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纯电动汽车的类型、结构及维护操作常识(三)3

 高州佬 2019-10-21
    6.动力电池主控模块(BMS)的功能
    BMS动力电池主控模块是动力电池管理的核心,如图35所示,它是一个连接外部通信和内部通信的平台,其主要功能包括如下方面:

    (1)接收电池管理系统反馈的实时温度和单体电压(并计算最大值和最小值);
    (2)接收高压绝缘检测模块反馈的绝缘、总电压和电流情况;
    (3)与整车控制器通信;
    (4)与充电机或快充桩通信;
    (5)控制主继电器;
    (6)电池加热充电时,当电芯温度低于设定值,BMS控制加热继电器闭合,通过加热熔丝接通加热膜电路;
    (7)启动钥匙在“ON”档时对来自整车控制器的唤醒,以及充电时对来自整车控制器的唤醒作出应答;
    (8)控制充/放电电流;
    (9)预充电控制;
    (10)电池组SOC的测量与估算;
    (11)整车电池数据的故障分析、判断及在线报警;
    (12)通过内部CAN总线统计电池箱的电池数据及参数信息;
    (13)通过CAN总线与整车控制器通信,发送电池状态及警告信息;
    (14)通过CAN总线将电池数据发送至仪表和充电机;
    (15)计算电池组最大允许充电电流,通过CAN总线传送给充电机,实现充电过程闭环控制;
    (16)当监测到电池出现过热时(参数由电池生产厂家决定,可修改)电池管理系统能启动安装在电池箱的冷却风机实施强制风冷,从而让电池组降温以提高电池运行的稳定性并延长电池的使用寿命;
    (17)充电时当电芯温度低于设定值,BMS控制加热继电器闭合,通过加热熔丝接通加热膜电路。
    图36所示为某款车动力电池的内部结构组成原理示意图。动力电池BMS模块放置在密封并且有电磁屏蔽的动力电池箱里面,动力电池系统使用可靠的高低压接插件与整车进行连接,动力电池箱体防护等级为IP67,用螺栓紧固在车身地板下方,螺栓拧紧力矩为80~1N·m。电池箱体平时保养车辆时主要对外观检查:箱体螺栓是否有松动、电池箱体是否有破损及严重变形、密封胶垫是否完整等,要确保动力电池可以正常工作。
 

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