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作者：张生 来源：鸣金网（ID：mingjin-wang） 当新能源车企都将特斯拉作为对手时， 现实却给了他们更重的一击！ 一 上周，特斯拉上海工厂传来了两则重磅消息。 特斯拉先是否认了本月将开始量产的传闻，但随后便拿到了工信部颁发的“道路机动车辆生产企业”资质，相当于获得了新车上市前最后的“准生证”。 短短8个月就完成工厂主体并通过验收的特斯拉，量产在即已是临门一脚。同时特斯拉已经停止了标准版的进口，正式为国产版上市铺平了道路，届时每周将有1000-2000辆特斯拉开下流水线，国产新能源车企最大的对手来势汹汹。 然而另一个消息，却让国产造车势力松了一口气。特斯拉国产版的预定没有出现预期中的火爆，反而遭到用户冷遇。
究其原因，主要在于国产版的价格降幅远低于预期，按照目前的预定标价来看，国产版仅便宜了4万左右，而且还不配备自动驾驶辅助系统（AutoPilot），要知道这可是国人最看重的功能。而加装的费用是2.78万，意味着为了1万元的优惠，却要冒着购买第一批质量尚不明确的特斯拉。 国内车企反而“因祸得福”，再度获得了喘息之机。 二 但随着官方数据的发布，国产汽车厂商最担心的事发生了。 中汽协最新报告显示，9月新能源汽车销量同比暴跌34.2%，整个行业一片哀嚎。 图表来源：吴晓波频道 从7月开始，国家对新能源汽车“地补取消、国补腰斩”，行业出现历史首次负增长，8月销量继续同比下降15.8%。虽然车企都有心理准备，并采取了降价促销等手段，但连跌三月、且愈演愈烈的走势，还是出乎所有人的意料。 从几大主要新能源车企的9月份业绩来看，也足见补贴退坡后的杀伤力。包括蔚来、比亚迪、北汽和长安在内，销量完成率均不足5成。 此外，面对这突如其来的“秋冻”，不少车企竟没能活着熬过去，一张网传的短信截图暴露了更残酷的实情。 短信显示：原定于今年10月30日—11月1日举办的上海新能源汽车自动化技术展，因行业不好致使部分车企计划有变，展会延期至明年8月举行。 而发布截图的人表示：原预计有60多家企业参展，后来发现30多家已经倒闭了…… 但最令人不寒而栗的，还是平安银行宁波分行的这条通知，直言猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企将进入破产程序，要求各分行排查风险情况。 虽然四家车企迅速发布澄清公告，但银行担忧绝非空穴来风，四家车企股权出质、财产冻结、拖欠工资等问题相继被挖出，经营陷入困境也是不争的事实。 正面战场的特斯拉已兵临城下，大战还未正式打响，众多国内新能源车企却已负伤倒地。 三 在国产版电动车即将落地的当口，特斯拉的日子也不好过。 我们的新能源车企一直以来都将特斯拉作为竞争对手，但特斯拉却早已明确，自己的目标是打败传统汽车领域的霸主大众和丰田。 为此，特斯拉大举进军欧洲市场，却不久前在德国遭遇滑铁卢，被德国一家租赁公司取消了85辆Model 3的订单，退订金额高达500万欧元，理由是特斯拉之前交付的15辆汽车存在严重质量问题。
该公司公开表示，特斯拉的出现的问题众多，包括轮胎、油漆和车身损坏，充电控制器缺陷、线路故障、紧急呼叫按钮丢失等问题。而且，特斯拉为了避税，还试图交付一些已经注册的车辆。 无独有偶，今年4月，中国定位高端的专车平台神马专车公开表示，公司在2016-2017年向特斯拉采购的278辆汽车，超过20%的车辆陆续出现机电故障，但特斯拉的售后服务周期少则1个月，长则1年，造成直接经济损失高达650万。
神马专车为讨要说法，还专门在纽约时代广场买下大屏广告，写上“特斯拉你修不修”、“特斯拉你赔不赔”、“特斯拉你认不认”的字样，当线下门店维权时，居然遭到特斯拉高管反呛：“你可以不买特斯拉啊。”
实际上，除了质量问题，特斯拉还被员工自曝因赶工导致做工粗糙的劣迹。例如，曾被车主发现新车风扇中藏了方便面、用胶带修补零配件、车牌位置贴歪等国产车都不会出现的低级问题。 四
这是个其兴也勃、其亡也忽的时代，在搞明白自己的对手是谁之前，所有企业首先要做的都是先活下来。 质量才是生命线，这也是车企唯一掌握在自己手上最重要的筹码。不是跟特斯拉比续航，也不是跟其他车企拼配置，更不是比拼谁的价格更有吸引力！ 我们不能将特斯拉爆出的自燃和故障放大来看，却对自己同样的问题熟视无睹，国内新能源汽车突然转冷，难道都是国家补贴退坡的锅？ 我们保护了几十年的国产汽车，国家无数次的支持和补贴，换来的却是自主研发越来越少，一放手连生存都成了问题。一眼望去，马路上全是合资车、进口车。 这一次，国家为新能源汽车按下加速键，放手国外一个个凶猛的对手搅活这一潭死水，特斯拉来了，宝马、奥迪、奔驰也要来了…… 这是一场豪赌，但也是我们必须迈出的一步，不经历大风大浪，温室里的恐龙永远不会变的强大，那些没有技术实力、妄想靠小伎俩坑骗国家和用户的企业，必将在这场风暴中被吞噬。 对于消费者来说，没买车的不用急！ 随着特斯拉国产化的搅局，或许明年这个时候，现在眼中的豪车，或将在这场巨大的变革中覆灭，而那些曾默默无闻的车企，或将成为新的霸主。
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