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（Mojave Air and Space Port，IATA：MHV，ICAO：KMHV），也称为民用航空航天测试中心，位于35°03′34″N 118°09′06″W，是在加利福尼亚州洛杉矶北部约144.8 公里（90英里）克恩县的莫哈韦，爱德华兹空军基地西北部，海拔2,801英尺（854米）。于2004年6月17日被联邦航空管理局认证为航天港，它是美国第一家获得可重复使用的太空船发射设施，该设施占地面积1,213公顷（2,998英亩），有三条跑道。 1935年在加利福尼亚州莫哈韦以东0.80公里（0.5英里）处开设了莫哈韦机场，为该地区的金银矿业提供服务。机场有两条污垢跑道，一条上油，但没有加油或维修设施。1941年，民用航空委员会开始改善机场的国防目的，其中包括两条1,372米×46米（4,500乘150英尺）的沥青跑道和一条滑行道。 1941年12月日本袭击珍珠港后，美国海军陆战队接管了机场并将其扩大为海军陆战队莫哈韦辅助空军基地（MCAAS）。两条跑道延长，增加第三条跑道。军营的建造是为了容纳2,734名男性和376名女性军事人员。 在第二次世界大战期间，莫哈韦驻扎了29个飞机中队，4个航空母舰服务分队和3个空警中队。在高峰期，空军基地有145架训练和其他飞机。莫哈韦还有一个75 x 156英尺的游泳池，用于训练飞行员在紧急出水和娱乐中。 1946年2月7日美国海军航空站成立，1947年1月1日，海军将机场用于无人机作业不到一年，并于1947年1月1日关闭。该基地在朝鲜战争爆发前一直关闭了四年。 1951年8月22日，第11海军区宣布延长和加强海军陆战队辅助机场的跑道。该机场于1953年12月31日作为海军陆战队重新投入使用。 1961年，在海军陆战队将业务转移后，克恩县获得了机场的管理权。1972年2月，东克恩机场区（EKAD）成立，负责管理机场。1974年至1979年，金西航空（Golden West Airlines）的加拿大德哈维兰双水獭DHC-6飞机开通洛杉矶的航线。2012年11月20日，将名称改为莫哈韦航空航天港，于2013年1月1日正式生效。目前其已成为民营太空企业发射测试民用太空航空器最为重要的基地。2004年由白骑士号运载火箭搭载航天器一号进行亚轨道飞行 莫哈韦航空航天港也是国家试飞员学校，缩尺复合材料航空公司（Scaled Composites）（原鲁坦飞机厂）和维珍银河（Virgin Galactic）宇宙飞船公司（The Spaceship Company）的所在地。它于2004年6月21日进行了第一次私人资助的人类亚轨道飞行。东克恩机场区由联邦航空管理局在2019年6月16日之前获得莫哈韦航空和航天港的航天运输地位。 2018年12月13日维珍银河太空船在此首次进入亚轨道太空飞行。2019年4月13日平流层系统飞机在此第一次飞行，它是世界上最大的翼展飞机。  莫哈韦航空航天港  莫哈韦航空航天港停机场卫星图  莫哈韦航空航天港地图  莫哈韦机场卫星图  莫哈韦航空航天港卫星图  莫哈韦航空航天港位置图   莫哈韦航空航天港入口处  莫哈韦航空航天港行政办公室，餐厅和老塔楼  莫哈韦机场商业客机存储地  莫哈韦航空航天港的太空1号飞船 莫哈韦机场太空1号飞船，在2004年6月21日太空飞行后登陆。 莫哈韦机场的罗顿大气测试卫星，2005年7月9日。 莫哈韦机场的罗顿大气测试卫星，在莫哈韦太空港永久展出。 莫哈韦机场一个机库 莫哈韦机场维京银河航空公司的机库 莫哈韦航空航天港的维珍大西洋航空的复合材料311飞机 莫哈韦航空航天港的夏普复仇者NXT原型机 莫哈韦航空航天港的格鲁曼N82CR机 莫哈韦航空航天港的诺思罗普·格鲁曼雷公司白骑士复合材料飞机 莫哈韦航空航天港的白骑士2型太空船 莫哈韦航空航天维珍银河的白骑士2型太空船 莫哈韦航空航天港维珍银河机库的团结号飞船 莫哈韦航空航天港的加拿大德哈维兰7（RC-7A）（N158CL）飞机 莫哈韦航空航天港的飞行系统T-39A N39FS试验飞机 莫哈韦航空航天港的信天翁N3HU飞机 莫哈韦机场的艾利（Avery ）JA-5海象飞机，2008年5月28日。 莫哈韦机场的平流层系统飞机 莫哈韦机场的空间船试飞员迈克·梅尔维尔，2004年9月29日。 莫哈韦航空航天港的XCOR X火箭飞机 莫哈韦机场的空客A310飞机 莫哈韦机场的波音767-200飞机，在远处的背景中，白雪皑皑的山峰是圣贝纳迪诺山脉 莫哈韦机场的波音767 Ex飞机 莫哈韦机场的波音757-225飞机 莫哈韦航空航天港起飞的卡萨特飞机 莫哈韦机场的康维尔飞机 莫哈韦机场的康维尔990-30A-5飞机，1999年退役，2016年2月29日拍摄。 莫哈韦机场退役的麦克唐纳道格拉斯（麦道）MD-11飞机 莫哈韦机场退役的福克100飞机 莫哈韦机场退役的洛克希德飞机 莫哈韦机场退役的洛克希德C-130A- 64加油机 莫哈韦机场的阿古斯塔A109E-N127AM医疗直升机 莫哈韦机场的林业观察直升机 莫哈韦机场的林业救火的贝尔205A直升机 莫哈韦机场的维珍航空全球飞行机 莫哈韦航空航天港退役的乔治AFB F-4G军用飞机 莫哈韦机场退役的超级军刀军用飞机，1987年1月。 莫哈韦机场退役的1971年为丹麦空军建造的“AT-151”军用飞机，2016年2月29日。 莫哈韦机场退役的哨兵R-1军用侦察机 莫哈韦机场退役的轻型教练双座喷气式飞机 莫哈韦航空航天港的私人飞机亚当A500 莫哈韦航空航天港的私人飞机塞斯纳喷气机 莫哈韦航空航天港的私人飞机塞斯纳501喷气机 莫哈韦航空航天港的私人飞机日食500飞机 莫哈韦航空航天港的私人飞机布拉沃FFA AS-202机，2009年1月。 美国军事机密用途与任务的X-37B无人太空机，长8.9米，翼展4.5米，高2.9米，空重3.5吨，载重4990公斤，发动机：1个洛克达因AR2-3火箭发动机，电力系统使用砷化镓太阳能板和锂离子电池。轨道速度每小时28200公里，低地球轨道飞行时间最长270天。1999年美国宇航局、国防部与波音公司联合开展研究，X-37B第一次航行任务于2010年4月至12月完成为期224天的首飞在轨试验，近地点约400公里，远地点约420公里；第二次航行任务于2011年3月至2012年6月完成连续飞行469天在轨试验，近地点约330公里，远地点约342公里；第三次航行任务于2012年12月11日至2014年10月17日完成连续飞行超过674天，近地点约346公里，远地点约350公里；第四次航行任务于2015年5月再次升空，于2017年 5月降落于肯尼迪太空基地，突破自身纪录共飞行了718天。 美国军事机密用途与任务的X-37B无人太空机 |
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