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行业合规企业有多少？又有多少品牌能真正上牌？ 对于这个问题，只要在百度上一搜索，就会有一堆答案，但遗憾的是没有一个足够专业和精准的答案。 对此，有些文章，把正三轮摩托车、电动正三轮摩托车、电动正三轮轻便摩托车、电动两轮摩托车、电动两轮轻便摩托车混在一起说。这给人的感觉是，本来想要一碗绿豆汤“解暑”，却硬生生的端来一碗八宝粥。 在本文笔者分享的这76家企业的137个品牌中，是真正可上牌的企业的品牌。他们已经过了双准入，即摩托车生产企业准入和产品准入，只有同时具备了这些条件，才称得上真正可上牌。 因此，只拥有生产资质的企业，还不是真正的可上牌车的企业，这类企业主要包括刚拿到生产资质的一些企业，以及一些有摩托车制造背景的企业。 单从呈现结果上来看，这些有资质的企业和没资质的企业之间没什么区别，因为都没有电三产品公告，都属于“丁克家族”，都没有“孩子”（电三车型），但实质上却大不一样，有资质的企业没“孩子”是因为不要或者不想要，而没资质的企业没孩子是因为想要要不上。 不要或者不想要的，如果哪一天想要了随时就能要，而要不上的属于“不孕不育”，这是病，得治。 在此，笔者提醒渠道经销商，选择品牌需谨慎，更多工信部产品目录信息确认或查询，详情点击链接核实： http://www./miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html 附：全国电动三轮车上牌企业/品牌地图 广东 河南 江苏 山东 重庆 浙江、河北、天津、四川、山西 说明： 1. 以上所涉及的区域、企业及品牌不分先后； 2. 信源来自工信部，如因参数变更致使与实际有出入，请联系勘误； 3. 数据截止到2019年7月工信部第321批公告，关注群岛车界，更新早知道。 |
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