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混动车型自出现以来，就以无续航焦虑、燃油经济性高等优点被广大车友所接受，但相对于喜欢越野的小伙伴，混动车型由于电池耐热性的问题，与炎热沙漠等特殊地形几乎绝缘，难道越野和省油就不能兼顾吗？并不是，据可靠消息，本月WEY即将上市一款插电混动车型——WEY VV7 PHEV，这辆车搭载了高能量密度三元锂电池以及高效的冷却设计，让混动车型也可出入炎热地区！当然，WEY VV7 PHEV的亮点不仅如此，咱们接着往下看。
自主赶超合资，Pi4平台功不可没 首先，WEY VV7 PHEV是基于长城WEY品牌十年磨一剑研发的全新一代Pi4平台打造，平台对于新能源汽车有多重要？这么说吧！大众新能源之所以默默无闻，关键就在于平台搭建落后一步，而自主品牌的插电混动之所以领先合资，平台功不可没。
WEY VV7 PHEV搭载的全新一代Pi4平台采用了最新的“P2+P4”技术架构，它结合内燃机和电动机的最大化优势，在结构上弥补内燃机低转速时功率低的问题，同时结合纯电续航里程降低整车能耗，能够在有效降低成本和电机体积的同时，实现车辆纯电动四驱。可以说，它的开发与应用加速了WEY品牌的产品规划，稳固了新能源格局，为建立触手可及的豪华绿色出行方式奠定了基石。
极致省油，1.6升即可跑一百公里 在Pi4平台基础上，WEY VV7 PHEV还能够实现更高效的动力输出、超级弹射、纯电四驱驾驭以及能量回收等功能。在动力输出上，VV7 PHEV搭载高效插电式混合动力系统，负责驱动前轮的E20CB电控双流道涡轮增压发动机可迸发167kW的最大功率，以及高达387N·m的峰值扭矩；而负责驱动后桥的永磁同步电机也具有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩；此外，在全油门加速时，BSG电机也可提供15kW及50N·m的动力输出，凭借三者协同工作瞬间释放强劲动力，纯电续航里程达到了70KM，百公里油耗仅1.6升。
而与之匹配的的世界十佳7速湿式双离合变速箱，其不仅采用世界领先的制造工艺匠心打造，还具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力等最先进的技术支撑，在提供高效、迅捷、平顺的换挡体验同时，还能有效减少油耗，提升续航里程，并具有包括沙地、泥地、AWD等可灵活选择的5+3多驾驶模式。
得益于猛于虎的动力，WEY VV7 PHEV还未上市便打了场胜仗，10月2日，长城集团董事长、WEY品牌创始人魏建军以赛车手身份出战“WEY震天地VV7 PHEV沙漠车神挑战赛”，这次驭驾亲征不仅让魏建军从“保定车神”晋升“沙漠车神”，更让WEY VV7 PHEV成为了中国首辆征战阿拉善沙漠的插电式混动车型。
WEY VV7 PHEV的出现，不仅仅只是造福越野车友，更重要的是宣告混动车型已经克服了高温问题，重新定义了混动车型的使用场景。正因如此，对于身处炎热地区的车友们，这一次也可以享受到混动车出色的燃油经济性，接下来我们一起坐等WEY VV7 PHEV的上市吧！ |
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