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规划一条商业街，到底需要知道啥？ PART 1 商业街一开始仅仅是为了让更多的人走路？ 最早的具有现代意义的商业街出现在欧洲，德国、丹麦、荷兰磁早推行的“无交通区”概念。 德国在商业街建设方面走在了前列，1926年德国埃森市针对中世纪形成的商业街空间狭小、交通混乱状况，在“林贝克”大街禁土机动车通行，1930年建为林荫大街后发展商业获得成功，成为现代商业街的雏形。 国外步行商业街的发展大致经历了“仅仅吸引顾客一对步行者的关怀一成为社会活动中心”三个阶段，使人们的行为方式更加本富，在轻松的环境气氛中享受人与人交往之间的乐趣；加强了人们的地域认冋性，成为城市的社会活动中心，也成为城市的象征。 PART 2 以前国内的商业街还搞“限时秒杀”? 如果说广场是西方城市公共空间的灵魂，那么在中国，传统生活方式中最重要的公共空间模式则为街市。国内商业街的起源最早可追溯至唐代。唐代的长安城就已出现著名的东市和西市商业街。 从春秋到隋唐，统治者对城市居民的监管实行里坊制度，城市中的购物场所限定在明确划定的区域“东西市”内迸行，定时聚散，早启晚闭，还是“日中为市”的活动方式，相当于现在的限时秒杀形式。 从北宋仁宗开始，由于城市商业经济的发展和繁荣，传统的封闭的里坊制度逐渐被取消，代之以商业街和巷道的布置形式。这，就是我国商业街的雏形。 PART 3 60%以上的人，去商业街只是为了打卡拍照 据王府井和南京路最新的一项统计数据表明： 消费者进商业街60%以上是为了娱乐、旅游以及网红打卡，而只有不到40%的人是专为购物而來。有迹象显示，这个数字还在进一步向前者倾斜。 因而，如何将商业与娱乐融为一体，让人们在休闲娱乐中产生购买和消费，已成为了发展商和设计公司一大挑战。 国内目前商业街的发展，购物功能下降，餐饮、休闲、娱乐、旅游等功能上升已经是一个不争的事实。上海南京路改造，购物而积已经从90%以上调整到70%，有关部门仍在考虑降低购物的比例，使经营业态和服务业种更加合理。 另一个不争的事实是，一座城市的著名商业街可以成为商业与旅游的黄金结合点。“先有观前街，沿有苏州城”。商业街是城市的商业最集中的街道，是城市商业的缩影和精华，是一种多功能、多业种、多业态的商业集合体。 PART 4 路过的行人竟然成了免费的景观？ 目前商业街的景观主要分为动静两种： 1）动态构成要素 商业街景观的动态要素主要是指：步行商业街上人们的活动、观光车流等。千姿百态的行人以及它们的服饰衣着都成为街头一种特殊的景观。“人看人”说的就是街头的人流己经成为人们的观赏对象，人本身既是观赏者也是被观赏者，己经成为商业街的景观要素之一。 所以，人流的动线设计，也尤为重要。 2）静态构成要素 商业街景观的静态要素主要分为两类： 硬质景观要素与软质景观要素 (1)硬质景观要素：基础设施、建筑立面、雕塑小品、过渡空间 其中基础设施包括电话亭、邮筒、果皮箱、座椅、公厕、书报亭、街道照明灯、无障碍通行设施。建筑立面包括店面展示、广告招牌、展示柜台、橱窗陈设。 过渡空间包括由骑楼、拱廊等组成，也包括入口标志或大门等形成的入口空间，雕塑小品包括雕槊、花坛、水池。 (2)软质景观要素：植物、水体 PART 5 你看看自己的商业街设计，有没有漏掉这四项的其中之一？ 1) 保留空间地域特色 健康的商业街中，空间界面不仅具有物质上的意义，还具有精神上的意义，充当着商业街文化、历史的载体。一个成功的商业街，必然会体现一个城市，一个地域特有的历史文化背杲和地域特色。 2) 空间的人性化 商业街的尺度应该是一种适宜人步行和休息的尺度，从心理上讲，应该给人以亲切感，人性化。似是，空间界而的尺度还随着商业步行街的具体性质、在城市中的具体角色以及商业街之中本身部位的不同而不同。 3) 空间丰富与多样性 商业街中的空间界面除了具有统一性、整体性的特征外，还应同时具有丰富与多样性，避免过于单调和沉闷，这也是与它的商业性质有关。空间界面的丰富与多样性可以为人提供更多的方式和选择，促进商业行力的多样性。 4) 商业街必须留有主力店 每个商业街，必须留有一家主力店，以突出其整体定位。如果没有主力店，就形不成商业街，因为商业街的存在必须以大型综合商场的存在为前提，专卖店、餐饮等只能是商业街的附属品。在这一点上，万达的商业广场模式值得我们借鉴。 超高清商业街彩平PSD 系列1 系列2 系列3 系列3 系列4 系列5 |
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