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买TA！买TA！赶紧买TA 有一个神奇的电商网站 只售卖一种商品 对“客服”来说每一秒都十分漫长 工作单位时间要以毫秒计算 商品库存会随着 出发地和到达地的组合实时变化 卖超、卖重、卖错可不行 库存可谓“瞬息万变” 牵一“票”而动全身 数据和计算量呈几何式增长 这就是铁路12306  网友常用“秒光”形容高峰时段网络购票的情景，但很少有人知道，点击余票查询到最终完成订单之间的几秒内，究竟发生了什么……  由于动车速度快停站时间短 要考虑列车配重安全、编组变化 保障旅客快速乘降等种种因素 再添加一系列人性化需求 例如接续换乘、候补购票 学生团体、农民工团体 多人同一订单购票的旅客 安排在相邻的座位或铺位 凭身份证号识别60岁以上老年旅客 为其优先安排下铺……  “订单”翻山越岭跑数据的同时 还要阻拦黄牛软件的亿万次攻击 而这一切必须要在数秒内完成计算 旅客点击支付，完成交易 Oh, My God！ 难怪有某宝程序员感叹 算法逻辑比“双11”秒杀复杂多多多了  一年售出30多亿张火车票 高峰日售出车票量达1280多万张 高峰时每秒售票超出1000张 网站高峰日访问量超过1600亿次 成为全球最大的票务交易系统  中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员、12306技术部主任单杏花表示，针对12306互联网售票系统面临的高峰期访问难，首先是研发了分布式内存的余票计算技术，余票计算变得高效，解决余票查询问题。其次是研发异步交易排队系统，把旅客购票需求排队，视核心系统的能力，有序提交到系统中去。最后是解决内部处理能力不够问题，设计了“售取分离、读写分离”的核心系统架构，同时设计了“双中心双活”的系统架构，给系统上了“双保险”。  公平享有公共资源，已经成为一种时代呼唤。铁路12306推出一系列便民服务新措施，完善互联网售票系统。目前，针对老年人和儿童购票进一步优化购票配比策略，实现了儿童与同行人席位紧邻比例由原来的70％增加至83％，老年人下铺配票比例由原来的65％增加至90％。 除了让旅客能方便快捷地购票 旅行舒适度也很重要 习惯在线选座的朋友请举手 据说10个人里有8个都喜欢靠窗 你是“靠窗派”还是“过道派”？  动车组列车的座位分布很有规律 不过小伙伴们有没有发现 选来选去，座位里没有“E”  原来，早期的飞机多是单通道，每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，其中A和F为靠窗位置，C和D为过道位置，B和E是中间位置。久而久之，这6个字母就不仅仅单纯表示顺序，而是特定代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。  为了和国际接轨，动车组列车延续了这个惯例。假设车厢座位是“3+3”布局，从左到右的编号为“窗/ABC/道/DEF/窗”。大家熟悉的动车组列车二等座车厢一排最多有5个座位，要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车上就没有“E”的座位。 对于负责铁路客票系统研发的技术人员来说，旅客的需求就是技术创新最大的原动力。通过几年来持续不断的优化和完善，铁路12306售票系统运行越来越稳定、功能越来越丰富。如今，他们利用新技术逐步实现无票候补、全面电子客票等新的客运售票服务功能，让旅客出行更加舒适便捷。 《人民铁道》报业有限公司新媒体中心 中国铁道科学研究院集团有限公司 携手呈现 策划/文字：孙晓远 漫画：乔谦 编辑：孙晓远 |
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