自动挡车只有d和s档，上下坡怎么搞？

我来回答这个问题，涡轮增压、双离合可以说是大众公司的一个经典组合，大众大部分涡轮增压车型都配备了DSG双离合变速器。双离合变速器换档直接迅速，无动力中断，传动效率非常高。我的车配备的是７档DSG双离合湿式变速器，上坡下坡的档位操控也比较简单，结合平时用车体会，简单介绍一下。

大众双离合变速器，其实并不象题主说的那样，只有P（驻车） 、R（倒档）、N（空档）、D（前进档）、S（运动档）五种模式，在DS档旁边还多了一个 “+　-”符号，这是Tiptronic(手动电控换档程序)，也可理解为手动档。

先说一下上坡。

• 上坡时，重力作用在车后部，大众双离合车型对于一般坡度只要挂D档，根据坡度大小适当加油就可以上去。

• 如果坡度较长或上坡力量不足，可挂S档上坡。如果坡度比较陡，可在D/S位置右推档把切换到手动换档模式，再向后“-”方向拉档把，手动切换至2挡，就可以轻松上坡了。快到坡顶时，视野受限路况不明，一定要记住松油门，减速慢行，防止发生问题。

再说一下下坡。

• 下坡时车速在重力作用下会越来越快。自动档车严禁空档滑行，双离合车型也不例外，对于一般坡度，直接挂入D或S档，适时配合点刹就可顺利下坡。

• 如果下坡坡度很大、行程较长，就要将档位手动换成2挡，利用发动机的低档制动效应，控制车速度，大多数下坡采用这种方法都基本能顺利通过。如果在2挡还需要频繁地踩刹车控制车速，就要切换成l档。

• 总之，下坡时如果刹车制动过频，摩擦过热，会导致制动系统失灵，造成重大事故。这一点一定要切记。