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6．动力电池主控模块（BMS）的功能 BMS动力电池主控模块是动力电池管理的核心，如图35所示，它是一个连接外部通信和内部通信的平台，其主要功能包括如下方面：  （1）接收电池管理系统反馈的实时温度和单体电压（并计算最大值和最小值）； （2）接收高压绝缘检测模块反馈的绝缘、总电压和电流情况； （3）与整车控制器通信； （4）与充电机或快充桩通信； （5）控制主继电器； （6）电池加热充电时，当电芯温度低于设定值，BMS控制加热继电器闭合，通过加热熔丝接通加热膜电路； （7）启动钥匙在“ON”档时对来自整车控制器的唤醒，以及充电时对来自整车控制器的唤醒作出应答； （8）控制充／放电电流； （9）预充电控制； （10）电池组SOC的测量与估算； （11）整车电池数据的故障分析、判断及在线报警； （12）通过内部CAN总线统计电池箱的电池数据及参数信息； （13）通过CAN总线与整车控制器通信，发送电池状态及警告信息； （14）通过CAN总线将电池数据发送至仪表和充电机； （15）计算电池组最大允许充电电流，通过CAN总线传送给充电机，实现充电过程闭环控制； （16）当监测到电池出现过热时（参数由电池生产厂家决定，可修改）电池管理系统能启动安装在电池箱的冷却风机实施强制风冷，从而让电池组降温以提高电池运行的稳定性并延长电池的使用寿命； （17）充电时当电芯温度低于设定值，BMS控制加热继电器闭合，通过加热熔丝接通加热膜电路。 图36所示为某款车动力电池的内部结构组成原理示意图。动力电池BMS模块放置在密封并且有电磁屏蔽的动力电池箱里面，动力电池系统使用可靠的高低压接插件与整车进行连接，动力电池箱体防护等级为IP67，用螺栓紧固在车身地板下方，螺栓拧紧力矩为80～1N·m。电池箱体平时保养车辆时主要对外观检查：箱体螺栓是否有松动、电池箱体是否有破损及严重变形、密封胶垫是否完整等，要确保动力电池可以正常工作。 
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