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01 从我开始学车起，教练、老驾驶员、亲朋好友，但凡是开过车的人，都跟我说过同样一句话：“离大货车远点，它们停不下来。” 这几乎是所有“老司机”心中的一条最严厉的规则，号称是“交规之外的交规”，在司机的心中代代相传。 不久前我一个朋友刚刚买车，我帮他试车的时候，也非常庄严地告诉他：“离大货车远点，它们停不下来。” 仿佛，大货车停不下来，已经成为了大家心中一个默认的、不可改变的事实。 02 如果我没理解错的话，一辆能够合法销售和上路的车，不管是空车还是满载，都是应该能够停下来的。 或者我严谨一点，都是应该在能在设计的安全距离内停下来的。 如果一辆车不能在这个条件下停下来，要么是驾驶方式不合格，要么是车辆设（gai）计（zhuang）不合格。 一辆车、两辆车出现这样的问题，可能是偶然现象，但是这么多年来形成为一个司机们默认的共识，那就不算是偶然现象了。 可能是一种普遍现象。 03 很多人喜欢帮超载的司机的辩解。 比如说他们不超载就打不回成本，比如说老板逼着他们超载，比如说他们踩一脚刹车重新提速就要多烧多少油，比如他们的生活有多么辛苦…… 这些我都承认，但是我不喜欢这种辩解的行为，或者叫我不理解这种辩解的行为。 尤其是当我和我的亲人身边都飞驰着这样的定时炸弹的时候，我更不能理解这种辩解行为。 对他们越纵容，就是对我们自己和自己的亲人越残酷。 对他们越温情，就是对我们自己和自己的亲人越残忍。 我做不出来这种事情，我觉得对不起自己，对不起自己的家人，对不起自己的良知。 04 每次出事以后，都有人出来教我们识别。 识别这样，识别那样，这次是教我们识别这种严重超载的大货车。 我觉得很好很及时，但是也有点讽刺，我们这种非专业人士在路上一眼就能看出来超载的大货车，XXXX会看不出来吗？ 这件事情的核心是在于谁允许他们上路行驶的，只有这个问题解决不了了，才轮到我们来识别和躲避。 比如说地震，我们预测不了，所以才要想办法学习地震逃生知识。 但是超载大货车这件事不一样，能预测，能规避，不是那种不可抗力。 05 我在新闻上看见过有一种超载的处罚叫做“罚款”。 司机交完罚款之后，既不用卸掉超重的货物，也不会被扣车扣证，而是继续上路行驶。 罚款不是目的，而是一种手段，是规避和纠正错误的一种手段。 但是这种方式很明显既不能规避也不能纠正错误，而更像是一种“买路钱”。 我觉得这种方式不合理，应该修改。 我甚至支持“超载入刑”，跟酒驾一样，超过多少扣车扣证，再超过多少吊销驾照然后坐牢。 就算是我自私吧，我实在是不想某一天遇上一辆“停不下来”的大货车。 06 至于货车司机这个群体的利益，我觉得也应该得到保障。 媒体应该帮他们呼吁，法律界应该为他们伸出援手，劳动部门应该看到他们的诉求，我都支持。 但是我反对用大众的安全来为他们这个群体的利益来买单，我们也是活生生的人，我们也需要养家糊口。 如果一个合法的、大家又需要的行业真的有点烂了，我们应该做的是尽可能让它好起来，而不是任由它一天天烂下去。 这个和我们息息相关的行业，如果真的烂透了，影响到的是每一个人。 包括你我、你我的家人在内的每一个人。 PS：题图是我多年前在银川一个景区采访的时候拍的艺术作品，不是车祸现场。欢迎朋友们添加我的新浪微博“英俊的龅牙赵”，算是一个联络方式。 |
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