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国际贸易术语涉及的费用和风险以及责任义务

2019-10-30  文炳春秋

国际贸易术语涉及的费用和风险以及责任义务清晰简明一览表值得收藏备随时查用:

一: 按组和共同特点分类国际贸易术语: 

1.E组 (只提供发货)

EXW EX works:工厂交货(……指定地点)

2.F组(运费未付)

FCA Free Carrier: 交至承运人(……指定地点)

FAS Free Alongside Ship:船边交货(……指定装运港)

FOB Free On Board:船上交货(……指定装运港)

3.C组(运费已付)

CFR Cost and Freight:成本加运费(……指定目的港)

CIF Cost, Insurance and Freight:成本、保险加运费付至(……指定目的港)

CPT Carriage Paid to:运费付至(……指定目的港)

CIP:Carriage and Insurance Paid to:运费、保险费付至(……指定目的地)

4. D组(货到目的地指定交货点)

DAF Delivered at Frontier:边境交货(……指定地点)

DES Delivered EX Ship:目的港船上交货(……指定目的港)

DEQ Delivered EXQuay:目的港码头交货(……指定目的港)

DDU:Delivered Duty Unpaid:未完税交货(……指定目的地)

DDP: Delivered Duty Paid:完税后交货(……指定目的地)

二:以下6种贸易术语的交货点与风险点及不同点 

1.FOB.CFR.CIF的交货点均为装运港船舷,风险均以货物在装运港越过船舷时从卖方转移到买方。

2.FCA.CPT.CIP的交货地点需视不同的运输方式和不同的约定而定,它可以是在卖方所在处由承运人提供的运输工具上,也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式运输承运人的运输站或其他收货点卖方的送货运输工具上;

至于货物灭失或损坏的风险,则于卖方将货物交给承运人时,即自卖方转移至买方。

3.装卸费用担负不同:按FOB.CFR.CIF术语,卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。

但由于货物装船是一个连续作业,各港口的习惯做法又不尽一致,所以,在使用租船运输的FOB合同中,应明确转运费用由何方负担,在CFR和CIF合同中,则应明确卸货费用由何方负责。

而在FCA.CPT.CIP术语下,如涉及海洋运输,并使用租船装运,卖方将货物交给承运人时所支付的运费(CPT.CIP术语),或由买方支付的运费(FCA术语),已包含了承运人接管货物后在装运港的装货费用和目的港的卸货费用。

这样,在FCA合同中的装货费用的负担和在CPT.CIP合同中的卸货费用的负担问题就不存在了。

4.运输单据不同:FOB.CFR.CIF术语下,卖方一般应向买方提交已装船清洁提单。FCA.CPT.CIP术语下,卖方提交的运输单据则视不同的运输方式而定。

三: 

如下所示 FOB.CFR.CIF三种主要常用国际贸易术语异同一览表:






贸易术语

风险

责任

费用



谁承担货装上船后的风险

谁办理租船订舱

谁办理保险

谁支付到目的港运费

谁支付保险费


FOB

买方

买方

买方

买方

买方

CFR

买方

卖方

买方

卖方

买方

CIF

买方

卖方

卖方

卖方

卖方

四. 为什么说在FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP合同中,DELIVERY “交货”与 SHIPPING“装运”可理解为一致的?

在使用 FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP等六种装运术语达成的交易中,卖方在装运港或装运地将经出口清关的货物装到船上或者交付给承运人以运交买方就算完成了交货义务,因此,在采用上述六种术语订立合同的情况下,Delivery “交货”与 shipping “装运”在一定意义上是一致的,在实际业务中,人们往往把它们当做同义词使用。

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