2019年8月25日早晨九点，游轮抵达阿拉斯加首府Juneau。朱诺(Juneau) 的名字来自于一位淘金者 Joe Juneau， 曾经一度朱诺的境内有三座大型的金矿，产量高居世界第一，因此自1906年成为阿拉斯加州府。朱诺市位于朱诺山脚下，行政区面积为3,255.0平方英里（8,430.4平方公里），其中包含2,715.7平方英里（7,036.1平方公里）的陆地，与539.3平方英里（1,394.3平方公里）的水域。 朱诺是美国各州中唯一没有任何公路与外界相连的州府，所有运输都靠飞机和轮船。 我们参加了游轮组织的朱诺一日游。第一站就是门登霍尔冰川（Mendenhall Glacier）。门登霍尔冰川离朱诺城只有12英里，在特鲁吉人的语言里，它的名字是 Sitaantaagu ('the Glacier Behind the Town')， 意思是城后的冰川。 门登霍尔冰川位于Tangass 国家森林保护区内，冰川融化退缩，1931年开始形成门登霍尔湖，并逐渐扩大，最终形成门登霍尔河，成为朱诺和安克雷奇主要的饮水来源。 参观Macaulay Salmon Hatchery三文鱼繁育中心。顺Salmon Creek逆流而上到达繁育中心的成年三文鱼，将在这里产卵。 三文鱼（Oncorhynchus），又名大马哈鱼、鲑鱼，属硬骨鱼纲、鲑形目、鲑属，主要分布在大西洋与太平洋、北冰洋交界的水域，属于冷水性的高度洄游鱼类，被国际美食界誉为“冰海之皇”。研究表明，三文鱼肉质鲜美，营养丰富，并且富含EPA和DHA等生物活性物质。 三文鱼在淡水環境下出生，之後移到海水生長，在海洋里生活3～5年后（通常4龄达性成熟）才在秋季成群结队作生殖洄游到淡水繁殖，是溯河洄游性鱼类。三文鱼原栖息于太平洋北部，會利用太陽和地球磁場的引導，游回牠自己的出生地裡進行繁殖。洄游时它们日夜兼程，不辞辛劳，每昼夜可前进30-35公里，不管是遇到浅滩峡谷还是急流瀑布，都不退却，冲过重重阻扰，直到目的地。野生三文鱼鱼卵的成活率只有5-10%，在三文鱼繁育中心鱼卵的成活率提高到95%，这聪明的鱼儿为了种族的繁延，历尽沧桑也要游回来产卵。 成鱼进入淡水生殖期间后便不摄食，一般在繁殖後數周便會死亡。 三文鱼的一生是那样的悲壮和凄凉，又像是宿命的安排。 当三文鱼第一次从淡水进入海水时，它们就牢记了水中的化学物质变化，也记住了环境地理特征，四年后利用太阳地球磁场千辛万苦长途跋涉，回到生它的故乡，生下后代，落叶归根，死也死到故乡！这是怎样的一种情怀！ 乌云密布的小城朱诺(Juneau)。在小城游览时大雨滂沱，居然遇上了停电，挑好的旅游纪念品也因无法付账而放弃了。 我们原计划要乘缆车到Mount Roberts山顶游览的，排了半天队终于上了缆车，迟迟不开，最后又被轰了下来，因为雷雨，缆车关闭了，我们只好望山兴叹了！ 8月26日早晨七点游轮抵达阿拉斯加内湾航道最北端的小镇Skagway，这里曾是去加拿大淘金的入口。 我们参加了游轮的White Pass Railway and Skagway Highlights半日游。 从墓地步行5分钟便可欣賞到下萊德瀑布（Lower Reid Falls）的美景。 进入Yukon地区育空地区（Yukon Territory）是加拿大十省三地区之一，位于加拿大的西北方，并且是以流经该地区的育空河来命名的。 忽然见到了野生黑熊，它憨态可掬地站在路边，检阅着过往车辆。 到达Carcross小镇，这里是美加交界的地方，加拿大边警上车草草巡视了一下每人手举到耳边的护照，就可过境了。图为简陋的加拿大边防站。 下巴士换乘小火车，短暂观赏Carcross美丽的海岸。 我们上了女公爵号列车的第346车箱，乘坐百年前运输淘金者的小火车，穿越在崇山峻岭之中，观赏壮美的雪山、冰原、湖泊、草原和森林。 White Pass & Yukon Route由Skagway的海平面起始，仅仅二十英里的路程就已攀登至近三千英尺的高峰。 White Pass & Yukon Route始建于1898年7月21日，是当时建于西半球最北方的铁路。这是当年和法国埃菲尔铁塔齐名的世界著名建筑。 兴建这条全长110英里的道路在各方面都是很大的挑战。工程包括在峭壁上建只有16度角的转角位、两条隧道及无数的桥梁和支架，其中3.9%都是陡峭的斜坡。铁路的多处急转弯决定了怀特通路必须为窄轨铁路。 钢桥建于1901年，是当时最长的悬臂梁桥。此桥已于1969年停用。 1982年淘金火车停运。随着阿拉斯加旅游业的兴盛，1988年，它被开发为专载游客的“世界风景小火车”。 育空地区（Yukon Territory）位于加拿大西北边陲，约十分之一位于北极圈内，气候严寒，是北美唯一有公路可进入北极圈的省份。 小城Skagway.史凯威在印地安语中意为“风之城”，位于阿拉斯加东南方内湾航道的最北端，雪山环绕，绿树挺拔，小桥流水，阳光普照，是个环境优美的小镇。由于它在淘金史上的门户地位和小火车观光，史凯威已成为阿拉斯加航线的必停港口，每年能接待100多万游客。 这个带有旋转式铲雪机的老式火车头和一个轧道车，陈列在小镇火车站旧址，不远处屹立着当年淘金者的纪念雕塑。 8/27日清晨六点，游轮抵达Icy Strait Point（冰峡湾）。 冰峽灣是特林吉印地安人（Tlingit 少數人種，全世界只剩一千多人）在阿拉斯加最大的聚居地，距離冰河灣國家公園不遠。 沿着斯帕斯基河边景观步道走1.5英里，沿途景色怡人。 冰峽湾還是太平洋座頭鯨、虎鯨、多爾海豚、海豹、海獺、灰熊、大比目魚以及 5 種太平洋鮭魚的聚居地。 為了保護自然及人文環境，讓生態永續發展，每天僅允許一艘豪華遊輪進駐參觀。 可惜同行友人出了状况，使得我的观光成了个人急行军，脖子上挂着望远镜，却没有时间搜索水面。 小镇Hoonah以前是三文鱼加工厂，現在已經改建成博物館和商店了。 据说这里熊和人的比例是3:1，可我们并没有参加游轮的观熊游，没有见到熊，但有可能被熊看到过。我一人在温带雨林中行走时尽快加快速度，与其他游人不要相隔百米以上。 延岸有一大片游人搭的石柱，这两个很有创意，你能看出来是什么吗？ 8月28日早晨9点游轮抵达小城Ketchikan, 这是阿拉斯加最南端的城市，因一年中有二百三十多天都下雨而被称为雨都。可是老天爷对我们格外关照，这一天晴空万里，阳光明媚！ 我们的游轮就停靠在闹市区前。一下船, 就是“世界鮭魚之都” 的牌楼, 码头广场及游客中心。 Ketchikan在印第安语中的意思是“展翅之鹰”，鹰在印第安人眼里被视为神圣之物，许多图腾柱上也有都有鹰的图像雕刻。 我们参加的游轮的Lighthouse Excursion Tour就是开船去搜索美国国鸟白头鹰和看古老的灯塔。 乘坐这艘快艇在海湾里畅游三小时。刚一上船就看见了许多白色的水母，象一盏盏小伞在水中漂浮，不远处有一只海獭在水中时隐时现，象是在与我们这些远方来的客人打招呼，却又不愿为我们留下清𥇦的身影。 白头海雕（学名：Haliaeetus leucocephalus）又名美洲雕。是大型猛禽，成年海雕体长可达1米，翼展2米多长。眼、嘴和脚为淡黄色，头、颈和尾部的羽毛为白色，身体其他部位的羽毛为暗褐色，十分雄壮美丽。主要栖息在海岸、湖沼和河流附近，以大马哈鱼、鳟鱼等大型鱼类和野鸭、海鸥等水鸟以及生活在水边的小型哺乳动物等为食，飞行能力很强，是北美洲所特有物种。1782年6月20日，美国国会通过决议立法，选定白头海雕为美国国鸟。 我们不仅看到了挺拔屹立在树巅的白头鹰，也看到了展翘翱翔的白头鹰，真不愧为国鸟，气宇轩昂！ 建于1903年的Guard Light是阿拉斯加东南部克拉伦斯海峡汤加狭窄入口处一个小岛上的灯塔。 Bem海峡的西入口也在附近。
此灯塔至今仍在使用，已有逾百年历史。
Ketchikan以漁業和觀光業為主要經濟來源，豐富的鮭魚產量為其贏得「世界鮭魚之都」的美名。 这是一处三文鱼必经的激流瀑布，水流湍急翻着白浪，说实话，让我这大活人从这走上去都够呛，想想这些可怜的鱼儿得用多大的勇气和毅力才能越过这个激流瀑布啊！真心疼它们，几乎不忍心再吃三文鱼了！ 三文鱼从海中回到河口时, 已经多日未进食，而它们又要耗费体力游过激流浅滩, 甚至跳上小瀑布, 所以許多三文魚因伤或劳累过度而阵亡, 活下来的魚儿也遍体鳞伤，在岩石上碰撞得体无完肤露出雪白的鱼肉！是什么精神什么力量支撑着它们? 我不由深深地敬佩这些小小的精灵！ 那些在桥头垂钓的人们，你们好狠心啊，它们历尽千辛万苦好容易快游到故乡了，可你们却残忍地让它们不能落叶归根！ 三文鱼有很强的团队精神，互相激励，聚集成团队向一个个险滩高地发起冲击，越过一个一个艰难险阻，然后抱团产卵以保护它们的后代不被冲走或落入“虎”口. 多么不容易啊！向三文鱼致敬！ 七天的阿拉斯加轮游结束了！ 再见，美丽的阿拉斯加！ 我们还会再来看你！
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