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现在的汽车是越造越高级了，各种便利的高科技是越来越多，但是汽车界的减配不减价，这种事还真的就从未停止过。汽车手刹也紧跟时代的步伐，从机械手刹到现在汽车销售口中的亮点配置“电子手刹”，到底这是减配了还是增配了呢？你家汽车的电子手刹很有可能是“假”的。假如汽车高速行驶，刹车失灵，能不能用电子手刹应急当刹车用呢？  表面上看就好比你在泰国或者韩国的大街上偶然间看到个美女一样，你懂得。为什么这么讲呢，还是跟朋友们解释一下吧。现阶段的大部分的汽车不管是前驱还是后驱，它的手刹在拉起之后一般都是用来制动后轮的，为什么都设置在后轮呢，这里面需要考虑的因素太多了，简单的介绍一下吧。  一般家用汽车的前轮都是驱动轮和转向轮，所以车轮内部空间有限的情况下，要安装转向拉杆；驱动半轴；万向节等等这些，所以前轮内部空间就基本被占用的很满了，不大合适安装驻车制动器，也就是俗称的手刹了。这就是为什么看那个漂移视频中，驾驶员手刹一拉，汽车就会出现甩尾，通过控制车辆的惯性和重心，配合好方向就能开始炫酷的漂移了。  后驱车由于它的前轮不是驱动轮，没有驱动力，加上整个重心后移，汽车很容易就能甩尾，也就是俗称的漂移，所以后驱车在漂移这块是有这先天优势的。但是一般乘用车的话大多都是前驱车，所以它的驱动轮和转向轮都集中在前轮，当手刹拉起后，后轮抱死，重心自然就前移了，随着就会出现我们常说的推头的现象。  “假如汽车高速行驶，刹车失灵，能不能用电子手刹来应急当刹车用的？”通过前面对手刹的工作原理和作用的初步普及，如果真遇到此类情况的话，就要看你的手刹是真还是假的了，简单点讲就是后驱车车尾会转，前驱车车头会转。若要是没有点专业技术的话，要是汽车在高速行驶时直接拉手刹，那可不仅仅是一个帅气的甩尾，可能直接翻车。  这还真不是吓你，那是不是如果真出现这种情况就只能眼睁睁的看着呢？这就要看你的手刹是真是假啦。电子手刹嘛，既然是电子的，那么它还是有点脑子的，要是高速行驶的时候，不小心按了它，首先它会分析是不是无聊的时候想起我了或者是无聊都不想我，仅仅是误碰到我了，不理你了啦！于是就当什么事情都没发生过。  但是当持续拉它的时候把它就会立马会反应过来，哎呀不好，是不是出什么事情了？于是电脑会控制ABS ESP开始介入，直到你的车慢慢的停下来。重点来了，别人家汽车的电子手刹可能是我刚才讲的这样。你家的啊，很有可能用的是便宜货，就是我们说的假的，为什么？因为电子手刹也分很多种的，跟大家普及下常见的两种吧。  电子手刹一般分为卡钳式和钢索式。卡钳式简单点理解就是在的刹车片位置有一个电机控制一个螺栓，一旦拉起这个电子手刹就会触动电机，从而控制那个螺栓往外面顶刹车片，顶出来之后，刹车片紧紧抱住刹车盘进行制动，而且呢，这类的电子手刹，他进行了很多的优化，系统在感觉到长时间电子手刹之后，就会开始启动ABS和ESP帮助你稳定车身，把车辆停下来。  但是钢索式呢，说白了就只是给陈旧的外观设计了一个全新可供装逼的外壳。里面的核心部件还是普通的机械手刹是一样的，就是两侧车轮还是由一根钢索拉着轮毂内部刹车片，如果要是这种电子手刹的话，那么没点专业技术和知识经验那是挺危险的，有可能给你一个悠然的转身，也有可能带你“滚”到怀疑人生。  最后教大家一个简单而且很实用的绝招，如果你想知道自己的车是什么电子手刹，别透露给别人哦，不然就不灵了。在车尾位置趴下来，看看后轮那个轮毂后面的刹车位置是个电机还是两边都有根钢索，一看便知。 |
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