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我给你讲一个故事。
有一次，一支部队在阿尔卑斯山区军事演，出现了意外，一个小分队走丢了。当时天气很冷，大家都觉得这支小分队没戏了，肯定会被冻死。结果，这个小分队奇迹般地回来了。司令官问他们，你们是怎么回来的？带领这个小分队的中尉说，就在他们都觉得必死无疑的时候，有个士兵从背包里发现了一张地图。于是，这个小分队就靠着这张地图，一路摸了回来。可是，司令官拿来这张地图一看，发现这不是阿尔卑斯山的地图，而是比利牛斯山的地图
你来感悟一下这个故事的寓意吧。
如果在山区迷路了（不理解情绪的突破需要龙头去承接和宣泄），即使你的地图是对的（各种技术派的买点），也未必能够走出来（盈利），因为能不能走出来还取决于其它的因素，比如你的水和粮食是否充足，比如你的地图上标着河上有桥（市场记忆），但这座桥刚好被山洪冲垮了（市场认可度）。但是，在另一种情况下，即使你的地图不准（不考虑相差1--2%的成本劣势），但有了正确地图（理解了情绪的突破口和资金的共识选择），你的心里就不会慌乱，你就会更加沉着，也更加自信，会想出来各种办法探路（首板涨停），最后反而能够化险为夷（预期差连板）
概念是外壳，承载情绪的宣泄口是里子，如果涨停了，但是不是根正苗红承接情绪的宣泄口（包括正向宣泄和反向宣泄）次日也没溢价或者接力就是大面，这句话做超短每天盯盘没有3年以上很难理解到位
中国成语里面有很多是讲述小的，比如千里之堤 溃于蚁穴，因小失大等等，特意的强调小与大的区别。我们生活中的很多事情的成败往往是在小的事情上面决定的，人们都说细节决定成败，只有特别注重了“小”，（情绪拐点）才会有机会获得以后的“大”（分歧转一致看高一线）
我每天都在迭代自己，从来不会故步自封某个模式，我会顺应市场，这一点岛国做出了先例，其实无论是“黑船事件”导致明治维新，还是二战战败导致日本进一步改良，其背后都有一个共通点，那就是当日本国民看到科技的力量时，愿意接受产出这样的科技力量的社会制度（模式思路）。
当日本遭受了原子弹攻击之后，在看到装备有大量现代化工业品的美军进驻日本时，日本人在心理上受到的冲击不亚于当年的“黑船事件”。日本强国（市场套利）的方式是，既然你的政治制度（结构和属性）能够产生更先进的生产力（连板赚钱效应所在），我就接受这种制度（果断切入放弃当下自己的执念）。
相比之下，天朝过去历代学西方，逃不脱中体西用的框框（给自己被套得票找各种题材理由然后百思不得其解，为什么不涨反跌），学西方技术是为了让当前的政体更稳固，而不是改变它（顺势市场赚钱效应的结构和维度指引）。这才是明治维新成功，而中国甲午海战失败背后的根本原因。
概念很多人都知道，但是概念关你啥事呢？如果你不懂得其深层机制，概念只是几个字而已。
知道一个东西叫什么（明属性），和知道一个东西是什么（承载什么情绪的突破口），完全是两回事。但即使知道了what，进而知道why和how也很不容易。
要做到这一点，你必须跳出自己的思考，去审视自己的思考。可惜，很多人一辈子都无法形成这种漂浮到自己头顶的鸟瞰式自我审视。所以复盘和每天持续做互动思考题以及看评论区其他朋友的互动思考就是给自己一个“第三方视角”，这很重要，但是大多数人都忽视了
如同驾驶，刹车有时比踩油门重要。我的某次下围棋，在一可痛砍对方的点刹车（超级高手卖出龙头而非加仓），改为自己先稳活（因为一致性已经充分释放）；在一个想妥协的点刹车（一致性背离），选择痛下杀手（昨天跌停板抄底当代东方）。满盘胜之（今日当代东方涨停16%到手）
这里我所指刹车的意义是：
a、决定yes或no；
b、决定方向；
c、方向必须符合力量大小预期差没充分一致性的地方。
强化刹车的方法就四个字：犀利专注；培养属于你的高胜率模式。高胜率模式不是单一模式，而是市场什么阶段，什么周期，当前认可什么赚钱效应所在，你就用“对应的模式”这就是高胜率模式的核心
最后请默念三遍下面的话：“愉悦（赚钱效应）指引方向，痛苦（亏钱效应）提供能量（观望资金），恐惧（高标和大面）决定边界。那么，我们就可以用恐惧看清边界（情绪的强弱），用愉悦（赚钱效应）找到改变边界（情绪拐点）的方向，用痛苦提供拓展边界的能量。（强者恒强）”
读懂主力你就是主力
理解龙头你就是龙头
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