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走过了桥梁造价1-20问、21-50问、51-80问，翘首以盼，终于等来了桥梁造价100问的后20问，呆小瓜答应大家的桥梁造价100问新鲜出炉啦！！！经过前面80问的学习，相信大家对桥梁工程已经有了一定的基础。过五关，斩六将，20个问题的学习对大家来说当然不在话下，和呆小瓜一起来瞅一瞅吧~ 81.干处钻孔灌注桩的钢护筒测量就位后，四周用黏土回填夯实，黏土的费用应该如何考虑？ 答：《公路工程预算定额》第四章第四节节说明：护筒定额中，已包括陆地上埋设护筒用的黏土或水中埋设护筒定位用的导向架及钢质或钢筋混凝土护筒接头用的铁件、硫磺胶泥等埋设时用的材料设备消耗，使用定额时，不得再另行计算。 82.钻孔灌注桩设计桩径为1.5m，钢护筒埋设时的内径大小应该如何考虑？造价编制时，按设计桩径计算还是实际内径计算？ 答：护筒内径一般应比桩径稍大，一般大200~400mm，可根据钻孔情况选用。 按照设计桩径计算。本例钻孔灌注桩设计桩径为1.5m，钢护筒单位质量为289.3kg/m。 83.钻孔灌注桩设计桩径与定额桩径不同时，比如设计桩径为140cm时，应该如何处理？ 答：《公路工程预算定额》第四章第四节节说明：当设计桩径与定额桩径不同时，可按下表系数调整： 当设计桩径为140cm时，可套选桩径为150cm的定额，乘以系数0.97。 在纵横软件中，点击“定额调整”，再点击“附注条件”，勾选“桩径140cm以内，定额×0.97”。 呆小瓜曰：本例暂按4-4-5-41陆地φ150cm内回旋钻机钻孔深40m内砂土定额考虑，设计桩径请结合项目实际情况具体分析。 84.钻孔灌注桩采用旋挖钻施工，钻孔的费用应该如何考虑？ 答：《公路工程预算定额》中无旋挖钻机钻孔的定额，可参考湖南省公路工程预算补充定额(湘交造价[2013]287号）。 如何调用补充定额？ 第一步：在“纵横文库”中点击“补充定额大全”，进入补充定额大全界面。 第二步：在补充定额大全界面，搜索关键字查找定额。如：搜索“旋挖钻”，得到如下结果： 在造价书界面，点击
然后，点击定额库旁边的 呆小瓜曰：调用完补充定额后，记得切换回部颁定额哦。 85.什么是饱和单轴极限抗压强度？ 答：饱和单轴极限抗压强度是在单向受压条件下，岩石试件破坏时的极限压应力值，单位为MPa。 呆小瓜曰：饱和单轴极限抗压强度数值不一样，会影响钻孔灌注桩钻孔时的土质划分。 《公路工程预算定额》第四章第四节节说明：灌注桩造孔根据造孔的难易程度，将土质分为八种： ①砂土：粒径不大于2mm的砂类土，包括淤泥、轻亚黏土。 ②黏土：亚黏土、黏土、黄土，包括土状风化。 ③砂砾：粒径2～20mm的角砾、圆砾含量（指质量比，下同）小于或等于50%，包括礓石及粒状风化。 ④砾石：粒径2～20mm的角砾、圆砾含量大于50%，有时还包括粒径20～200mm的碎石、卵石，其含量在10%以内，包括块状风化。 ⑤卵石：粒径20～200mm的碎石、卵石含量大于10%，有时还包括块石、漂石,其含量在10%以内，包括块状风化。 ⑥软石：饱和单轴极限抗压强度在40Mpa以下的各类松软的岩石，如盐岩，胶结不紧的砾岩、泥质页岩、砂岩，较坚实的泥灰岩、块石土及漂石土，软而节理较多的石灰岩等。 ⑦次坚石：饱和单轴极限抗压强度在40～100Mpa的各类较坚硬的岩石，如硅质页岩,硅质砂岩，白云岩，石灰岩，坚实的泥灰岩，软玄武岩、片麻岩、正长岩、花岗岩等。 ⑧坚石：饱和单轴极限抗压强度在100Mpa以上的各类坚硬的岩石，如硬玄武岩,坚实的石灰岩、白云岩、大理岩、石英岩、闪长岩、粗粒花岗岩、正长岩等。 86.若图纸没有说明钻孔灌注桩的钢筋连接方法，造价编制时，应如何考虑钢筋连接的方式？ 答：《公路工程预算定额》第四章章说明：定额中凡钢筋直径在10mm以上的接头，除注明为钢套筒连接外，均采用电弧搭接焊或电阻对接焊。 呆小瓜曰：考虑到钢筋连接稳定性的问题，10mm以下钢筋直径较小，套筒连接不够稳定，通常考虑采用焊接连接钢筋。
87.系梁和承台有何区别？ 答：系梁是指起拉杆作用的梁，主要是为了把两个桩或墩连成整体受力，如在桥梁中为了改善柱子及桩受力的结构，使桩或墩的整体刚度加强，会在两个桩或墩中间加一根系梁。 呆小瓜曰：桩系梁为基础结构，墩系梁为下部结构。
承台是把群桩基础所有基桩桩顶联成一体并传递荷载的结构，它是群桩基础的一个重要组成部分，应有足够的强度和刚度。 呆小瓜曰：承台为基础结构。
88.开挖基坑时，挡土板的费用应该如何考虑？挡土板有何作用？ 答：可套取定额4-1-4基坑挡土板。 挡土板是一种临时性的挡土结构，一般由撑板和横撑组成，常用钢、木、竹制作，可防止沟槽、基坑土方坍塌。
89.桥墩和桥台有何区别？ 答：桥台位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的构筑物。其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外，还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。 桥墩一般系指多跨桥梁的中间支撑结构物，除了承受上部结构的荷重外，还要承受流水压力，水面以上的风力以及可能出现的冰荷载、船只、排筏或漂流物的撞击力。
90.桥墩大致可以分为几类？不同类型的桥墩有何特点？ 答：实体式墩台又称重力式墩台，主要特点是在承受外力时依靠自身及作用于其上的重力获得稳定。其体积和自重一般都较大，常常就地取材，用砌体或素混凝土建造。其截面多采用简单流线型，如圆端墩、尖端墩、圆角墩等。
轻型墩台是一种受力后允许一定的弹性变形的桥墩，其特点是刚度小，自重轻，一般用钢筋混凝土材料建成。
柱式墩台是指墩台身由单根或多根柱状体组成的桥梁墩台。如果柱下是桩基础，则称之为桩柱式墩台。柱的截面有圆形、矩形、多变形等，在斜交桥中单柱式较常见。
肋形埋置式桥台是指台身大部分埋置于土中，不设翼墙而仅用于耳墙局部挡土的桥台，由两块后倾式的肋板与顶面帽梁连接而成，故而得名。并设有台背墙和耳墙，以挡住路堤填土。
框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台。它埋置于土中，所受的土压力较小，适用于承载力较低、台身较高、跨径较大的桥梁。
空心墩是指墩身为空心腔体的薄壁墩，多为混凝土或钢筋混凝土结构，广泛用于较高桥墩。在构造上一般根据需要在腔体内设置数道横隔板，以增加墩身的整体刚度。
薄壁墩是指墩身的厚度与高度的比值较小，约为1/15~1/10，一般只30~50cm厚，为实体结构，其截面多为矩形或端部稍做变形。其特点是圬工体积小，结构轻巧，比实体式桥墩的圬工要少，而且施工方便，外形美观，由于墩身薄，故过水性较好，适用于软弱地基的梁桥桥墩的修建。
Y形墩是薄壁墩的一种变异形式，由矩形墩柱和两根斜腿所组成，因墩身呈Y字形而得名。适用于高度在20m以内的梁桥桥墩，一般都与箱梁上部构造配合使用，故无需再设置盖梁。在施工过程中，两个斜腿应对称地进行混凝土的浇筑，若数量较多亦可分段地进行施工。在高等级公路桥梁建设中，常使用这种桥墩结构。
91.预制预应力空心板中，铰缝中的水泥砂浆的费用应如何考虑？ 答：《公路工程预算定额》第四章第七节节说明：构件安装系指从架设孔起吊至安装就位，整体化完成的全部施工工序。本节定额中除安装矩形板、空心板及连续板等项目的现浇混凝土可套用桥面铺装定额计算外，其他安装上部构造定额中均单独编列有现浇混凝土子目。 构件安装时的现浇混凝土的工程量为现浇混凝土和砂浆的数量之和。但如在安装定额中已计列砂浆消耗的项目，则在工程量中不应再计列砂浆的数量。
因4-7-13安装预应力空心板定额中不含砂浆的消耗，故可考虑构件安装时的现浇混凝土的工程量为现浇混凝土和砂浆的数量之和。
92.预制预应力空心板桥的桥面铺装处有D10冷轧带肋钢筋焊接网3529.2kg，这部分费用应该如何考虑？ 答：可参考北京市公路工程补充预算定额(建设)(2016)(营改增)(京路造价字〔2016〕6号)。
93.用单导梁安装预应力空心板时，临时轨道的费用应该如何考虑？ 答：可套选定额7-1-4-4钢轨重32kg/m在桥面上，定额工程量可考虑为桥梁全长减去最后一跨的长度。 比如，3×13m预制预应力空心板桥，桥梁全长44m，则轨道的定额工程量为44-13=31m。
呆小瓜曰：补充定额调用方法可参考第84问。 94.现有预制预应力空心板15块，预制C40混凝土工程量为102.4m³，那么预制空心板运输时，机械型号应该如何考虑？ 答：可以考虑套选重25t内的机械。
查询《公路工程预算定额》附录四，桥涵上部构造与预制有筋混凝土的单位质量均为2600kg/m³，15块预制预应力空心板混凝土总重102.4m³×2600kg/m³=266240kg，则1块预制预应力空心板混凝土总重266240kg/15=17749.33kg，即17.75t，因此可以考虑套选重25t内的机械。
95.脚手架和支架有何区别？ 答：脚手架：为了保证各施工过程顺利进行而搭设的工作平台。 《公路工程预算定额》第四章章说明：除另有说明外，混凝土定额中均已综合脚手架、上下架、爬梯及安全围护等搭拆及摊销费用，使用定额时不得另行计算。
支架：用于做支撑承重的架子，所有临时钢木承载结构的统称，有木支架、钢支架、钢管支架等相关定额。
呆小瓜曰：脚手架是协助施工的措施，可以理解为工具，脚手架不参与结构受力，无需单独考虑这笔费用；支架为支撑承重的架子，需要预压，可以理解为施工辅助措施，支架参与结构受力，需要套选支架相关的定额。 96.桥梁工程中常说到的“合龙”、“合龙段”是什么意思？ 答：合龙段是对于悬臂浇筑施工的连续梁（如：连续刚构），连接悬臂施工结构之间或边跨现浇段之间的节段。合龙段的长度一般为1.5~2.0m。 合龙是指修筑桥梁时从两端开始施工，最后在中间接合。
97.耳背墙的清单如何计列？ 答：耳背墙在410-2-d台帽混凝土中计量。
98.预制场恢复中，拆除围墙、隔离墙等砖石结构的费用应该如何考虑？ 答：可参考定额4-11-17-2浆砌圬工。
99.在整个造价编制过程中，时常看到有光圆钢筋和带肋钢筋的区分，这两种钢筋有何区别？ 答：区别： 定义上，光圆钢筋是经热轧成型并自然冷却的成品钢筋，由低碳钢和普通合金钢在高温状态下压制而成，主要用于钢筋混凝土和预应力混凝土结构的配筋，大多数卷成盘条，可以做弯钩。
带肋钢筋是用热轧盘条经多道冷轧减径，一道压肋并经消除内应力后形成的一种带有二面或三面月牙形的钢筋。冷轧带肋钢筋在预应力混凝土构件中，是冷拔低碳钢丝的更新换代产品，在现浇混凝土结构中，是同类冷加工钢材中较好的一种。
名称代号上，HPB 表示光圆钢筋，是英文Hot-rolled Plain Steel Bar的缩写。HRB 表示带肋钢筋，是英文Hot-rolled Ribbed Steel Bar的缩写。 表示符号上，通常用φ表示光圆钢筋，Φ表示带肋钢筋。
呆小瓜曰：HPB、HRB后面的数字表示钢筋屈服强度。在做造价编制时，可以根据名称代号和表示符号判断钢筋类型哦。
100.定额套取时，取费类别何时可调整为技术复杂大桥？ 答：《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》中，技术复杂大桥系指单孔跨径在120m以上（含120m）和基础水深在10m以上（含10m）的大桥主桥部分的基础、下部和上部工程。 呆小瓜曰：此处“和”是“或”的意思，两个条件满足其一即可调整取费类别为技术复杂大桥。 在纵横软件中，点击需要调整的定额，再点击取费类别，下拉选择技术复杂大桥。
呆小瓜曰：技术复杂大桥和特大桥很容易混淆，故把特大桥的分类标准也列出供大家学习参考。 在《公路工程技术标准》中规定的公路桥梁的分类标准如下表所示：
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