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一、单选题（共 20 小题，每题 1 分，每题的备选项中，只有 1 个最符合题意） 1.下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是（）。 A.双幅快速路 B.三幅主干路 C.单幅次干路 D.单幅支路 【答案】A 【解析】P1；快速路必须设中间分隔带。 2.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是（）。 A.中面层 B.下面层 C.基层 D.垫层 【答案】D 【解析】P2；垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况。 3.多孔标准跨径总长为 500m 的桥梁属于（）。 A.特大桥 B.大桥 C.中桥 D.小桥 【答案】B 【解析】P34；
4.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是（）。 A.侧模应在预应力张拉前拆除 B.侧模应在预应力张拉后拆除 C.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则 D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落 【答案】A 【解析】P37；预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支是先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，优路优教育卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。 5.钢筋与钢板的 T 形连接，宣采用（）。 A.闪光对焊 B.电阻点焊 C.电弧焊 D.氩弧焊 【答案】C 【解析】P38；钢筋与钢板的 T 形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。 6.矿山法施工的地铁车站不采用（）结构形式。 A.框架 B.单拱 C.双拱 D.三拱 【答案】A 【解析】P78；喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，优路可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站。 7.应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋（）方式。 A.计量 B.切断 C.弯曲 D.连接 【答案】D 【解析】P129；根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。 8.市政工程埋地给排水管道不采用（）。 A.原状土基础 B.砂石基础 C.混凝土条基 D.砌块基础 【答案】D 9.下列方法中，用于排水管道更新的是（）。 A.缠绕法 B.内衬法 C.爆管法 D．喷涂法 【答案】C 【解析】P148；根据破碎旧管的方式不同，常见的有破管外挤和破管顶进两种方法。 破管外挤也称爆管法或胀管法，优路/教育是使用爆管工具将旧管破碎，并将其碎片挤到周围的土层，同时将新管或套管拉入，完成管道更换的方法。 10.供热管网旋转补偿器的突出特点是（）。 A.耐高压 B.补偿距离长 C.密封性能好 D.在管道运行过程中处于无应力状态 【答案】D 【解析】P160；突出特点是其在管道运行过程中处于无应力状态。 其他特点：补偿距离长， 一般 200～500m 优路设计安装一组即可（但也要考虑具体地形）；无内压推力；密封性能好，由于密封形式为径向密封，不产生轴向位移，尤其耐高压。 11城镇燃气管道的华白数是指（）。 A.燃气的热值与其相对密度的比值 B.燃气的热值与其相对密度平方的比值 C.燃气的热值与其相对密度平方根的比值 D.燃气的热值与其相对密度立方的比值 【答案】C P165 【解析】华白数即燃气的热值与其相对密度平方根的比值。 12.下列关于新建燃气管道阴极保护系统的施工说法，错误的是（）。 A.阳极可采用水平式安装 B.牺牲阳极与管道间不得有其他地下金属设施 C.牺牲阳极应埋设在土壤冰冻线以上 D.每个裝置中应至少有两根电缆与管道连接 【答案】C P170 【解析】选项C错误，牺牲阳极应埋设在土壤冰冻线以下。 13.HDPE膜铺设工程中，不属于挤压焊接检测项目的是（）。 A.观感检测 B.气压检测 C.真空检测 D.破坏性检测 【答案】A P182 【解析】HDPE膜铺设工程中，焊缝检测技术包括非破坏性检测技术和HDPE膜焊缝破坏性测试。HDP膜焊缝非破坏性检测主要有双缝热熔焊缝气压检测法和单缝挤压焊缝的真空及电火花检测法。 14.下列属于绘制竣工图的依据的是（）。 A.施工前场地绿化图 B.建(构)筑物所在场地原始地形图 C.设计变更文件 D.建筑物沉降、位移等变形观测资料 【答案】C P201 【解析】绘制竣工图的依据： (1)设计总平面图、单位工程平面图、纵横断面图和设计变更资料； (2)控制测量资料、施工检查测量及竣工测量资料。 15.明挖法、盖挖法基坑支护结构和周围土体监测项目，说法正确的是（）。 A.支撑轴力为应测项目 B.坑底隆起(回弹)为应测项目 C.锚杆拉力为选测项目 D.地下水位为选测项目 【答案】A P206 【解析】明挖法和盖挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目，其中支撑轴力、锚杆拉力、地下水位均为应测项目，坑底隆起(回弹)为选测项目。 16.下列不属于投标文件内容的是（）。 A.投标报价 B.商务和技术偏差表 C.合同主要条款 D.施工组织方案 【答案】C P210 【解析】投标文件一般包括以下内容： (1)投标函。 (2)投标报价。 (3)施工组织方案。 (4)商务和技术偏差表。 17.施工成本目标控制的依据是（）。 A.工程承包合同 B.项目目标管理责任书 C.企业管理制度 D.企业的项目管理规定 【答案】A P224 【解析】施工成本目标控制主要依据： (1)工程承包合同。 (2)施工成本计划。 (3)进度报告。 (4)工程变更。 18.根据《危险性较大的分部分项工程管理规定》，下列需要进行专家论证的是()。 A.起重量200kN及以下的起重机械安装和拆卸工程 B.分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程 C.搭设高度6m及以下的混凝土模板支撑工程 D.重量800kN的大型结构整体顶升、平移、转体施工工艺 【答案】B P238 【解析】需要进行专家论证的是： (1)起重量300kN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。 (2)分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程。 (3)混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载(设计值) 15kN/㎡及以上，或集中线荷载(设计值) 20kN/m及以上。 (4)重量1000kN及以上的大型结构整体顶升、平移、转体等施工工艺。 19.安全风险识别方法不包括（）。 A.故障类别及影响分析 B.预计危险分析 C.事故树分析 D.突发性事故模拟 【答案】D 【解析】 P305；风险识别的方法有：故障类型及影响分析（FMEA）、预计危险分（PHA ）、 危险与可操作性分析（HAZOP）、事故树分析(ETA）、人的可靠性分析（HRA） 20.下列工程中，属于市政公用工程二级建造师执业范围的是（）。 A.古建筑工程 B.燃气长输管线工程 C.采暖工程 D.城镇燃气混气站工程 【答案】D 【解析】 P351；
二、多选题（共 10 小题，每题 2 分，每题的备选项中有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1个错项。错选、漏选不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分） 21.关于路基试验段的说法，正确的有（）。 A.填石路基可不修筑试验段 B.试验段施工完成后应挖除 C.通过试验段确定路基预沉量值 D.通过试验段确定每层虚铺厚度 E.通过试验段取得填料强度值 【答案】CD 【解析】 P12； （2）试验目的主要有： 1）确定路基预沉量值。 2）合理选用压实机具；选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境等。 3）按压实度要求，确定压实遍数。 4）确定路基宽度内优路教育每层虚铺厚度。 5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 22.关于土工合成材料加固软土路基的说法，正确的有（）。 A.铺设土工合成材料时，不得出现扭曲、折皱、重叠 B.土工合成材料在路堤边部应留有足够的错固长度 C.上下层土工合成材料接缝应对齐 D.土工合成材料应沿路基轴线铺设 E.土工合成材料铺设锚固检验合格后，允许运料车直接在其上行走 【答案】AB 【解析】 P19； （1）在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊平时拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度（可用 U 形钉控制）。 （2）铺设土工聚合物，应在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的填料面上。 （3）为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接，优路教育搭接长度宜为 0.3～0.9m； 采用缝接法时，粘结宽度不小于 50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。 （4）现场施工中，一方面注意土工合成材料破损时必须立即修补好，另一方面上下层接缝应交替错开，错开长度不小于 0.5m。 （5）在土工合成材料堆放及铺设过程中，尽量避免长时间暴露和暴晒以免性能劣化。 （6）铺设质量应符合规范要求。 23.根据受力特点，桥梁可分为（）。 A.梁式桥 B.拱式桥 C.预应力混凝土桥 D.悬索桥 E.组合体系桥 【答案】ABDE 【解析】 P33； （一）按受力特点分：1.梁式桥 2.拱式桥 3.刚架桥 4.悬索桥 5.组合体系桥 24.关于箱涵顶进施工的说法，正确的有（）。 A.箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工 B.实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固 C.在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作 D.挖运土方与顶进作业同时进行 E.顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前 【答案】BCE 【解析】 P69-P70； 顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下 500mm 以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。 工艺流程：现场调査→工程降水→工作坑开挖一后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→优路教育→既有线加固→箱涵试顶进一吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。 箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作。挖运土方与顶进作业循环交替进行。 顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力较和顶板前、后悬臂板，发现问题应及时研究采取措施。 25.给水处理目的是去除或降低原水中的（）。 A.悬浮物 B.胶体 C.有害细菌生物 D.钙、镁离子含量 E.溶解氧 【答案】ABC 【解析】 P122； 给水处理目的是去除或降低原水中悬浮物质、胶体、有害细菌生物以及水中含有的其他有害 杂质，使处理后的水质满足用户需求。 三、案例分析题 案例一 背景资料 某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础，持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水；台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐植土层、粉质黏土层、砂质黏士层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面如图1-1所示，路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。 图1-2路基典型横断面及路基压实度分区示意图 施工过程中发生如下事件： 事件一：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。 事件二：扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽，检验项目包括：轴线偏位、基坑尺寸等。 事件三:路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路段原地面横向坡度陡于1:5。在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。 事件四:路基填筑釆用合格的黏性土，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:①路床顶面以下80cm范围内为I区；②路床顶面以下80cm~150cm范围内为II区③床顶面以下大于150cm为III区。 【问题】 1.写出图1-1中构件A的名称及其作用。 2.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。 3.事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质里检验项目 4.事件三中，路基填筑前，项目部应如何对地表进行处理? 5.写出图1-2中各压实度分区的压实度值(重型击实)。 【参考答案】 1.A一桥头搭板；作用:防止桥梁与道路连接部分的不均匀沉降，设置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。车辆行驶时可起到缓冲作用，防止桥头跳车。 2.可采取集水明排的方式进行潜水的梳排。 3.基坑验槽还应邀请:建设单位、勘察单位、设计单位。 基坑检验项目为:地基承载力、基底高程。 4.I区压实度:≥95%；Ⅱ区压实度:≥93%；III区压实度:>90%(参见教材P270。) 案例（二） 背景资料： 某公司承接给水厂升级改造工程，其中新建容积 10000m3 清水池一座，钢筋混凝土结构，混凝土设计强度等级为 C35、P8，底板厚650mm，垫层厚 100mm，混凝土设计强度等级为 C15；底板下设抗拔混凝土灌注桩，直径Φ800mm，满堂布置，桩基施工前，优路教育项目部按照施工方案进行施工范围内陆下管线迁移和保护工作，对作业班组进行了全员技术安全交底。 施工过程中发生如下事件 事件一：在吊运废弃的雨水管节时，操作人员不慎将管节下的燃气钢管兜住，起吊时钢管被拉裂，造成燃气泄漏，险些酿成重大安全事故，总监理工程师下达工程暂停指令，要求施工单位限期整改。 事件二：桩基首个验收批验收时，发现个别桩有如下施工质量缺陷：桩基顶面设计高程以下约 1.0m 范围混凝土不够密实，达不到设计强度。监理工程师要求项目部提出返修处理方案和预防措施。项目部获准的返修处理方案所附的桩头与杯口细部做法如图 2 所示
图 2 桩头与杯口细部做法示意图（尺寸单位：mm） 问题： 1.指出事件一中项目部安全管理的主要缺失，并给出正确做法。 2.列出事件一整改与复工的程序。 3.分析事件二中桩基质量缺陷的主要成因，并给出预防措施。 4.依据图 2 给出返修处理步骤。（请用文字叙述） 参考答案： 1.项目部安全管理缺失内容有： (1)吊运前燃气钢管的保护措施。 (2)监控措施缺失。 正确做法： (1)开工前燃气管网内断网，停止供气。 (2)设立专职监测人员，防止触碰燃气管网，同时监测燃气泄漏尾气。 2.整改与复工的程序： 总监下达停工指令→施工单位撒离施工人员→组织编制应急预案和有效安全技术措施→建立应急组织体系，配备应急抢险人员物质和设备→组织专家论证→提交监理审查→监理下达复工令 3.桩基质量缺陷的主要成因： （1）超灌高度不够 （2）混凝土浮浆太多 （3）孔内混凝土面测定不准 预防措施： （1）灌注完成后高出设计标高0.5～1m （2）调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮浆 （3）孔内浆面釆用硬杆简式取样法则定 4.返修处理的步骤如下： 桩顶作业面开挖→不够密实桩顶清除→垫层后基层压实→钢筋绑扎→模板架设→混凝土浇筑→覆盖养护 案例（三） 背景资料： 某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长 1000m。设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，穿道内径 d100mm，壁厚 100mm：沟槽平均开挖深度为 3m。底部开挖宽度设计无要求，场地地层以硬塑粉质黏主为主，土质均匀，地下水位于槽底设计标高以下，施工期为旱季。 项目部编制的施工方案明确了下划事项： （1）将管道的施工工序分解为：①沟槽放坡开挖：②砌筑检查井：③下（布）管：④管道安 装：⑤管道基础与垫层：⑥沟槽回填：⑦闭水试验. 施工エ艺流程：①-A-③→④→②→B→C。 （2）根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为 500mm，沟槽边坡坡度为 1：0.5。 （3）质量管理体系中，管道施工过程质量控制实行企业的“三检制”流程。 （4）根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算优路教育沟槽开挖土方量（不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响）。 （5）由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据表 3《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容量为 10m3/车·次，外运些价为 100元/车·次。 表 3 土方体积换算系数表 问题 1.写出施工方案（1）中管道施工工艺流程中 A、B、C 的名称。（用背景资料中提供的序号①-⑦或工序名称做答） 2.试写出确定管道沟槽边坡坡度的主要依据。 3.试写出施工方案（3）中“三检制”的具体内容。 4.根据施工方案（4）、（5），列式计算管道沟槽开挖土方量（天然密实体积）；并外运的直接成本。 5.污水主干管工程闭水试验管段的抽取原则。 参考答案： 1.A：管道基础与垫层，B：闭水试验，C：沟槽回填。 2.确定沟槽的坡度的主要依据：土体的类别、土体的状态、地下水位、坡顶荷载情况、开挖 深度等。 3.（1）自检，由操作人员自己对自己的施工作业或已完成的分项工程进行自我检验，实施自我控制，自我把关，及时消除异常因素，以防止不合格产品进入下道工序。 （2）互检，指操作人员之间对所完成的作业或分项工程进行的相互检查，是对自检的一种复核和确认，起到相互监督的作用。互检的形式可以是同组操作人员之间的相互检验，也可以是班组的质量检查员对本班组操作人员的抽检，同时也可以是下道作业对上道作业的交接检验。 （3）专检，由专职人员运用专门检验技术、测试手段和装备进行的质量检验。 4.沟槽底宽＝（1000+100×2+500×2）＝2200mm＝2.2m，上口宽＝2.2+3×0.5×2＝5.2m， 沟槽开挖土方量：（2.2+5.2）×3/2×1000＝11100m3 土方外运土方量（虚方）=11100×1.3=14430m3 直接成本=14430÷10×100=144300 元。 5.一次试验不超过5 个连续井段，可按管道井段数量抽样选取1/3 的进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。 案例四
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