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梦回唐朝，还是穿越到当世? 铁路出行，最重要的交通方式之一 然而，总有一些铁路，让我们，不是受到惊吓心悸不已，就是感觉心旷神怡不能自拔！ 下文就是让你下巴落地的场景，不要太激动，玩的就是心跳啊！ 一、震撼、感动 一定要先看基建狂魔的大中国，哪条铁路能震撼到我？ 青藏铁路绝对算得上一个 神奇的天路 回到拉萨 拉萨火车站 它是世界上海拔最高，也是在冻土上路程最长的高原铁路，可以说乘坐这条铁路会有一种刺激感。 本文看到的铁路火车，和青藏铁路火车有的一拼！ 虽然在海拔高度上它比不上青藏铁路，但风险程度却很高，如果胆子特别小的人坐在火车上都不敢往外看。 二、惊险、刺激 1、泰国，美攻小镇铁路，闹市穿行 铁路穿过美攻市场，这个市场中间的街道也就只有三米宽而已。 平均每天驶过八趟列车。 一辆辆火车呼啸而过的时候，下一秒可能被卷入火车底，恐怖啊！ 赶集人多时，人流躲避火车的场景则更为刺激！
2、英国，海滨铁路，乘风破浪 这条铁路连接着艾克赛特和牛顿艾伯特的两个海滨城市。 是英国风景最壮丽的铁路线。 可能是地球上最危险和令人惊叹的铁路。 它修在海边，这里经常有风暴侵袭。 风和日丽的时候，这就是一条绝美的海岸铁路线。不过巨浪来袭时，就非常惊险了。 人们常常可以看到火车冲破浪花前行的奇景。 火车开过，有一种乘风破浪的冲击感！ 这条铁路也曾因暴风的袭击而受到损坏！ 强劲的海风将巨大的海浪卷到铁路上，像是灾难片！ 英国西南部德文郡的Dawlish海堤，海岸掀起巨浪，一辆列车“乘风破浪”前行。
列车驶过廷茅斯，来到著名的Dawlish海堤。在这儿，四英里长的铁路线沿着海边的悬崖蜿蜒而过，旁边就是英吉利海峡
Dawlish海堤上巨浪滔天
风和日丽的时候，这就是一条绝美的海岸铁路线 3、印度，蜂巢火车，表里如一 危险系数普遍很高 不是地理位置造成的，也不是铁路本身可怕。 因为人口基数庞大且管理制度极差 为了挤上火车，自己置身于车顶、车两侧等危险地方
看似滑稽，实则同情！ 平均每天，有40个印度人因低效的铁路系统及糟糕的火车丧生 4、美国，名叫“沃柏铁路”，坎坷扭曲 可以成为是世界上最“坎坷”的铁路了，十分扭曲，破烂不堪。 1964年至今从未修过，但依旧每天都有火车从此经过 它是全球最“弯曲”的铁路，行驶在轨道上的火车，感觉都要出轨了。
虽然说这个铁路如此的糟糕，但它还是非常的热门。 而这条沃柏铁路的崎岖程度，更胜于普通的乡间小路，火车上的乘客如果没有一定的忍耐力，是不可能坐完全程的，那为何美国会修建如此难走的铁路呢？
这么扭曲的铁路是为啥不出轨？ 只能佩服货车司机们的技术了！ 5、缅甸，探卡赛，死亡铁路 名字源自建设时工人的死亡率 死亡铁路是也可以叫泰缅铁路，全长415公里，主要是连接泰国和缅甸。 依山而建，右边是高山，左边是悬崖，崖下是混浊的奔流着的桂河。
铁路完全靠当年战俘用最原始的工具搭建出来的支架撑住
1942年，刚好在二战的时候，日本因为战争的需要，需要一条线路来运输物资，于是缅甸和泰国两边共同开工，建设了这条公路。 计划6年，实际上大概17个月左右完工 在设施那么落后的情况下，能完成这样的铁路建设，简直让人震惊。 修筑铁路的路段荒无人烟，粮食和饮用水供应不上 但为了赶工程，日本逼迫工人继续劳作 工人每天工作20个小时以上，25%的人因营养不良、疲惫不堪相继倒下 约有10万名工人丧生，每根枕木之下，都有三十多个亡魂 可以说是完全用身体堆砌的。
这条铁路早已停用荒废 泰国进行了修整，但没有全部修整
路边还有多处纪念馆和纪念碑，用来纪念那些为铁路付出的工人们。
6、厄瓜多尔，alausi至sibambe，恶魔之鼻铁路 已开辟为安第斯山铁路线中最受欢迎的观光路段 许多国内外游客慕名前来，体验这个“死亡之旅” 全长只有12公里，但是却号称是最接近死亡的一条铁路 顺着安第斯山盘旋而上 世界最陡峭铁路：12公里内火车爬升1000米，下坡犹如过山车 从进入“恶魔之鼻”路段开始，铁路就沿着陡峭的山坡崖壁前进 沿途不断换轨，或升降、或呈“之”字型行走 穿过厄瓜多尔裂谷这一段，还会做出“俯冲”动作，穿过丛林和海岸线 完全称得上惊心动魄
“恶魔之鼻”火车路线坐落在厄瓜多尔的安迪斯山脉，它是厄瓜多尔的第一条铁路“南部铁路”最著名的一段。
厄瓜多尔多，起伏非常大，修建铁路非常困难 南部铁路被称为“世界上修建最困难的铁路”。
“南部铁路”穿越安迪斯山脉，连接沿海城市瓜亚基尔和安第斯市基多，全长447公里。
“恶魔之鼻”被公认为世界上最陡峭的火车路段 几乎都是垂直的悬崖峭壁 为了克服这个障碍，工程师们想了一个办法，在陡峭的悬崖曲面上设立了一些“之”字形转折。 1908年，工人们从sibamba开始施工修建，在安第斯山陡峭的山岩上建成了呈“之”字型的爬升铁道，让火车向上爬升1000米，直至海拔2607米的alausi。
“恶魔之鼻”路段已开辟为安第斯山铁路线中最受欢迎的观光路段
12公里的路段，陡峭上升和下降的情况下爬升超过1000米 火车经过一系列“之”字形上坡之后急转直下 穿越厄瓜多尔这一段时，火车还会做出一些“俯冲”动作，坐在上面，肾上腺素极速飙升。 一瞬间，有的人会灵魂出窍吧……
在“恶魔之鼻”路段的实际下降场景，令人难以置信 火车必须自行翻转两次，以便下山 火车在通过交叉路口前方隆起，然后在下一段后退，然后再次前进，采用一种回转的方式。
途径“恶魔之鼻”可能是你人生中最壮观、最惊险的旅程了 三、神奇梦幻 最美的风景永远在路上，边乘车边观光，很享受！ 继续观看3条世界上最神奇的铁路，领略不一样的风景。 一条会爬山，一条行驶在海上，一条在云端 1、建在海上的铁路—德国洛伦铁路 在德国的石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州 连接着西塞尔利安科克和北滩沼泽两个岛 该铁路始建于上世纪30年代，距今已经有80余年的历史了 洛伦铁路全长只有7公里。 最大的特点就是，建在海上 用近2000根桩柱支撑起来 因为它特殊的地理位置，这条铁路经常被海浪冲蚀 使用了仅仅20年，就损毁严重，后来仅有4公里可以使用 为了改变铁路长期受海水冲蚀的情况 2002年，德国铁路部门重新铺设了一条堤防
2、会“爬山”的铁路—瑞士皮拉图斯山铁路 瑞士，瑞士皮拉图斯铁路，山地火车，玩的就是心跳 它一路向上攀登，最终到达2132米高的皮拉图斯山顶 爬行的坡度最高达48° 甚至还有一段路途，列车的一半车身都处于悬崖之外 被称为是“世界上最陡峭的铁路”，看起来惊险无比 皮拉图斯山是瑞士境内的名山，山上风景绝美 每年有大量的游客前去观光，不过却因为山路过于陡峭难爬，所以不少人觉得要是能搭火车直接上去就好了 后来这个想法真的被实现了，于是就有了这么一条神奇的会“爬山”的高山铁路。
3、云层之上的铁路—阿根廷云端铁路 萨尔塔省萨尔塔市 至 阿塔卡玛高原 历时27年 这条线路长434公里，全程16个小时 从海拔1187米的萨尔塔省萨尔塔市出发，经过海拔超过4200米的波沃里利亚高架桥，抵达安第斯山脉的阿塔卡马高原后返回。 这条铁路由美国工程师理查德·莫里主持修建 途中经过29座桥梁、21条隧道、13座高架桥、两段环形线路和两处折返式线路 其中一段需要经过阿根廷北部靠近智利边境的北部山区 海拔4000多米，云层缭绕 火车经过，像行驶在空中云端之上，被称为云端铁路 云端火车在2006年关闭，进行三年修整 以一种焕然一新的面貌再次展现给大家，不仅在设施上变得更加完善，而服务也更加体贴。
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