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国人对“大”的追求可谓是刻在了骨子里，当大官，吃大餐，住大房子，用大屏手机等等，对于买车这件事自然也不例外，就是追求“大空间”，因而就有了许多具有中国特色的加长车型。 
国内第一次出现加长车是1999年，奥迪第一个在中国推出了量产加长版车型A6。轴距加长100mm后，其充裕的后排空间及当时依靠奥迪100和200打下的品牌影响力，使它在行政级轿车市场迅速蹿红。 6年后，奥迪在华全球同步推出A6L，第一次将加长概念“L”体现在了车型名称中。后来，我们看到了众多的带“L”的车型，如奥迪A8L、宝马740Li、奔驰S600L、沃尔沃S80L等。 
目前的加长车型都是对轴距进行加长，那么轴距加长后的优点都有哪些呢？首先是更大的车内空间，主要体现在后座乘客腿部空间的增加；其次相同的条件下更大的车身会更加的稳定，这就改善了车辆的乘坐舒适性；再次，车辆加长后，因为有了更大的空间，内饰的可塑造性也会有所加强，可以搭载更多的舒适性配置。
轴距加长了，缺点也是显而易见的。首先在材料不变的情况下，长度的过度增加必然会导致车身刚性的下降，那么操控性和安全性就会成为问题，成本也会随之水涨船高。轴距加长后，转弯半径会随之增加，循迹性变差，而轴距短的车则要灵活许多。其次，较长的轴距会降低汽车的通过性，其主要体现在坡路的时候，轴距较长的轿车在坡顶更容易“托底”，碰伤底盘。此外，车身加长后，一般还会改变车辆的车身比例，一些原本看起来很协调的车型加长后会让人看起来有些别扭，影响了美感。所以加长车型香不香，还得看您的口味，注重空间和舒适性表现那没问题；如果对车的驾驶性更看重的话那建议您还是别被加长大法给迷惑了，坚持原汁原味才是更好的选择。
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