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1）、制冷系统中有湿气的判断： 当阀座及阀针处出现冰晶, 或者从油中分离出蜡时, 制冷剂流动就会受阻, 甚至完全停止流动, 导致膨胀阀出现故障。集蜡一般在非常低的温度时才会出现。可是, 只要蒸发器在冰点下工作, 由于系统内存有湿气, 就会出现冰晶。向蒸发器供液不足,，一般就是系统内有湿气的象征。但是, 湿气也可能把阀冻结在开的位置上。 2）、冰堵和脏堵的区别： 冰堵和脏堵的区别在于一旦脏堵形成, 除非把系统拆开清除堵塞物, 则堵塞会一直持续下去； 冰堵则不同:冰堵产生后, 使循环制冷剂流量渐渐减少, 最后流量为零。由于系统不再制冷。系统整体温度回升, 随着温度的提高, 冰堵的地方会逐渐融化, 然后系统又恢复制冷能力, 随着系统整体温度的再次降低又会出现冰堵的征兆。所以, 冰堵是一个反复的过程。 一般情况下, 脏堵往往发生在过滤器处, 这是因为过滤器的滤网将通道截面隔住, 滤去污垢与金属屑等杂物, 时间长了就被堵住了, 而冰堵只会发生在膨胀阀的节流孔处, 因为这里是整个系统中温度最低、孔径最小的地方, 所以容易发生冰堵。 3）、制冷系统湿气进入的途径： 湿气进入制冷系统的途径如下： (1)、在安装设备时, 湿空气进入管道; (2)、在向系统充注制冷剂时, 在拧紧接头之前, 没有把空气和湿气吹出充注用的软管; (3)、向小型的、维修用的手提式制冷剂罐输液不当所引起; 4)、加油时空气进入系统; (5)、轴封泄漏或损坏所引起; (6)、在真空状态时打开系统。 4）、制冷系统湿气的坏处： 在氟利昂系统内, 不管是什么运转工况, 系统内有湿气就会造成酸产生, 这就会损坏系统, 并在压缩机的钢制零件以及膨胀阀的阀座和阀针上镀铜。 要防止这种故障, 需要安装适当尺寸的干燥器, 并使系统在冰点以上运转几天, 迫使湿气积聚在干燥器内, 而不是冻结在蒸发器内某些位置上。 如果系统内还有湿气, 就要把其内的制冷剂和润滑油全部排出, 用真空和加热使系统干燥;或者向系统内吹进干燥氮气来排湿。 |
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