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德国《世界报》10月10日发表题为《中国正在独自实现德国人的梦想》的文章称，磁悬浮列车是由德国人发明的，但（磁悬浮项目）在德国经过多年测试后被搁置。在中国，磁悬浮列车已在上海成功运行近20年。现在，中国人又有了一个雄心勃勃的磁悬浮列车计划，但这次没有德国的参与。 上海磁悬浮列车 资料图 中国最近宣布，计划于2020年开始建设一条全长1000公里的磁悬浮线路。这条路线的目标是连接港口城市广州与中部大城市武汉。引入磁悬浮线路后，武汉到广州单程时间缩短到两小时，平均时速为600公里。路线设计最高时速甚至可以达到每小时1000公里。 早在2002年，中国就建成了第一条商用磁悬浮线路，当时使用的技术就来自德国。德国蒂森克虏伯公司和西门子公司等都参与了上海的线路建设。德国研发并在中国进行商用运行的磁悬浮列车，让德国人的梦想成为现实。 早在1969年，德国已研发出磁悬浮列车。1994年，德国政府决定修建一条从柏林到汉堡的磁悬浮铁路线，后来慕尼黑也提出建造从机场到市中心的线路。但由于2006年的测试事故，以及拆迁引发的民众抗议，德国政府几年前宣布终止磁悬浮项目。 德国放弃磁悬浮还与国内目前的铁路网与磁悬浮线路互不相容有关。相比之下，中国幅员辽阔，建设新的磁悬浮线路不会干扰原有的铁路网络，可以让城市之间直接通过磁悬浮点对点连接。可以说，建设磁悬浮线路非常适合中国交通系统。 作者 | 塞巴斯蒂安·弗赖尔，青木译 |
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