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按照常理套路来讲，德系车一直在国内市场都是有非常高的占有率口碑方面也是领先一众合资品牌，以大众为代表的德系在各个维度上的表现都是出于优势。大众一人单挑日系、美系、韩系、法系也是充分证明了它在市场上的受欢迎度，基本上每款车型都能够在所属的市场区间内取得令人羡慕的成绩，但是凡事都不是绝对的，总会有例外发生，今天要说的蔚领就是这样一款让人感到有点可惜的车型。  可惜了！跌价4万成最廉价德系旅行车，8万就配全景天窗却无人识货。蔚领是一款正儿八经的紧凑级车型，和大众同门兄弟朗逸和宝来一致定位在家用市场。但是蔚领还被定义为旅行车4556*1793*1487的车身尺寸加上2614mm轴距，虽然这样看上与很一般，但是熟悉旅行车的朋友都知道，旅行车的尾部才是整款车的精髓，与车顶平齐的设计在装载能力和空间上都是轿车比不上的。   为什么说蔚领让人感觉可惜呢？首先就是这个空间的表现实在是同级车型中最完美的，有加上是大众出品在品牌力方面蔚领并不弱，除此之外蔚领在这三个方面的表现同样是堪称惊艳的，比起普通的德系车还是存在不小的优势。  一、有人说影响蔚领最大的因素就是平台，出身于PQ34这个大众的老平台的确是有点陈旧而且还给消费者带来没有诚意的感觉。但是在笔者看来，老平台生产的东西至少在质量和品控上面更能够让人信任，蔚领的整体做工和品控方面的表现是非常有说服力的。对于家用车来说踏实耐用才是可靠的选择，在三大件方面蔚领和现款的宝来用的是一套产物，所以还是很能够让人放心的。  二、在动力系统的选择方面，蔚领搭载1.5L和1.4T两款发动机匹配5MT、6AT或者是7DCT变速箱。1.5L的动力表现显然是羸弱的，但是在油耗方面的控制却是最惊喜的，那对于1.4T的车型来讲则是兼顾了大家的驾驶需求和油耗的表现。所以在整体的动力装配上蔚领还是比较可靠的同时也是属于为数不多的良心德系车。  三、如果说夸赞德系车性价比高你肯定以为我没睡醒，但是在蔚领的身上的确让我们看到了这一点。虽说指导价看起来不接地气，但是鉴于市场反馈蔚领的售价已经是松动了，终端高达4万的降幅也是比较有吸引力，8万左右已经是能够上全景天窗的车型了。所以就此看上去的话，蔚领难道不算一款高性价比的车型吗？  总体概括下来的话在蔚领现出的售价区间内，你很找出一款比它表现均衡的车型。无论是在品牌、配置以及性价比上蔚领的表现都是比较划算的。对于销量产生影响的可能就是旅行车的热度现在在国内市场还不成熟，但比起满大街的轿车和SUV，旅行车不更能够带来高的回头率和彰显个性吗？你感觉呢？ |
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