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一部F1赛车的发动机大约有900个运动部件，其最 高转速可以突破19000转/分，而普通轿车发动机的最 高转速通常不会超过8000转/分。当F1赛车的发动机以最 高速运转时，火花塞每秒点火150次，活塞往复循环300次，其加速度更高达8500G。如今F1赛场上功率最 大的发动机已经突破900马力，约是民用1600cc排量发动机功率的10倍，是民用3000cc排量发动机的4倍。其质量却不会超过100kg，而普通的1600cc发动机的质量都要超过120kg。  在F1赛车比赛中，塞车中不仅要穿着厚重的赛车服，还要在炎热的环境中竞速，并且驾驶速度快的无法想象，但是头脑必须保持清醒，加速刹车换挡要牢记于心，并且反应也要快，因为这个速度慢了1秒就可能出问题。  一级方程式通常都是装备的竞赛，能拿到高额赞助协议的车队就能在装备上花更多钱。像引擎的开发，试车等都需要花费大量的银子，在去年10支车队在此方面的总开销更是达到了3亿8千万美元。像迈凯伦这种自身没有研发引擎的车队，需要向梅赛德斯购买，花费也是不少的，不过其为有竞争关系的小车队印度力量和马鲁西亚提供客户支持，同时与集团共享设施则可以降低了运营成本。因此其迈凯伦盈利状况还是可观的，所以说并不是成绩好的就能获得好的收益，还要看车队各方面的运营情况。  历史上首 次出现汽车比赛的1894年(从巴黎到里昂)到1900年间，没有出现“方程式”(Formula)一词。1904年之前，每个国家及汽车俱乐部都可以组织汽车赛，而且各自使用自己的一套规则。当时最有影响的一些汽车俱乐部为了保持汽车赛事的繁荣局面，决定成立一个国际组织，它指定通行的规则，适用于全世界的汽车比赛。国际汽车联合会(Fe’e’deration Internationale de I’Automobile，缩写为FIA，简称国际汽联)由此应运而生。由它来服务于汽车和摩托车驾驶员，解决其相关事宜，制定赛车规则，并尽量保证车手及观众的安全。 |
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