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F1是FORMULA ONE的缩写，即一级方程式;1的解释有很多，可以理解为顶 尖车手，顶 级赛事，奖金等等。在F1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最 高，固称F1。F1，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula One Grand Prix的简称。目前这项比赛的正式全名为--“FIA Formula One World Championship”(一级方程式赛车世界锦标赛)。  F1的造价 F1是世界上开销最 大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费等等，一辆F1赛车的造价到底是多少呢?下面是车辆各组件的价目清单，也许我们可以从中看出一些轮廓：这就是为什么我们说一辆F1赛车的造价就要100万英镑的原因，其中以引擎、变速箱、车身及电子系统的造价最为昂贵。  一级方程式通常都是装备的竞赛，能拿到高额赞助协议的车队就能在装备上花更多钱。像引擎的开发，试车等都需要花费大量的银子，在去年10支车队在此方面的总开销更是达到了3亿8千万美元。像迈凯伦这种自身没有研发引擎的车队，需要向梅赛德斯购买，花费也是不少的，不过其为有竞争关系的小车队印度力量和马鲁西亚提供客户支持，同时与集团共享设施则可以降低了运营成本。因此其迈凯伦盈利状况还是可观的，所以说并不是成绩好的就能获得好的收益，还要看车队各方面的运营情况。  F1在干地上使用的是热熔胎，轮胎胎面需要达到100摄氏度才能进入最 佳工作温度，否则重量只有600-700kg的F1赛车很难获得足够的机械抓地力，过低速弯时很容易打转。车手往往不断的来回打方向，急加速重刹车，目的就是为了让刹车和轮胎进入工作温度。 |
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