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往事越千年，魏武梦断留遗憾！ 悠悠华夏自三代肇始，历朝皆建都北国（基本在淮河、黄河以北），然百姓多仰望东南桑竹美食。而在古代因运输乏力，凡皆依赖水运通衢，遂致水利漕运累朝皆为国之大政。一幅《清明上河图》即可佐证北宋河运之繁华，或赖于王安石变法中专门推荐一名江淮路转运使监管国家公粮物资漕运…… 然而，纵观中华历朝历代，在水利漕运、边防城池等工程施行过程中，无论是“将军白发征夫泪”“孟女哭长城”，还是“尽道隋亡为此河”的大运河，似乎都流传着百姓的血泪哀怨与朝政争论；即便在最重视水利漕运的宋代，也因此暴发了以司马光、欧阳修、苏轼为代表的反对派与以王安石为代表的改革派之间的激烈争论，其中苏轼曾上书皇帝“今欲凿空访寻水利，必大烦扰……”、“开河如放火，与其劳人，不如勿开”等谏疏。然而，回望史册，人们却不得不佩服那些拍板上马的决策层，大运河“至今千里赖通波”，不仅泽被当代，更使后世尽享“共禹论功不在多”的水利、防洪、漕运之便捷！ 疑行无成，疑事无功！ 沟通江淮为历代有为之士力争之德政工程，其于民生福祉之贡献前文已备述其正式登上历史舞台的必然性。正如，撸起袖子加油干，幸福是干出来的！而与历史流传不可同日而语者，更有当下中华水利技术与装备的雄厚实力为支撑，剩下的——就是一往无前，圆梦，就在当下！ 筑梦新时代，风正一帆悬！ 经过半个世纪的数番论证和历年多轮严苛的专家审核，引江济淮世纪工程终于在2016年岁末正式开工。 铺展蓝图，因山就水，劈岭填壑，桥梁与渡漕同进，输水与灌溉俱备，一条纵贯江淮的大动脉跃然而现。规划明确：引江济淮工程由引江济巢、江淮沟通、江水北送三部分组成。其中新建和改建八大枢纽工程、总计长达700多公里的输水线路、数万名建设者同步进行施工，如何对这一宏大工程进行管理呢？为此，安徽省引江济淮集团有限公司（下称引江济淮集团）下设安庆、庐江、肥西、合肥、淮南、江水北送六大建管处，驻扎现场高效管理，既各负其责亦受安徽省指挥部统一调度。 为了近距离感受这一项“世纪工程”，江淮晨报记者沿着运河江水北上的路线历时大半年，长途奔袭上千公里，探访引江济淮中的八大关键枢纽，感受大国工程的气势，感触大国工匠的风采，为您揭秘引江济淮如何从蓝图走进现实。 引水长江边——安庆 重点：枞阳引江枢纽 千百年来，长江浩浩汤汤，茫无际涯；流过多少往事蹉跎，目睹几多沧海桑田，如今又一件跨越千年的大事件又将在这里开始上演。据引江济淮集团安庆建管处处长方海介绍，安庆建管处负责建设项目里程计54.091公里，共分为三段，依次为枞阳引江枢纽及河渠工程、菜子湖疏浚及影响处理工程、孔城河段河渠及桥梁工程，是全线投资最大的枢纽工程。 据了解，目前枞阳引江枢纽及河渠工程和孔城河段河渠、桥梁工程已经开工建设。“在整个引江济淮工程中，枞阳引江枢纽工程种类最多，施工条件非常复杂，技术要求极高，防洪任务繁重，建设任务异常艰巨。”方海说。 枞阳引江枢纽建设内容包括泵站、节制闸、船闸、过鱼设施、跨渠交通桥等多个项目。同时，该枢纽所处的地质为淤泥质土，并且紧靠长江、长河周边施工，因此施工难度巨大。 “每年4月至7月的汛期时，工程会面临巨大的防汛压力，汛期河道涨水时，面临无法旱地施工的状况。”方海称，枞阳引江枢纽工程建设工期45个月，计划完工日期为2022年6月30日。 分水巢湖畔——庐江 重点：凤凰颈引江枢纽、庐江节制枢纽、兆河节制枢纽、白山节制枢纽 八百里形胜参差，万千重涛澜汹涌。巢湖雄卧江淮之间皖中腹地，70年风云际会，中庙袅袅梵音，姥山碧水烟霞，正在静静地守望着长江淮河的世纪牵手。 沿着引江济淮线路，当向北跨过桐城与庐江交界处，就来到了庐江建管处所辖地段。在引江济淮的八大枢纽中，凤凰颈、庐江、兆河、白山四大枢纽工程，均位于庐江建管处，同时庐江建管处也是唯一承担建设两条引江济淮输水线路的责任单位，西兆线和菜巢线都经过庐江建管处的范围内。 庐江建管处相关负责人刘平告诉记者，庐江建管处主要承担引江济巢段的建设任务，工程总投资113.6亿元，开挖渠道总长约为109公里。目前四个枢纽，除了凤凰颈引江枢纽和兆河节制枢纽尚未开工，其他均已开工建设。 在四个枢纽工程中，庐江节制枢纽是为满足引江济巢段菜巢线工程引水、通航、防洪等需要，在菜子湖与巢湖分水岭上建设的控制性枢纽工程。庐江船闸闸室段位于郯庐断裂带发育的岩层破碎带一侧，刘平表示，该枢纽在引江济淮工程中，是地质条件十分复杂的枢纽工程之一。 而位于巢湖西南岸边的白山节制枢纽，不仅沟通巢湖与枞阳引江枢纽之间航运，更重要的是它的生态作用，它是引江济淮工程中控制水质的关键枢纽。当巢湖水质较差时，白山节制枢纽将节制巢湖较差水质的湖水不进入小合分线，从菜子湖线所引江水，将直接通过小合分线北上，不再进入巢湖。 位于无为县的凤凰颈引江枢纽是引江济淮西兆线的起点。长江水从这里引入后，利用西河、兆河的天然河道，最后进入巢湖。上个世纪九十代，凤凰颈排灌站就已经建成，目前也一直发挥着“引江济巢”的作用。在引江济淮工程中，凤凰颈排灌站将进一步改造和扩建，满足引水需求。 而位于巢湖南岸的兆河节制枢纽，则是引江济淮西兆线的终点，它不仅沟通巢湖与凤凰颈引江枢纽之间的航运，同时它也能将从西兆线引来的长江水注入巢湖，从而达到改善巢湖生态环境等一系列功能。 白山节制 提水派河口——肥西 重点：派河口泵站枢纽 挥别浩浩长江，流过平缓的长江中下游平原，江淮运河在巢湖西岸开始步入第一道难关——抬高水位，准备翻越江淮分水岭。 当源源不断的江水从地下倒虹吸穿过杭埠河，便进入了肥西建管处的工程范围，在这里，一路北上的长江水来到派河口枢纽后，将第二次被抬高。 肥西建管处处长助理陈曦告诉记者，派河口枢纽是连接引江济巢线路与江淮沟通线路的重要梯级泵站枢纽，江水将在这里抬高4.8米。派河口枢纽是整个肥西建管处投资量最大、建设任务最重的工程，建设有泵站、船闸、节制闸（导流导航工程）等项目。为保证工程建设进度，早在2016年12月，水利部就批复先行建设该枢纽工程中的施工准备导流导航工程。 作为引江济淮八大关键枢纽之一，派河口泵站枢纽建成后，不仅合肥人能够喝到长江水，而且合肥航运将从这里进入巢湖，顺流而下，进入长江，通江达海，因此航运意义亦十分重大。 跨越分水岭——合肥 重点：蜀山泵站枢纽 江淮分水岭作为横贯合肥全境的地理分界线，自古以来即让依岭而生的百姓望岭兴叹，它虽然不高，平均海拔只有100-300米，但由于其特殊的地质条件、土壤条件和水源匮乏，使这里千百年来农业生产频遭各种自然灾害。然而，江淮分水岭却因其特殊的区域位置和战略价值，历来为兵家所重。因其地处古时吴楚边界，江淮流域隔岭相望，三国硝烟、淝水之战及至后来的宋代抗金均在这一带留下多少金戈铁马和英雄豪杰…… 鸡鸣山下，曹操古河、三国新城、逍遥古津，千年岁月流淌，历史从这里开始改写—— 当江水来到合肥市蜀山区之后，就意味着它走进了引江济淮工程难度最大的一段旅程（本报明天将专题报道）。跨过江淮分水岭，这里是引江济淮线路中海拔最高的标段；为了实现江水自流，就必须再将江水输送高程数次抬高。 于是，在蜀山泵站枢纽，每一秒钟都有300吨江水被抬高12.7米，相当于四层楼的高度。因此，为了实现这一目标，蜀山泵站枢纽将建设国内最大的混流泵站，装机容量达60000千瓦，工程建设规模位居引江济淮八大枢纽之首。 抬高江水后，江水将进入江淮分水岭特有的膨胀土和崩解岩区域。合肥建管处处长王同如告诉记者，该建管处负责建设管理的河渠工程总长32.04公里，虽然长度不长，但是大部分都穿过膨胀土分布区域。特殊的地质条件，如果稍有不慎，工程建设就会功亏一篑。 奔腾入淮——淮南 重点：东淝闸枢纽 翻越江淮分水岭，穿过瓦埠湖，奔腾的长江水浩浩荡荡进入淮河。从肥西与淮南的交界处至淮河，这段93.53千米的线路，都属于淮南建管处管理范围。而引江济淮八大枢纽最北边的关键枢纽，东淝闸枢纽正是由淮南建管处负责建设。 据淮南建管处副处长刘大雷告诉记者，与其他地段在旱地开挖渠道不同，东淝河船闸枢纽工程位置特殊，周边工程、水系和地质条件复杂，上下游为东淝河和淮河，分别有瓦埠湖蓄洪区、寿西湖行洪区，以及靠山圩等3个生产圩，“我们几乎是在水中建设，复杂多变的地质，对工程结构、基坑降水和支护安全影响巨大。”刘大雷说。 据了解，东淝河船闸枢纽预计2021年10月完工。因此，东淝河船闸工程施工期跨三个汛期，工程建设防洪度汛压力较大。在现场，记者看到，施工区三面环水，深基坑最大开挖深度达20米。刘大雷表示，工程施工期降水和建筑物安全监测防护任务艰巨。 东淝河船闸是江淮沟通段的入淮口骨干控制工程，与东淝河老节制闸、新节制闸、老船闸共同组成了东淝闸枢纽工程。刘大雷称，工程建成后，不仅缓解沿淮淮北水资源紧缺局面，将实现江淮航运直接沟通，使得航运里程大幅缩减，对生态、经济等诸多方面具有重大积极作用。 七级提水——皖北城市供水新时代 重点：西淝河输水线路 位于淮河以北的江水北送段是引江济淮工程的最后一段。在这里，引江济淮主体工程西淝河线路不通航，它的主要任务是以供水为主，向安徽省淮北地区和河南省东南部的周口、商丘部分地区城乡生活及工业生产供水，并且结合改善安徽省沿淮及淮北地区输水沿线地区的农业灌溉补水和改善水生态环境。 江水北送建管处副处长胡义文告诉记者，经过此前三级提水后，江水北送段沿西淝河利用淮河北岸现有西淝河站进行四级提水、新建阚疃南站五级、新建西淝河北站六级提水至茨淮新河，再通过新建朱集站七级提水沿西淝河北送。 西淝河输水线路总长222.28公里，其中西淝河从入淮口（西淝河站）到皖豫省界总长度185.87公里。是引江济淮输水线路最长的一段路。胡义文称，根据规划，需要在2020年底前发挥应急引淮河水为亳州市供水的先期效益，所以江水北送段也将是引江济淮工程中率先通水的一段。 正所谓：滚滚长江南来水，淮河遥望岁月催，岭上将军千古事，尽逐春华秋月飞！从千年遥望到世纪牵手，全长700多公里，福泽皖、豫两省5000多万城乡百姓的江淮运河终于从梦中走进现实，从史册驶入史册！ |
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