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在国内汽车销售市场悄然兴起之前，自行车一直是普通市民的主要代步工具，素有自行车王国之称。 我国自行车初起于1932年的上海，是用进口的零部件装配成整车。新中国成立后，上世纪五十年代中叶，才逐渐出现上海产的“永久”、“凤凰”和天津产的“飞鸽”等自行车。为满足市场的需求，苏州也曾跃跃欲试，半个多世纪来出现了自行车制造业的三起三落： 据史料记载，苏州最早自行车的试制始于1955年的标准件厂，1957年改名苏州自行车零件厂，此后，曾组装了百余辆自行车，但未成气候。1959年，国庆十周年前夕，终于成功试制了2辆“金狮”牌自行车，作为参加苏州市“国庆10周年献礼”的展示。这次展出，填补了苏州生产自行车发展史上的空白，1959年3月7日的《新苏州报》还作了详尽报道。但此后，不见自行车制造的声息。 中断十一年后，随着“抓革命、促生产”的伟大号召，1970年，苏州从生产相关零部件着手，掀起了第二次制造自行车的热潮。据苏州自行车厂老职工回忆：为执行苏州市委关于建成一个轻重工业协调发展城市的意见，加快了轻工系统的建设，遂将觅渡桥堍生产转轴的力车配件厂和觅渡桥堍的搪瓷社合并，成立苏州力车厂，生产力车整车和车轮。同时，将生产辐条和辐条帽的虎丘五金工场纳入力车厂；并将金属压延厂废旧的200号压机和250名职工调配给力车厂，以增强生产自行车零件的实力，花瑞山任厂革委会主任兼支部书记。 经三年摸索，觅渡桥堍的力车厂易名苏州自行车零件厂，这是13年后第二次成立的苏州自行车零件厂。主要产品除力车整车外，增加了部分自行车零件，例撑脚等，开始向自行车整车进军。1973年初，市委要求以会战形式在苏州自行车零件厂厂区内试制自行车，提出“拿出样品车向国庆节献礼”的口号。厂革委会副主任陈连芳深入试制车间，通过全市十多个企业对口支援和辛勤奋战，苏州地产首批49辆28吋男式自行车试制成功，国庆节当天，厂革委会主任金涌泉和职工代表带上“28吋飞鹿牌标定自行车”，敲锣打鼓向市委报喜、向国庆献礼。 飞鹿牌男式自行车试制成功，苏州市委决心拓展自行车的生产规模。1974年1月11日发文，批准成立苏州自行车厂，厂址设在觅渡桥堍的安乐园，引进技术人员，任命王家成为厂革委会主任，施庆南为党总支副书记。 1976年，朱杏根从苏北调回苏州，任苏州自行车厂厂长兼党总支书记，随后，开发了24吋扁管车架的轻型自行车。该车前后挡泥板采用铝镁合金，经表面氧化处理后光洁锃亮、式样新颖，顿时受到领导的好评。1979年的年产量达到1.7万辆。“飞鹿”牌24吋轻便式自行车从试制成功到1980年间，先后获得了全国14省市自行车美术设计三等奖、全国轻工业产品展销会二等奖、江苏省自行车行业劳动竞赛新产品奖等奖项。 1980年，全国自行车生产企业一哄而上。苏州自行车厂当时已成为国家正式定点的57个生产厂家之一，而且是全国24吋轻便自行车的专业生产工厂，当年产量为5万辆。至此，觅渡桥堍的旧厂区已不适应日趋增长的发展，遂于1981年6月，将苏州自行车厂整体搬迁至横塘以西上方山梅湾村新厂区，范阿兴任厂长兼书记。厂区的移建、设备的搬迁，加上市场竞争激烈，也因24吋扁管车架返修率激增，导致销售受阻而生产一蹶不振。 1982年，高鸿志临危受命，出任厂长之职。在各级驻厂工作组的协调下，乘国务院“强强联合”的东风，积极探索与上海自行车厂合作生产永久牌51型载重车的实施方案，寄希望于通过合作重振雄风。1983年底在石高才副市长的具体指导下，双方初步达成意向。 1984年4月，按苏州市委“重工支援轻工”的调配方案，除调送一批工程技术人员支援轻工企业外，调长风机械厂刘汉杰任厂长，实现苏州自行车厂与上海自行车厂的联营，率先在上方山成立“上海自行车厂苏州分厂”。明确保持苏州自行车厂的原有企业机制，利用原有厂区和设备，调整工艺后，按上海自行车厂的技术标准生产永久牌51型载重车，“飞鹿”牌24吋自行车也相应下马。 合作生产的当年，在上海自行车厂驻厂技术小分队王兆杰等人的指导下，通过一系列技术改造，提升产品质量等措施，完成年产九万辆的任务，年底的库存量为零，而且将历年库存的飞鹿牌自行车也全部搭售一空，销售形势大好。第二年的产量增加到十六万辆，依然是供不应求，实行预付款订货，预约提货；第三年的原生产计划是二十二万辆，最后经俞兴德市长亲自协调，骤增至三十五万辆。人均劳动生产率由八千元增加到三万元，年利润超千万元，企业进入良性循环。 1990年，土生土长的杨根兴继路至伟后接任厂长，产量依然一路飙升，1996年达100万辆，创历史最高，成为“永久”联营企业中的佼佼者。这是建厂四十年来，厂级管理人员中任职时间最长，业绩也最突出的一届。后因消费市场的急速提升，也由于合作方上海永久股份有限公司进行改制，成为自然人控股，遂终止合作生产协议，主动进入自行车生产的收尾工作。 2006年金荣晋接任厂长期间企业停产，然后上方山厂区全部转让，改作苏州科技学院上方山分院的篮球场区。 上方山悄然退出了制造自行车的舞台，苏州合作生产自行车的辉煌也成为历史，但苏州自行车厂职工的创业精神却令人永不忘怀：是他们，参与了行业起落跌宕竞争的全过程，历史当然不会忘记热血青年呕心沥血一辈子所铸就的业绩；是他们，见证了苏州自行车从无到有，品牌从“飞鹿”到“永久”，年产量从1万多到100万辆的发展过程，社会对他们创造的财富，必定会给予肯定和尊重。 苏州自行车厂在激烈的竞争中，弘扬了百舸争流奋楫者先的精神；苏州自行车厂的职工在各自工作岗位上，发扬了同舟共济、荣辱与共的集体主义思想，共同谱写出苏州自行车制造业的璀璨历史。
苏州制造自行车的历届主管人员名单
★ 1996年年产量达100万辆 |
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