只有真正长途自驾的老司机才懂，盘点自驾旅游坑爹事

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十一黄金周很多朋友都会筹备着出门旅行放松，但是如果选择飞机、动车这样的交通工具，总免不了要和回乡的异地上班族争座位，同时活动的空间和机会都会被大大地限制，比起公共交通工具出行，大部分有车一族还是会选择：自驾游。

走走停停可以凭心而定，不会有飞机、动车导致的拥堵与界限感，在路上还能充分的感受不同地区的特色和文化过渡。

但毕竟出门在外，每一次出行都必须进行妥善的计划，才能避免一些不必要的麻烦，那么哪些事是自驾旅游必须要注意的呢？

一、带上纸质地图和指南针。有很多地方信号的覆盖真的没有你想的那么好。有一次我开途乐去草原附近，有一段路导航、手机根本没有信号，叫志林姐姐都没用的那种，还好带了地图图纸和指南针走出来了，当地人说，如果没有这两玩意儿，我晚上很有可能会直接开进河里。

二、长途自驾一定要适时检查车况，准备修车基本工具。需要提醒的是，长途自驾检查车的时候，除了看车身、发动机和里程数等基本项目以外，一定要检查一下胎压，如果你准备进藏，这个尤其重要，汽车进藏也会遇到高原反应。

如果进藏，建议将轮胎胎压降低一些，但是也不要太低，因为太低很容易增加胎侧接触石头的概率。

三、能量饮料不能阻止你犯困，自驾3小时必须换驾驶员。之前自驾我都会在车上准备大量的能量饮料，能撑住就自己开，让家人休息。但是这种事一旦发生，后果不敢设想，真的疲劳时候，困意会完全让你失去意识，我在自驾去新疆的路上犯困过大约2秒钟，终身不愿再经历！

四、山路行车能不倒车就不倒车！我在贵州山区弯路倒车，按照以往经验用右倒车镜观看右后轮状态，但我当时没想到的是路是弯的，右前轮就这样掉下路基了.....

五、车上必须有一定的食物+饮用水储备。节假日除了到处都是人以外，也到处都是车，堵车什么时候都可能发生，车内要备好充足的食物，需要提醒的是，十月虽然已经入秋，但是南方某些地区天气还是比较炎热的，要注意一下食品的卫生。

六、加油只加中石油、中石化，跑新藏线，记得扩油箱。

①加油建议只加中石油或中石化。他们的油品在出厂前都会经过严格化验，其它合资加油站建议别加，外资油企在国内几乎没有自己的炼厂，油品来源是个未知数。

既然合资的要谨慎选择了，地炼、私人加油站更别考虑了，没道德的会把各种乱七八糟的油调和一下，几个罐打来打去就往你里面加。

②长途自驾去不熟悉的地方，只要碰到正规加油站就加满。如果你跑的是新藏线，沿途加油站最少，跑这种路线，最好还是用硬派越野，普拉多2700有一款159L油箱的版本，走高速能跑1800km，足够从北京开到成都，实在没有越野车，就扩一下油箱，价格也不高。

七、跑山区一定要注意，碰到有水或泥浆路段要提前减速。

①水和泥浆路段很容易甩头摆尾、侧滑、倾斜翻车，尤其是中越沿边公路（S325），那里一边是悬崖，一边是岩壁，公路和岩壁之间还有一条很深的排水沟的路段，不减速就是九死一生。

②跑山区，在多雨的季节土壤水分达到饱和,这些路段不能靠着路边走,否则极容易出现侧滑。

八、走夜路注意闪大灯和小电摩

①走夜路别高速赶路，会车时提前关大灯，但每隔一定时间要不定时地闪一下大灯，确信没有电摩，行人窜出。

②走国道、县道如遇摩托车、自行车一定要注意保持距离，一般这些摩托车驾驶不会考虑汽车的行驶情况，车尾冷不丁的会甩来甩去，走S线，之前我走县道就碰到好几个，突然P股一扭，我的车速要是快一点就擦到车门了。

③晚上赶路一定要慢，晚上常常会碰到一些没有尾灯（尾灯不亮）的摩托车、三轮车、大货车，甚至停在路边突然开车门的小轿车。

九、路边有抛锚车，招手示意你停车帮忙的，你要确信是事故，否则快闪。这个老司机都懂，不做解释。

十、去西部海拔3000米以上的地区要提前一两周服用预防高原反应的药物。

十一、在海拔高的地方打开饮料瓶或抹防晒霜时要很慢，很有可能会喷出来。

十二、不一定住第一家看到的旅店，多走几家看看价格/房间比。很多便宜的条件也很不错。或许还能找到开业打五折的呢。

十三、凡看到奇怪的标志，一定先减速。作为老司机，还是会有一些奇奇怪怪的路标刷新我的三观：

比如说下面“桥头跳车”这个标志：

那年以为是前方有驼峰，速度没有减太多就往前冲，到这的时候，整辆车就跳起来了，脑袋直接撞击车顶，那酸爽简直了。

原来那里的公路从输水管道上铺过，远看只是小坡，实际是一道楞....所以在行车的时候，看到任何奇怪的标志，真得减速，不然悬挂轻松就到底了。

十四、出门前先做好作业，大致的路线，路况等。最好是看最近有人走过的实际路况。

十五、后排也要安全带。

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