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【大(wu)兴(da)新(lang)机场通航】好的坏的飞行体验?哪些廉价航空公司是巨坑?·国内篇

 7932huhayou 2019-10-03

     首先,热烈庆祝大(wu)兴(da)新(lang)机场通航!也热烈欢迎傻波波航空成为即将入驻大(wu)兴(da)新(lang)机场的第一家外国航司!(此处省略4999单词!)

      今天先发国内篇,黄金周内视阅读量决定港澳台和国际篇还写不写。要是阅读量没有动力,就不写了。

      去年一年,各大洲航司的飞机,都坐了一些。算起来,除了非洲和大洋洲的航司,我也只剩下南极洲企鹅航空公司的飞机没坐过了。

有惊喜,也有槽点。为了惩前毖后,治病救人,防止大家为了几百块钱的便宜票吃了哑巴亏,在此把我和我的小伙伴坐飞机的经验和教训都总结出来,以便大家尽可能的少踩雷,同时为大(wu)兴(da)新(lang)机场通航献丽!

      首先呢,我们要认清这样一个事实:在大部分国家,飞机是一种使用频率比火车高的公共交通工具。我国是全球铁路网最庞大、火车到发频率最高的国家,没有之一。比如论起铁路网的庞大完善,美俄两国也算不错;论起火车到发频率和准点率之高,西欧国家可以胜过我们。但如果把这两个条件叠加起来PK——中国就没有对手了!实际上,除了欧铁网络铺展的很好的中西欧国家、以及俄罗斯的欧洲部分,全球剩余国家,交通运输都是近靠巴士、远靠飞机的。火车,往往只是作为一种旅游体验项目而存在的,在国外想要高铁什么的,可以醒醒了。

      火车的事情就不多说了,还是说回飞机。腐国某个叫做“skytrax”的皮包公司,每年都会发布一版全球航司的大排名。之所以还会看看这个榜单,是因为这个排名相比国内的那些大学排行榜单,还是相对靠谱的。

比如腐国搞得这个排行榜,前10里面几乎看不到欧美航司的身影了(除了一直被大家口诛笔伐使了钱的汉莎);当然也基本见不到中国大陆航司(除了同样一直被大家诟病“工资可以不发、买排名必须续费”的海航)。总体来说,这个排行榜和大家的乘坐体验还是比较类似的。当然,作为长期只为欧美白人提供优质服务、认为英语一等白话二等普通话不是人的某NO ZUO NO DIE的航司,我特别想知道它还能在这个榜单上活几年。

    下面我先点评一下中国大陆的十家主流航司,然后,看阅读量再决定是否写一些我或者我认识的小伙伴坐过的国外以及港台航司的情况。

    NO.1 厦门航空

    厦航是国内航司里我的两大心头好之一。基本上如果票价差额在15%以内,宁肯贵点我也会选厦航抛弃三大航。对于国内航司而言,厦航基本上算挑不出太大的毛病了。机舱清洁度优秀,空姐的态度一直都不错,唯一的槽点,就是制服——准确的说是帽子的款式不好看。下午一个多小时的航程也发正餐,而不是用小零食打发了你。而且他家的餐食在国内航司里也就仅次于川航了吧?至于准点率这事,我觉得国内的航司基本上都只有被动接受的义务(也许国航有一定操作空间?)另外厦航还有一个很招我喜欢的地方是:很少会出现远机位,我这人特别讨厌摆渡车。

    NO.2 四川航空

    川航也是国内航司里我的两大心头好之一,其实就凭餐饮川航也应该排名第一的,至于为什么排第二了,一会儿再说,毕竟得先夸夸人家。

    川航无敌于全国航空的最大优点绝对就是机上餐饮了,那是真的好吃!而且细节上处理的特别好!比如小姐姐会随时问你加不加特色酱啊,吃完饭要不要来个什么小点心啊,要不要喝点特色茶啊,倒饮料的时候会问你要不要凉的啊……等等各种细节,真的是见真章!特别是6个小时以上的长程航线,小姐姐服务态度好的真的让人心疼!至于川航的机舱清洁度、空姐的态度和颜值,也都不错,和厦航不相上下。

    所以,川航最大、也可以说是唯一的槽点,根本不在飞机上,而在于——程序猿们!每次川航搞大促,就是大家想摔手机砸电脑的时候——那网络使用体验简直比一贯以网络像死鱼一样卡的亚航还差啊!想抢那么一张川航的特价票,那简直就是根本不可能完成的任务!当然了,讲真,川航确实没有义务搞什么大促,如果你就像厦航一样,那我们也就正常的用某哪、某程、某猪等等去买票,这个谁也说不出什么来;但是你既然想促使大家直接用你的网站和APP,就麻烦你把他们搞得好一点吧!你说特价票1秒就抢完了我们认命,可是连刷一个小时都打不开页面这事就太过分了吧!我真心希望川航能重视一下网络建设,不要因为不舍得为程序猿砸钱,毁掉了你的小姐姐们在飞机上辛辛苦苦给你们公司建立起来的好口碑。

    NO.3 深圳航空

    其实深航我一共只坐过两次,都是因为它是在晚上8点之前能到深圳的所有航班里价格最便宜的……所以我对于深圳航空的发言权不大。不过两次乘坐体验还都不错,虽然谈不上有什么惊喜,但也算中规中矩,挑不出什么毛病来。虽然国航一直是大家集中火力吐槽的对象,但国航看来是不想让它的子(qin)公(er)司(zi)像它一样堕落下去。而且国航再烂,它的航空安全肯定是值得信赖的,所以深航作为亲儿子,航空安全也应该是值得我们放心的,综合来说,可以把深航排在第三。

    ↓ 以下排名不分先后,吐槽大会开始 ↓

                   

    NO.4 海南航空及其一串儿子孙子

    海航近两年都进入了“skytrax”排行榜TOP 10,成为被吐槽花钱买排名最厉害的两大航空公司之一(另一家是汉莎航空)。但个人也坐过几次海航,说句良心话,在国内的航司里算是说得过去的。如餐食虽然不如川航厦航,但至少比三大航强一大块吧;而且海航欠了那么多外(gong)债(zi),机上备品的更新频率还是比三大航高多了,这点真的难能可贵——比如三大航基本只配毛毯,空乘还为了毛毯的事骂乘客,而海航的国际线和部分国内长乘线都给配了小薄被,也没听说因为不够引起过冲突。

    要说海航的问题吧,就是远机位万年不变——南航还算到了北方被欺负成远机位,海航是不管哪里基本都是远机位!至于海航到了首都机场,更是被欺负的blingbling的——远机位那是起步价了,更惨的是只要北京空域一有管制,第一家延误/取消航班的,十有八九就是海航这倒霉蛋。更惨的是我有一次去海拉尔,北京蓝天白云的,首都机场愣是睁着眼睛说有雷阵雨!然后我发现,只有海航、南航和国内的一些小航司“因雨取消”了?合着国航东航以及绝大部分外航的飞机都自带避雷功能啊?所以,对准点率和远机位有要求的各位,那还真的是慎选海航,这倒霉孩子不知道为什么这么容易被国内的机场欺负,完全不给它花钱买来的五星航司的面子 ^_^

    下面说海航的儿子和孙子们:

    ①首都航空

    其实北京人真的可以完全无视这个首都航空——当然它本身也是个迷幻般的存在,真是极少在首都机场发现它的身影。个别时段能在一些机票促销信息里发现——比如杭州飞德黑兰,北京转机,挺便宜;一搜北京飞德黑兰的,直接贵上天。此种情况不胜枚举罄竹难书!所以这个首都航空对于我们来说是极其没有存在感的。

    ②天津航空——前身是在《非诚勿扰》里强势让舒淇姐姐担纲插入的新华航空。

    天津航空我坐了一次,当时好像是说20KG/两件以内的行李免费托运;后来我爸又坐了一次,不知道为啥收了他托运费,让我爸十分不爽的骂了它好久。反正天津航空就是有时会有往返天津的低价票,如果从北京飞确实很贵的话,可以考虑它。至于服务什么的,就别多想了,毕竟他都已经是海航的孙子辈廉航了……

    ③祥鹏航空

    我在云南的两年间,祥鹏航空和瑞丽航空的使用频率非常高。毕竟川滇黔的很多小城市,不通火车(更别提高铁);汽车从昆明过去6小时是起步价,所以经常要飞。祥鹏航空一直主动承认自己是廉航,这个态度还是比很多航司强的。祥鹏的免费行李额是国内航线7kg,国际航线20kg,仅限一件。因为我在川滇黔基本飞短途,所以没发现祥鹏在飞行过程中有特别恶劣的表现,感觉这票价就是这服务。后来发现飞长途的小伙伴经常吐槽祥鹏的行李额太低、空乘态度恶劣和没有餐食。可是人家早就公开承认自己是廉航了,这也是情理之中的事啊。

    ④西部航空

    这家我没坐过,但能在一些机票促销信息里发现他家,在吐槽大会里也很容易发现他家。反正人家就是个廉航,时不时的有超便宜的票,所以餐食肯定是木有的,免费托运也是木有的,服务神马的也就不要指望了。毕竟人家便宜,一俊遮百丑。

    ⑤北部湾航空

    这家我没坐过,感觉票也不算很便宜,吐槽不少。我觉得这家就可以视作是广西的祥鹏航空吧!不过这家飞钦北防三市的航班也不算太多,从这个角度又可以视作广西的首都航空了。总之我觉得这家比较鸡肋,因为我去钦北的一般路线都是飞南宁,再转动车过去的。

    ⑥乌鲁木齐航空/福州航空/桂林航空/香港快运航空/香港航空……等等等等

    剩下的不仅通通没坐过,连在网上见到的机会都很少。不过基本都是廉航,不要有太多要求,真见到了合适的便宜票就下手,同时记得买行李额。

    NO.5 国航

    就用这二字简称“国航”吧!国航在网上被吐的槽,犹如滔滔亚马孙之水,滚滚不绝流向大西洋。国航我也只坐过两次,都是国内航线,后来就再也没坐过。国航的平均价格是偏贵的,但最大的好处是基本不会被安排远机位。以我坐的那两次来说,还算没有特别大的槽点,并且也都准点起飞并到达了。然后我随便截了几个图,比如即使国航在“skytrax排行榜”上已经排到99名了,大家仍然会说“国航都能排到99,那100以后的得多垃圾啊”等等。小伙伴们就见仁见智吧!

    NO.6 南方航空

    南航是三大航里我坐过最多的。同时有一点是值得表扬的:南航是三大航里唯一坚持做会员日的活动至今的。但是也就是做做而已,一万年太久,你什么都没领到也是很正常的。南航其他的也没什么可说的了,都比国航强点,但有限——飞机餐,有口吃的就不错了;在南方机场,还有个老大的样子,一旦往北方飞,立刻是万年不变的受气包形象——永远远机位,永远是第一或第二个被延误/取消的航司。其他什么附加服务也别太指望了,毕竟,人家是三大航。

    NO.7 东方航空

    这家伙是三大航里我最想吐槽的!也是能不坐就不坐的!当然,我敢说出这话来,很大一部分原因是江浙沪的机场对我来说都没什么卵用,我利用频率最高的机场是北京、昆明和成都,除非上海有特别便宜的机票,否则跑到上海去不是吃饱了撑的吗!对于江浙沪的小伙伴,我知道你们是没什么本钱这样DISS东航的^_^

    第一次对东航有印象,是东航吞并了上航时——我微博(是的,那会儿她还是社交老大)里魔都的小伙伴纷纷声泪俱下发博控诉东航这种赤裸裸的侵略行径,并且高呼:“还我上航!”后来因为去上海出差,零零星星的坐了几次东航,每次乘坐体验都很差,不是冷锅冷灶冷饭就是机上叫卖(讲真,非廉航里在机上叫卖的,东航还真是蝎子粑粑独一份)。总之吧,我觉得上海机场的候机体验实在是比东航的乘坐体验好太多了。华东以外的小伙伴,这家我墙裂不推荐你们体验;华东、特别是江浙沪的,你们就当我没有写过上述这些话哈。

    NO.8 中国联航

    下面来说说国内的廉航。首先说说大南苑的亲儿子,联航是廉航。联航对我来说最大的作用就是北京往返蒙东的航线多啊!NZH、HLD和乌兰浩特,全都指望着他家的飞机呢!联航的行李要求和机上服务是很标准的廉航模式——无论手提托运,不能超过15kg。当然我一般都提上飞机,过完安检基本就搞定了,倒也从来没谁查过我的行李重量!至于其他的,大家也就别想要啥自行车了!餐饮是一定没有的,叫卖是必须要有的,服务什么的也别指望了,腿部空间只比春秋的大——最要命的是,偏偏只有机票不一定有廉航的样子。

    中国联航的BASE机场是南苑机场,候机体验极差。好在现在南苑机场停飞了,他家也成为第一家全部搬迁到大(wu)兴(da)新(lang)机场的航司,想必候机体验能直接提升888个档次。至于蒙东那边的机场,建议大家尽量飞去海拉尔和乌兰浩特,回北京时在满洲里飞。毕竟,满洲里是高大上的国际机场,牛逼程度实在不是小小的海拉尔和乌兰浩特比的了的。以前我从满洲里飞回南苑时,总感觉满洲里才是个国际化大都市,而南苑展现出来的是个小城市的小机场……

    NO.9 春秋航空

    如果给我篇幅让我写,对于春秋我能吐出比东航多十倍的槽!不过反正从本月27号开始,春秋就将彻底取消哪怕一两的免费行李额。这也让我彻底没有了吐槽它的动力——反正,以后就算是选鸭航这种著名垃圾廉航,也不会选春秋了,我又何必去说了呢?不管是挑我15吋行李箱的刺就不让我带上飞机、还是腿部空间大中华第一小、亦或是源源不绝的叫卖——总之鸭航应该很骄傲教出了它这个比师傅还更狠的徒弟。现在连免费行李都取消了,更是全面向它师傅看齐了,那我也永远不可能再去坐它了,再多吐槽什么,也没意思了。你说它会把票卖得特便宜?这就是穷开心了,唯独这一点上,它永远也不会赶上它的鸭航师傅了。好吧,相忘于江湖,春秋再也不见。

    NO.10 瑞丽航空&昆明航空

    最后一个名额,留给云南的地方航司吧!我也知道这两家离“中国主流航司”的等级差得太远,算是给我心底的云南留个广告位吧!

    瑞丽航空,不是廉航!在云南省内还是很有用的!我最常用的就是昆明-芒市;昆明-保山;昆明-景洪这几条线。另外瑞丽航空在国内的一些三四线城市也比较有存在感,时不时的会放一些这些城市去昆明的逆天野票。最后就是KMG-柬埔寨、KMG-清迈/清莱的东南亚线了。免费托运行李20KG以内,据说赶上中午或晚上的飞机,也是有餐食的(但是我好像只赶上过小零食和矿泉水)。总体而言,便宜的野票可用,不会像你们想象的那么差。

    昆明航空,据说BASE机场也是长水机场。但是航班数量真的很稀少,而且时间很差,不是一早飞就是半夜到。以至于我从来没坐过。我有云南的小伙伴坐过,这家最大的槽点居然是——非常严重的不守时!延误是家常便饭,而且1小时是起步价!据说昆明航空是深航的子公司,那也就是国航的孙公司,其实看他们的标志就能看出来,三家长得差不多。我也不理解还算不错的深航怎么就管出了这么不靠谱的子公司,而财大气粗的国航怎么就能让自己的孙子一直呈现这种半死不活的状态,也不说加大投资。

    另外云南还有一家更加小众的红土航空,是廉航。我没坐过,网上一搜也是吐槽一大把,大家看看开心就好。

    最后说一句,过了今天,我们54511人民终于就又有了正常起降的航班、接收到正常的天气预报了……赶快吧,我不想再当54511了,我不想再过连飞机都不能正常坐的日子了……

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