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亚马逊河是一条古老的河流，他的长度排名世界第二，而他的流量排名世界第一，大约相当于长江的7倍还多，而且亚马逊河的支流多大1.5万条，几乎覆盖了整个南美大陆，毫不夸张的说，那里的人们日常生活也都是靠亚马逊河。
也是因为这一条河，在他的周围有一大片广袤的原始森林，也是众所周知的亚马逊热带雨林，因为具有世界上最丰富的动植物，所以也被认为是地球之肺，亚马逊河之所以有如此丰富的流量，也和这里的环境有关，由于他地处于赤道降水量最丰富的地方，受赤道西风带影响，来自太平洋的暖湿水汽翻越安第斯山脉后冷后降雨，使得这里全年降水丰富。而且也因为如此丰富的储水量，使得亚马逊河的入海口达到330公里。
当然让人奇怪的地方并不在于此，而是在这样一条广袤的河流上，竟然连一座桥也没有。 有人分析认为，之所以在亚马逊河不建设桥梁，主要是因为亚马逊河太宽了，他的入海口就有330公里，在这样庞大水量的冲刷下，在河流最宽的地方，也达到了40公里，而最窄的地方也有12公里，但也许有人会问，如果在最窄的地方建设一座桥也不是没有可能。
其实也不是没有建筑工程师考虑过在这里建设过桥梁，但是实际勘探以后，都望而却步，因为每年亚马逊河流巨大的流量，使得他的河水在短时间内就会上升到一个很高的高度，而且由于流经庞大的热带丛林，随着河水的侵蚀，河水中被冲刷下来的很多植被残枝。
由此可见亚马逊河两岸软沉积物不断的被河水侵蚀，形成不了坚固稳定的形态，而河水随时上涨的高度有可能也会漫过建造好的桥面，加上河水中出现的很多杂质，无形中给亚马逊河修建桥梁带来很大的困难，除了环境因素以外，人为也是一个重要的原因，首先就是亚马逊河并不像是长江或者黄河那样流经城市，而是地处于热带丛林中，地理环境的限制就注定了那里人烟稀少，而且一般当地出行的需求只需要用轮船就可以满足，并不需要修建大规模的桥梁。
相比较而言，那里的人视亚马逊河为一条天然的公路，用轮船就能够方便快捷，自然不要桥梁。虽然在亚马逊河上没有修建桥梁，但后来巴西的人们为了出行方便，在他最大的支流内格罗河上修建了一座不到两英里的桥梁，只为了两个城市之间相互沟通能够方便，据说在建成的时候，当地的市民欢声雷动，都把这座桥看作是修建在亚马逊河上的第一座桥。 |
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