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京津冀区域内将规划建设27条铁路，总规模达到3783公里。线网规划中新建线路分三个批次建设：2020年新建9条、1104公里，2030年再新建10条、1734公里，远景再新建5条、624公里。廊坊（含永清）将建设这些城际线路，建设时间来了！京津冀区域内规划建设27条铁路，总规模达到3783公里。按照京津冀协同发展战略要求，由中国国家铁路集团有限公司牵头，京津冀三地政府参与编制了《京津冀地区城际铁路网规划》（下称“规划”），于2016年11月18日获得国家发改委批复。该规划是在中长期铁路网的基础上，结合京津冀协同发展战略要求编制的京津冀区域城际铁路网规划，规划以“四纵四横一环”为主骨架，覆盖了京津冀地区主要城市、沿海经济带和枢纽机场，实现了城际铁路网络化以及与全国客运铁路网间的互联互通。规划批复涉及区域内27条铁路，总规模达到3783公里。其中，已建成通车3条铁路（京津城际及延伸线、津保铁路）、321公里，新建24条线路，新建总规模3462公里。本次规划形成了“鲲鹏展翅、两翼齐飞”的城际线网形态，以“四纵四横一环”为主骨架，覆盖了京津冀地区主要城市、沿海经济带和北京新机场，覆盖面较广，区域间通达性较好，基本实现了城际网网络化及区域城际铁路间的互联互通。“我们的目标在既有区域铁路客运网络的基础上，通过高效率的轨道交通服务，增强京津冀内城市间经济产业联系，为城镇体系的空间结构调整和要素流动提供基础支撑，促进人口、经济和社会、环境的协调发展。” 苗子簃告诉记者，“我们的覆盖目标是中部核心区覆盖5万人口以上的城镇，东部滨海区、南部功能区基本覆盖10万人口以上的城镇。打造中部核心区主要城市间‘0.5~1小时’交通圈，中心城市之间‘1~2小时’交通圈，中心城区与周边城镇“0.5~1小时”通勤圈。” 新建线路分三个批次建设 2020年新建9条2030年再新建10条 “线网规划中新建线路分三个批次建设：2020年新建9条、1104公里，2030年再新建10条、1734公里，远景再新建5条、624公里。” 苗子簃将这些数字熟记于心，说着，将桌上翻了无数遍的规划图纸拿了出来，给记者详细讲解。“2020年前新建9条线路分别为京霸城际、京唐铁路、京滨铁路、崇礼铁路、廊涿城际、城际铁路联络线、环北京城际廊坊至平谷段、固保城际和京石城际。“目前在建项目有京唐铁路、京滨铁路和城际铁路联络线；石衡沧港城际铁路和天津至北京大兴国际机场联络线工程正紧锣密鼓的筹备实施，上述项目建设里程共计达到600余公里，投资预计1800亿元。按照铁路规划网的设计，后续还会有一大批的铁路项目陆续实施。这些城际铁路开通后对京津冀一体化发展有着重大意义。京津冀各城市之间打通了快速通道，使一小时交通圈能够覆盖200公里以上。其中围绕京津冀的城际网络已经清晰可见，其中涉及廊坊的有城际铁路联络线（新机场-空港新区站-廊坊东站等最终抵达首都机场）天津至北京大兴国际机场联络线（在廊坊安次区与永清设站）京雄城际（北京途经固安霸州新机场最终抵达雄安新区）生态环境部部长李干杰指示，组建生态环境部，把分散在农业、海洋、水利等各个部门的城乡污染的监管归拢到一起，一方面实现了所有者和监管者分开，有助于告别多头管理，全面终结“九龙治水”局面；另一方面，组建生态环境部统一行使生态和城乡各类污染排放监管与行政执法职责，有助于促进生态环境治理形成“组合拳”。五个打通分别是：打通了地上和地下、打通了岸上和水里、打通了陆地和海洋、打通了城市和农村、打通了一氧化碳和二氧化碳。
永清位于京津雄三角正心，立体交通路网贯穿全境：一站北京，两站新区，三站天津，四高速五出站口，六轨道接驳，一刻同城京津雄。 
示意图 双区定位加持，全球经济发展新高地：48平方公里临空科创新区高端规划定位，未来科研人才聚集地；约20平方公里大兴机场自贸区成立，引领国际经济交流。
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