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记录员： 小刚几，Michael 点评人： Hamlet 本文编辑： 小刚几 分享PPT的部分内容： 车灯从光源来说可分成如下几种： 煤油灯是最早期的车灯，将反光镜安装到煤油灯后方，与其组成一支聚光大灯，这是车灯最早的雏形。乙炔灯由碳化钙和水发生化学反应而产生。亮度相对煤油灯来说好一点，但由于依靠燃烧发光，所以在雨天的时候很容易被浇熄。此外，乙炔燃烧会产生大量氢氧化钙，对皮肤有强烈的刺激性和腐蚀性，它对蛋白质的溶解效果会导致人休克和胃穿孔等不良反应。 现在市场上主要是卤素灯，氙气大灯，LED大灯和激光大灯。其中激光大灯目前主要应用在一些豪华或者超豪华车型上，比较少见。 卤素灯的优势是穿透力较强，性能稳定，最重要的是灯泡成本便宜，缺点是光照强度不足、光线偏黄、寿命相对更低和功耗较高，它的亮度和样式满足不了现在消费者的需求 氙气大灯属于一种过渡型的大灯，相对卤素灯来说，氙气灯的光照强度是前者的3倍，而能耗只有其三分之二。此外，氙气灯的色温与日光几乎相同，视觉上更出色。缺点是在雨雾天气下的照射效果不如卤素灯，会眩光，需要与透镜结合使用。 LED大灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯，具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，缺点是必须要有散热装置。 激光大灯原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。相对来说各方面比LED灯好，就是成本特别高。 几种大灯之间灯泡价格差异较大，卤素灯前大灯的灯泡一般10-20块，氙气大灯约40-50块，LED大灯一般在400块以上。 车灯按照功能划分可分为照明装置和信号装置。简单来说，如果是白天和晚上都用得到的灯，就是信号装置，只有晚上用到的灯就是照明装置。 本页是一个简单的卤素灯分解图。从左至右分别是灯罩、装饰罩、灯碗（紫色部分）以及灯壳。这里的灯碗分为近光灯碗和远光灯碗，也有些车上这两个灯是做成一体的。除此之外还有密封装置和调节装置。调整装置用来调整光束的上下左右，图例是比较简单的一种手动调节的装置，没有电机。 本页是一个简单的后尾灯，带有卤素灯泡和LED模组。
本页为激光大灯分解图。与普通车灯最主要的区别在激光组件的部分。
所有塑料件在注塑成型之前需要对塑料粒子进行预加热，也就是干燥处理。 反光碗的底漆喷涂和真空镀铝是比较重要的工序。底漆喷涂与所使用的材料有相关性，如使用PC或者BMC，就需要底漆喷涂来增加后期真空镀铝的附着性；有些材料可以直接镀铝。 灯罩的主要工序在外表面硬化喷涂和内表面防雾喷涂。底壳的主要工序是注塑和喷油。透镜的主要工序也就是注塑。后续装配不同的大灯预装部分会稍许有些不同。 胶粘灯罩根据情况选择使用热熔胶或者热板焊。另外在装配是也会根据要求用到超声波焊或者摩擦焊。 右边图从上至下为真空镀铝机、UV固化（图二和图三）以及超声波清洗机。
不同灯具根据需求选择实验。
本页为同一零件第三梯队和第四梯队供应商的报价分解。只有日间行车灯是LED，其他都是卤素灯。
讨论问题记录（Michael、小刚几）： 1、 车灯里的调节装置是什么作用？ 答：用来调整光束的上下左右。图例是比较简单的一种。 2、 照明行业的发展趋势以及对于车灯的影响。 答：目前主要是LED为主，新技术的芯片与封装（CSP）在车灯上开始渗透，主要替代高功率的车灯，从专业报告上来看，2017年在车灯占有率为0%，2023年预计市场占有率为15%，照明灯使用率更高，CSP技术的优点：工序减少，制造成本降低，另外整个产品体积减小。另外PMMA的透镜生产工艺主要特点：产品较厚，需要使用恩格尔的注塑机（高端注塑机），产品加工时间长，对设备的要求也较高。 3、 UV处理在所有车灯上都做处理吗，还是只在某些车灯上做UV处理呢？ 答：有特殊要求车灯才需要UV处理，比如所有前照灯的灯罩都必须做UV处理，主要目的是防止紫外线造成车灯的老化及变黄。 4、 镀铝怎样核算成本，是否是根据面积来计算？ 答：从实际与供应商沟通的经验来说，如果按照镀膜厚度乘以参考面积算，成本一般都会偏低，供应商没有办法接受，一般会在算出的结果上增加20%。在做镀铝工序成本核算时，主要包括材料费用、人工费用和其他制造费用，由于环保要求导致的额外成本算在制造费用而非材料费里。 5、 供应商报价分解中的其他费用主要包含哪些费用，对应比例该如何核定？ 答：其他费用主要是其他费用、利润以及PV和DV费用。PV及DV费用是根据比例约在百分之零点几左右；利润会给到8%-10%，新品开发阶段费用会给到10-15%；期间费用5-8%，这部分费用也需要参考供应商的资质和供应能力。我拆解了一家上市的供应商的财报，它的利润就是在8%左右，算是一个较高的利润水平了。当然成本分析和财务报表当中的利润并不是1:1，但我们通过参考财务报表中的利润可以了解供应商大体的利润空间。 分享人后记（Misty）： 灯具在整车中属于相对复杂、成本较高的零部件，它包括塑料件、金属件、电子电器件等，灯具的设计机构、工艺要求、使用的电子元器件对成本有重要影响，尤其是电子元器件，它的成本中包含了技术因素。伴随汽车灯具集成化、数字化、智能化的发展趋势，越来越多的新技术会在车灯上得到应用，这也使得灯具成本核算趋于复杂。 砖家点评 （Hamlet）： 关于车灯，大家日常生活中用的很多，但是具体结构，类别及成本，可能就不是很了解了。 今天汽车灯具介绍课程让大家充分了解了车灯发展历程，通过对汽车不同灯具拆解图片介绍大家对车灯结构有了清楚认识，再结合拆解图片对里面核心部件所用材料及材料价格做了介绍，使大家充分了解了车灯材料价格行情。 大家讨论最热烈的还是车灯的成本结构，采购件，原材料，加工制造成本及管理费，利润各项所占比例数据一起做了深层探讨，通过代表企业财务报表分析，大概推算出应该的净利润率，也使大家增长了见识。 大家也很关心汽车灯具各工序节拍时间，分享嘉宾对重点工序生产参数做了介绍，尤其是组装，真空镀铝等工序，基于一定的假设条件，大家了解了基本原理和数据。 总之，形象的图片介绍再加上分享嘉宾的解说，大家对不同类别车灯有了深层了解，车灯成本案例分享也有了标杆参考数据。非常细心的准备和专业知识使大家大呼过瘾。 |
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