对于出门在外的人 回家是抹不去的牵念 在路上,我们经过很多车站 一座车站的前世与今生 记录了宜昌发展的峥嵘岁月 几代人对车站的共同回忆 见证了70年来的成长! 让我们穿越时光隧道 去看看那寄托一代又一代宜昌人 乡愁的地方 ——车站 翻开珍贵的历史资料 赫然在目的是我市最早的汽车站 ——原宜昌汽车站 1935年的宜昌汽车站 从1935年建站至1979年外迁,宜昌汽车站在培心路3号(现珍珠路110号)营运长达45年。 1979年12月,宜昌汽车站由培心路迁至现在的东山大道124号,与宜昌火车站相邻,更名为宜昌长途汽车客运站,隶属宜昌交运集团。 新建车站占地面积25830平方米,主站楼为“凸”形,两层结构,建有800平方米候车室和相应配套设施及22个发车位,可同时容纳15000人,时为省内最大客运站。 1979年的宜昌长途汽车客运站 宜昌长途汽车客运站停车场 在改革春风的吹拂下,素有上控巴蜀、下引荆襄的宜昌,因特殊的地理位置,成为人们谋求发展,进川出川的必经之地。 1996年,改扩建后的宜昌长途汽车客运站 为适应宜昌公路客运事业的发展,1996年,宜昌长途汽车客运站按国家一级客运站标准进行了改扩建。该站扩建之后,成为三峡区域主要的交通枢纽站之一。 宜昌长途汽车客运站夜景 至2010年末,该站拥有客运线路170多条,日发客班1200车次,客运辐射20多个省市,最远线路1700公里,年客运量达500多万人次。 说完了长途汽车客运站 我们再来说说 依江而建、因水而兴的 码头集散客运站 在老宜昌人的记忆里,提起宜昌的繁华,除了解放路就要数人潮涌动喧嚣的九码头,这里当然少不了集散旅客的车站。 1982年12月,位于胜利一路与沿江大道交汇处的原宜港汽车客运总站建成。该站占地面积15600平方米,建筑面积8704平方米,后经多次升级改造,为二级客运站。 1992年3月31日,大公桥水陆客运站建成,是国家二级客运站,时为长江沿线第一个水陆综合型客运站。设计日发旅客5000人次,日发客车120班次,客班轮4个航次。 为适应宜昌城市建设发展需要,大公桥水陆客运站于2000年12月,整体搬迁至宜港汽车客运总站营运。 而原大公桥水陆客运站站址上,如今已建成“宜昌大撤退”遗址纪念园,成为人们休闲休憩的极佳去处。 2011年,宜昌市对九码头一带进行了重新统一规划,整合了宜昌港,建设了现代大型水陆联运的三峡游客中心。 三峡游客中心,是三峡地区最大的游客综合服务集散中心,临江而建,与万达广场相邻。旗下现有“交运·两坝一峡”“交运·长江夜游”“交运·景区直通车”等服务,为游客提供三峡出行最方便舒心的旅游服务。 每年的春运和黄金周时期,客运站的旅客集散功能发挥着显著的功能。由宜昌交运量身打造的“两坝一峡”旅游线路,就是由该站始发! 随着时代的发展 宜昌又兴建了一座 运输能力最强、换乘最方便的客运站 2012年7月,新建的宜昌汽车客运中心站 为助力宜昌城市发展,根据湖北省“十一五”道路站场建设规划,2009年12月28日,我市开工建设了重点交通枢纽项目——宜昌汽车客运中心站。2012年6月竣工,7月1日正式启用。 宜昌汽车客运中心站站内停车场 该车站承担公铁中转的配套服务功能,公路、铁路、城市公交、出租车等多种客运方式都在此无缝对接、换乘、集聚、转运,是目前宜昌市运输能力最强、换乘最方便的汽车客运站。 该站已由原来汽车站单一的汽车票服务转变为多种票务联合经营,成为湖北省内同行业中,独家五种票务联合售票的客运站。为旅客出行提供了零换乘的方便,做到了资源共享,联动发展。 在售票厅再也看不到上世纪80年代昼夜排队买票的场景,一排排自动售票机、取票机,市民使用手机动动手指就可以轻松买车票。 回眸过往历史,只为珍惜当下 一张张照片 代表着宜昌翻天覆地的变化 幸福都是奋斗出来的 宜昌,继续加油! 你与客运站有什么难忘的故事? |
|