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一年收入3500亿,打败长城比亚迪,它成唯一入选500强的民营车企

2019-11-01  开启2019

一年收入3500亿,打败长城比亚迪,它成唯一入选500强的民营车企

上月底,美国《财富》杂志发布了2019年世界500强,中国以129家企业入围,勇夺第一,可喜可贺。在这些企业中,有六家汽车企业上榜,分别是上汽、东风、一汽、北汽、广汽、吉利,五大国有大型车企都进入,而吉利也是打败了比亚迪、长城两大民营车企巨头,成为了唯一入选的民营车企。

另外,吉利营收496.654亿美元(约3500亿人民币)成浙江第二大企业,仅次于阿里巴巴的561.472亿美元(约3964亿人民币)。在去年,吉利是浙江最大的企业,阿里巴巴增长过猛,实现了反超。


中国三大民营车企,比亚迪2018年营收1300.55亿元,长城汽车营收992.30亿元,吉利是这两家之和还要多。在汽车销量上,吉利汽车为150万辆,长城为105.3万辆,比亚迪为52.07万辆。不过,吉利如果加上沃尔沃、领克、路特斯等等品牌的销量,就达到了229万辆,在全球汽车企业销量榜中,排13名,离前十名又更近了一步,比宝马的249万辆少一点点。

不过,吉利营收3500亿,并不只是吉利汽车的收入,而是整个吉利集团的。据公开资料显示,吉利起步于1986年,以冰箱配件起家,之后又生产摩托车,在1998年,第一辆吉利汽车才下线,开启了吉利的崛起之路。经过30多年的发展,吉


利已经成为了一家涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、体育等在内的全球型集团,业务很多。

1963年出生于浙江农村的李书福,一直以来都非常优秀,年仅19岁就出来闯荡,21岁就当上了厂长。之后做北极花电冰箱厂红极一时,订单量铺天盖地,资产超千万;再之后又做了摩托车,不到一年时间,就做到了全国第一。李书福身上拥有浙江商人的敏锐、敢闯敢拼,不怕吃苦,这些特质造就了李书福做生意的天赋。虽然是白手起家,但是事业还比较顺利。

有气魄,有胆量,这是浙商的特点,无论是马云,还是郭广昌,都敢于去打破规则,颠覆行业现状。在看到汽车即将迎来爆发时,李书福没有拿到准生证,就生产了吉利的第一辆车豪情,用我们的说法这就叫黑户。直到3年后,吉利才获得了汽车生产资质,这样的胆量气魄一般商人是没有的。


在吉利发展初期,跟着市场行业走,国产车都是走低端廉价路线,奇瑞、吉利等等,在消费者心中都是低端汽车品牌的代表。不过,吉利却在后来实现了完美的转型。那应该要从2010年以18亿美元收购全球高端车品牌沃尔沃开始,这一场收购为吉利赢得了很大的曝光量和称赞。之后,我们看到吉利的汽车品质,以及设计等等都发生了很大的变化,不再是低端的代表。帝豪、博越、领克等等,一系列经典款式征服了年轻人。2018年,帝豪卖出了24万辆,进入轿车销量前十,是唯一入围的国产品牌;而SUV榜单,博越、帝豪GS两款进入前十五名。

如今,吉利汽车进行高端化、全球化布局,成为奔驰第一大股东,收购极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车,创立几何汽车、领克汽车,中高端、时尚、新能源、跑车……吉利要成为一家涵盖各个类别的巨无霸车企,要进入全球前十,要成为新能源汽车的领导品牌。


除了传统汽车业务,吉利集团还布局了很多业务,如吉利商用车集团,旗下拥有伦敦电动汽车、远程商用车,伦敦电动车是在2017年,收购伦敦出租车公司LTC改名而来。远程商用车主要做新能源的商用车。

新业务还包括曹操专车、太力飞行汽车、钱江摩托等等,曹操专车已经做了很多年了,目前进入了30个城市,用户数量超过了2000万。出行这块一直是吉利比较看重的,如今的车企都在布局网约车,他们都害怕成为了互联网网约车公司的汽车代工厂,比如滴滴。吉利算是布局得比较早,实力也是非常强悍。

另外,2017年,吉利汽车正式收购了美国三大飞行汽车公司之一的Terrafugia,并预计在2019年正式上市。目前,飞行汽车是汽车领域的高端科技,可能还处于测试阶段,市场还不成熟,但是未来前景却非常好。此外,吉利还在大力发展自动驾驶技术,成立了自动驾驶合资公司Zenuity,加速在自动驾驶领域的布局。


目前,吉利也在加速新能源汽车的生产,目标是到2020年,90%以上的吉利汽车都将是新能源汽车。李书福说:在全球降低碳排放,以及中国不断提高对大气质量要求的背景下,发展新能源汽车既是全球汽车行业的发展大趋势,也是经济可持续发展的要求。由此看来,李书福又一次看准了汽车行业的发展方向。

30多年时间,李书福从一个高中生,打造了中国最大的民营汽车企业,全球前十五名的汽车巨头,一年营收超过3500亿。李书福用眼光和魄力证明了自己,按照现在的发展速度,吉利必定能够再上一层楼。

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