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中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥，编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。 海河的上游有蓟运河、潮白河、北运河、永定河、大清河、子牙河、漳卫南运河等七条河流，最后汇集在天津市区的三岔河口，贯穿市区后，至大沽口处注入渤海。 正因如此 津建有大量各式各样的桥梁 因此有了 “九河下梢天津卫，三道浮桥两道关” 图片来源：昊摄影 桥梁专家茅以升说：几乎全国的开合桥都集中在天津。 天津早期的桥梁大都是木桥或石桥。当时一些较大河流如海河、南运河、子牙河、北运河等都是依靠渡船来连接两岸交通，因交通实在不便，清康熙五十四年（1715年），在如今的红桥区西沽，天津修建了最早的浮桥。 天津的浮桥是由木船连缀而成，拥有极高的可动性，在有船经过时便可断开连接，开桥使船正常通行。此后，东浮桥、盐关浮桥、院门口浮桥、北大关浮桥、大红桥浮桥、大伙巷浮桥等相继建立。而“浮梁驰渡”也成为清朝时“天津八景”之一。 光绪十三年（1887年），天津的第一座钢结构大桥“大红桥”建成，天津市的红桥区也因此得名。 光绪十四年（1888年），天津首座悬臂式开启桥“金华桥”在南运河上正式建成，这也是中国历史上第一座开启桥。 “桥”对每一个天津人来说 都有着难以割舍的情感！ 天津的桥，古典优雅与现代气派共存 像镶嵌在海河这条项链上璀璨的宝石 充满了艺术感染力 “形形色色的桥梁”成为天津这座城市的建筑名片！ 联结了历史，承接了未来！ 下面和小编一起了解天津的桥吧！ 金汤桥：天津的第一座桥 史料记载，清雍正八年，各方筹集捐款，并请当时的建筑师设计，建造了天津的第一座桥，当时名叫盐关浮桥，又叫东浮桥（这便是金汤桥的前身），始建于1906年的金汤桥是天津最早、也是国内仅存的平转式开启的钢结构桥梁，因为架构结实，固若金汤，所以被称为“金汤桥”。 金汤桥是国内仅存的，三跨平转式开启钢结构桥之一！同时，金汤桥在天津人心中有着很多的标签！ 图片来源：@摄影师甄琦 今天的金汤桥已脱胎换骨，焕然一新，将钢桥和玻璃完美地结合起来，体现了刚柔并济、古朴与时尚相映成趣的和谐之美。游船平稳地驶过金汤桥，除了外形的美观质朴，金汤桥的历史底蕴也让人感慨不已。 解放桥：海河上造价最高的桥 最早叫“万国桥”，但天津人更多叫它“法国桥”，中间还有过一个名字，叫“中正桥”，是蒋介石起的，只维持了一年，因为转年天津就解放了，这座桥正式更名为“解放桥”！ 解放桥是一座双叶立转式开启桥，合则走车，开则过船，这座桥是当年海河上造价最高的一座桥梁。被美国国家地理学会，誉为“历史地理学巨擘”的侯仁之先生甚至把解放桥誉为“天津城市发展之象征” 图片来源：@小贺ZHANG 北安桥：一座小木桥的演变史 北安桥建于1939年，原来是座小木桥，那时，日军要从日租界往仓库工地运物资，必须过海河，过解放桥要经原法租界，二战时候他们是敌对国，自然是不方便的！那怎么办？自己建个桥咯~新桥建成，起了个名字就叫“新桥”老百姓则一直叫它“日本桥”！ 1945年，抗战胜利后，该桥进行了重新拆建，更名为“胜利桥”，解放后一直用此名！1973年，改建为水泥结构的北安桥取代了原有的胜利桥！ 狮子林桥：中国桥梁界的奇迹 狮子林桥始建于1954年，1974年重建，桥梁在2003年进行了提升改造工程，将桥梁的桥面进行顶升，将桥面升高1.27米，尚属桥梁界的首例，也创造了当时中国桥梁界的奇迹！ 修建后保留了桥头原来的四座石狮子，同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分，又新增了1177只，最终成了名副其实的“狮子林”！
狮子林桥上的石狮子，形态各异，姿态万千，构思奇巧，或仰天长啸，或垂首静坐，或纵身飞跃，或闭目养神，可谓名副其实的“狮子林”。 海门桥：第一座垂直提升式钢结构跨河大桥 海门桥位于天津市滨海新区塘沽街，是跨越海河河口的一座升降式开启桥，桥总长550.1m。1985年建成的海门大桥，是中国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥，创下了国内开启跨度、提升高度之最。
大桥开启时，净宽60米、净空高31米，高度超过了武汉和南京长江大桥。大桥所在地“海门”早在明代就为天津八景之一。 金刚桥：海河上的第一座桥 金刚桥位于中山路南端始建于1903年，远看金刚桥，就仿佛如彩虹一般矗立于海河之上，在桥上每晚都有许许多多的人来此拍照留念，记录下海河的美丽。全长330米，跨度100米。
天津金刚桥是海河上的第一座桥，位于三岔河口，也就是海河的起始处。它是一座历史悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥，可从中间抬升。 永乐桥：世界上唯一一座拥有摩天轮的桥 永乐桥原名为慈海桥，位于天津三岔河口，是世界上独一无二拥有摩天轮的桥梁，永乐桥全长330米跨度100米，其上被称为“天津之眼”的巨轮，直径达到110米，高度相当于35层楼，可与英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”媲美。
图片来源：@楠_NN_ 当天津之眼达到制高点时，鸟瞰海河的全貌，美不胜收。设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，从而实现了'轮桥合一'风格。 开启桥：世界上最大的立转式开启桥之一 天津海河开启桥横跨海河下游、连接天津于家堡金融区和响螺湾商务区，该桥是目前世界上最大的立转式开启桥之一，也是亚洲同类桥梁中规模最大的。
大光明桥：具有欧式浪漫情怀的桥 大光明桥始建于1983年，桥宽30米，全桥长110米。大光明桥是改革开放以后在海河上修建的第一座新桥。在桥头有个天津卫当时响当当的老牌电影院叫做“大光明影院”，所以桥借影院名，名为“大光明桥”。
永和桥：被称作亚洲第一跨 1987年建成的永和大桥，结构新颖，为钢索斜拉悬挂的桥梁结构形式，因此也叫斜张桥。通车时，这座耗时十年、采用先进建桥技术修建、主跨260米的斜拉桥是亚洲之最，被称作“亚洲第一跨”。
赤峰桥：海河上投资最大的一座桥 赤峰桥坐落于天津市区中央金融商务区(CBD)，它是国内唯一一座斜塔双索面弯斜拉桥，主桥横跨130多米，塔高64米有余，雄伟的赤峰桥在夜空和海河的映衬下蔚为壮观。
直沽桥：海河上长度最长的桥 直沽桥原名奉化桥，是天津市首座中承式全钢结构拱桥，全长257米，钢结构用量7066吨，由法国马克·曼朗设计所和天津城建设计院联合设计。
刘庄桥：海河上第一座独塔斜拉桥 刘庄桥连接台儿庄路和将要建设的河东公园，贯通河西区琼州道与河东区大直沽五号路，为海河上第一座独塔斜拉桥，桥塔高42米。
1992年建成的刘庄斜拉桥的前身刘庄浮桥，是解放之后海河上兴建的第一座较大型的交通浮桥。受潮汐的影响，涨潮时浮桥是平的，退潮时浮桥就变成了大弯兜。1991年刘庄斜拉桥在旧桥的基础上开建，1992年5月建成通车，几十年过去了，老人们仍是叫它“刘庄浮桥”，这也许也是一种情结吧。
进步桥 进步桥西起南开区通南路，东接河北区进步道，进步桥连通海河西岸和平路商业区和海河东岸的奥式风貌区、意式风貌区。
大沽桥 大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米，其构思为'日月生辉'。
坐落在解放桥和广场桥之间的大沽桥2003年7月6日正式开建，经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。 金汇桥 金汇桥是改造后的名字，老天津人还是习惯叫保定桥。桥梁主跨长120米，连同桥两侧道路，全长570米。
全桥最引人注目的就是西岸桥头的“风帆”形主塔，塔高50米，向西倾斜75度，为钢混结构。它寓意国际港口大都市——天津正乘风破浪、日益繁荣。 富民桥 富民桥位于光华桥与海津大桥之间，北起兰清道，经富民路，跨民安路、海河、台儿庄南路，从大沽南路地铁和快速路高架桥下通过，止于洞庭路。是连接河西、河东两区的重要跨河通道。 桥梁全长为340.3m，桥宽40米，机动车双向6车道，人行道设置在主梁的下方。也就是说，富民桥的上层主桥上行驶车辆，下层的“桥中桥” 则供行人与非机动车通过。桥主跨157m，为单塔空间索面自锚式悬索桥。
金阜桥 建成于2006年的金阜桥，又名蚌埠桥，金阜桥全桥长192米。是海河上形形色色的桥梁中名副其实的千禧桥。金阜桥采用非对称结构，主桥和人行道形成完美的三维结构，远望犹如海河上的“时空隧道”。在主桥两侧有观光人行道，并通过踏步连接至海河两岸的带状公园。
光华桥 天津市光华桥于2006年10月12日通车，是中环线上横跨海河的交通枢纽桥梁，位于新围堤道和东兴路之间。始建于1977年，原名四新桥。
海河大桥 天津海滨高速海河大桥位于天津市滨海新区塘沽街渤海海湾西岸。海河大桥跨越一线闸、规划中的复线闸、泄洪河道、渔船闸；由两座桥组成，塔墩设在人工堆积的香蕉岛上；两座主桥均为独塔斜拉桥，边跨190米为砼箱梁结构，主塔高168米；设计为双向8车道，每座桥桥面按4车道标准设计，宽23米，通航净空为37.5米。
国泰桥 国泰桥2007年7月开工建设，2012年5月3日将正式通车。天津国泰桥是采用了与世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造的一座桥梁。该桥跨越海河东西两岸， 全长396米，主跨172米，桥宽31.5米。一是改善海河两岸交通状况，另一是以人为本， 改善美化海河周边环境，点缀海河风景的一座桁架拱桥。
海津大桥 海津大桥位于天津市河东区和河西区的交界处上，南北向长1813米，东西向长1032米，建筑面积4.1万平方米。为互通式跨海河立交工程，桥形为曲线弯桥，双向六车道，气势雄伟。
该工程是天津市快速路系统的重要组成部分，是实现东南半环全线贯通的咽喉工程。西起洞庭路以西，穿越洞庭路、大沽南路、横跨海河后，经富民路，最终北至津塘公路，全桥长3.404公里。其中跨越海河段的结构为单箱单室预制预应力混凝土箱梁，采用架桥机施工。
柳林桥 天津柳林桥位于市中心城区，距离上游海河大桥约2100米。该桥桥梁总宽为50米，造型类似“蜻蜓点水”。
吉兆桥 天津吉兆桥位于中心城区中环线和外环线之间，连接东丽区和津南区，距离上游在建的春意桥1.7公里。吉兆桥起点为雪莲南路与海河东路相交路口，终点为吉兆路与柳盛道相交路口，全长923米，桥面宽40米。
河北大街立交桥 也叫北营门桥，天津河北大街立交桥2011年正式投入使用，该立交桥跨越子牙河，延伸至河北大街，是天津中心城区快速路西纵和北横交汇节点，该桥为钢塔斜拉桥，全长550米。
投入使用后，往来天津西站的车辆可以经过立交桥，直接驶入快速路，提高车辆进出站效率。同时也缓解了河北红桥两区之间的交通压力，提升了道路通行能力，河北大街一带的道路通行能力也将得到大大提升。 为什么总有人说天津人走过的桥比别人走过的路还多？这下您明白了吧~ 海河上的桥梁是联通两岸生活的枢纽 我们爱海河，更爱海河上的每座桥… - end - |
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