|
在大家的印象中，新能源车型是从什么时候开始得以发展呢？或者说这个问题换成：你印象中第一款新能源是哪款车型？很多人给出的答案完全不同，比如了解较早的朋友会说出宝马i8、特斯拉Model S等车型，如果是后来了解新能源市场，比亚迪唐DM、卡罗拉双擎等车型是比较出名。但它们大多数车型都有一个共同点，那就是并非完全属于新能源车型，或是油电混合，也可能是插电式混合，除了特斯拉等只做纯电动的品牌，目前在国内市场主流的新能源应该就是这些。但大家是否知道，丰田其实很早就针对新能源市场发力了呢？ 或许你觉得2014年推出新能源车型算是比较早，但丰田普锐斯2005年就和大家见面，所以在新能源市场，大家最看好的传统汽车品牌就是丰田，因为它入门早，所以技术储备深不可测。当然普锐斯因为种种原因已经消失在市场中，取而代之的是Mirai，它作为丰田的氢燃料电池车，2014年底正式在日本发售，而日前我们再次从日本媒体获悉第二代Mirai车型正式亮相，并将于2019年东京车展正式亮相，2020年末开始全球销售。或许当你了解它的实力后，才明白丰田这款车绝对是又一神作，不愧被称为真正的新能源汽车。 首先还是来看新一代Mirai的设计，相比现款车型绝对是翻天覆地的变化，尤其是整个车身给人的感觉完全不像是现款这么紧凑，让人不禁想起了亚洲龙。整车更加低矮扁平的比例让它变得更加运动，要知道现款车型的设计给人唯一的感觉就是个性，甚至要比丰田最新的家族语言更个性，但如今第二代车型更趋向于亚洲龙这种主流个性。最能体现这点的莫过于类似亚洲龙的大嘴式进气格栅，两侧独立的LED日行灯和狭长造型的前大灯也具有很高的辨识度，全LED光源自然无需担心，但我们好奇的是它未来是否会保留这个设计。 其实Mirai是一款标准的中型轿车，只是现款的设计让它看上去比较紧凑，而根据从外媒得到的数据来看，新一代Mirai的尺寸也得到全方位升级。新车长宽高分别为4973*1884*1468mm，轴距为2918mm，这个水准完全可以超越亚洲龙的定位，属于B+级轿车，让Model 3都感到十足压力。而从侧面设计来看，它低矮的车身姿态也不失优雅和运动，相比现款更加主流，尤其是20寸的多辐式轮毂让人眼前一亮，全新的风格赋予它不同的视觉效果，包括蓝色车漆都展现出丰田最先进的制造工艺。 至于尾部，溜背式造型不知大家是否发现，从侧后方可能更容易看出这一设计，也让Mirai更加贴近轿跑风格。值得一提的是，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，不仅拉宽了车尾视觉宽度，对于设计感的提升也很有帮助，尤其是内部造型非常复杂，再配合后备厢盖翘起的小鸭尾，虽说没有排气布局，可运动感丝毫不比任何一款轿车差。 虽说丰田没有标明此次新车亮相是属于概念还是准量产阶段，但内外的设计没有遮掩，我们也从官方得到它的内饰图片。与外观设计一样，它内饰也采用最新的设计语言，甚至在丰田任何一款车型都没有见过。首先是多为黑色皮质包裹，细节上辅以金色饰条点缀，有效提升整车内部的豪华氛围，而全新的中控台造型也充满未来感，尤其是看到8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统之后，不仅设计独特且科技感极强。如果你对丰田和雷克萨斯旗下车型了解够多，那么Mirai的一些配置就不需要过多介绍。 目前虽然不知它的具体配置，但流媒体后视镜、14扬声器的JBL音响系统都有出现，值得一提的是，它挡位造型也很别致，大家可以通过图片尽情的寻找亮点，保证不会让你失望。最后是动力，虽说目前没有公布具体参数，但丰田表示它的燃料电池系统的性能和储存容量都得到升级，最终实现30％的续航里程提升，如此一来它的综合工况续航或可达650km。因为是氢燃料，它加氢仅需5分钟，相比纯电动车型充电可要快得多，另外就是它还采用了后驱布局，满足操控。结合上一代Mirai在海外售价，新一代车型或许在35万左右起，如果要引进国内，以它的实力竞争Model 3并非没希望。
总结：关于新车更多的消息我们也将第一时间为大家报道，作为燃料电池车，它胜在更可靠稳定且环保，有丰田品牌加持，自身实力又同样出色，相信新一代车型引进国内是很好的机会，我们一起期待。 |
|
|
