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转载自百家号作者：品车大师 原来这些踩油门的方法是错的，车开到报废都不懂，知道的都是高手。 小编为什么一直会说高手这个词？是因为小编认为，我们每个人都可以成为一名驾驶高手，也就是你们爱听的“老司机”，高手和新手之间确实没有什么明确的界限，从驾驶技术方面来讲，开车时间长的，自然驾驶技术会好很多，但是往往会有一些人，它们不愿意在平时的开车细节中总结经验教训，导致一样的错误是一错再错，对于这样得司机，你还期待他的技术会有什么长进吗？  油门是什么？油门就是加速踏板，就是给车增加动力的按钮，没有它车怎么会向前行驶呢？踩油门和踩离合一样，同样重要，也就说，只要车上配置了的东西，都有它自己的职责，很多人看了题目会说，踩油门还需要技术？小编告诉你，有些人车开到报废都不知道他踩油门的动作是错误的，而且这样的人还挺多。小编就有一个朋友，有时候急的时候是左脚踩刹车，小编给提醒了几次，她说习惯了，因为都是女司机，小编还是挺理解她的。  那么，踩油门到底有哪些常见的错误，或者说，什么是正确的操作方式？我想，这也是正在看文章的你关心的话题。当然，踩油门错误的人一般都出现在新手司机身上。 一、冷启动前踩好几脚油门。 冷启动是什么意思？就是在发动机温度特别低的情况下启动，很多司机在启动发动机前要踩好几脚油门，这已经成了习惯，但是这是一种错误的操作方式。我们知道，以前是化油器车型，这样踩几脚油门可能做会有一定作用，但对于现在汽车来说，都是电喷发动机或者缸内直喷发动机，这个作用就不大了，但是很多人还会这样操作，这就叫做习惯成自然。  老司机都知道，电喷发动机的工作原理。发动机燃油喷射系统是由电子控制的，发动机的供油量主要是以发动机的转速和空气质量为依据，由电脑接收转速、空气流量、节气门开度、发动机冷却液温度等传感器的信号，这些信息经过一定的处理后，将控制信号传送给喷油器，来控制喷油器开闭时间的长短，从而控制混合气的浓度，也就改变了供油量多少。  所以说，在冷启动发动机起动前，这时候因为发动机的转速和空气流量都是零，电脑接收不到有效的信号，那根本就不可能向喷油器发出喷油的指令。所以，不论你踩多少脚油门都是无济于事的。有这个习惯的司机们，一定要改正，多此一举。 二、上坡时一只脚同时踩油门和刹车。 这种情况主要出现在半坡起步时，而且还是手动挡车型。因为手动挡汽车有三个踏板，一个油门，一个刹车、一个离合，很多人左脚踩了离合，而还有两个踏板没法踩，怎么办？用用右脚同时踩刹车和油门，这种踩油门的方式也是错误的，假如车要起步，结果你的脚还在刹车上，虽然你在加油，但车还是不往前走，就会导致二次熄火，而且这样操作你也会感觉很别扭。你完全可以利用手刹来配合起步，不用这么麻烦。当然，这种情况是手动挡会出现，而自动挡不会有这种现象。  三、在冰雪路面、泥泞路猛踩油门。 我们知道，冰雪路面猛踩油门的后果，由于道路比较滑，猛踩油门会出现侧滑、甩尾等危险，泥泞道路也一样，猛踩油门不仅伤车还会出现很大的风险，而且在冰雪路面猛踩油门也不见得汽车能跑多块。有些人为了图一时的刺激，最后导致车都刹不住了。这时候我们应该轻轻踩下油门，让车匀速前进，猛踩油门只能给你增添更多的麻烦。 其实，踩油门的错误还有很多，这里先说这三条常见的，等后续再给大家谅解吧。对此，你是怎么看的呢，说出你的看法吧，这些踩油门的技巧，很多人车开到报废都不懂，知道的都是高手。 |
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