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系列往期 本篇是整个速查表的第二部分:大平面，包括三组九张表格，汇总了规范中所有涉及整体平面设计的内容，主要是防火分区和安全出口(及商住合建与人员密集场所的特殊情况）。 虽然只是规定了分区和出口，但规范原文的背后，隐藏的是整个建筑物的空间组合和交通体系的默认模型，即“分区-房间-疏散门-走廊-楼梯-安全出口-安全区域”这一交通疏散体系（并且针对住宅，还有更加固定的单元式/通廊式模板）。 而这些也是建筑平面设计的基本内容:功能和交通。 整个规范的分区和疏散体系实际上是基于这些常见的平面模式，其他非常规平面要适应规范经常会有困难。 只有系统地考虑整个交通体系和功能布局(有时候要运用特殊类型的条文），将建筑体量/空间和交通流线的设计，与本篇的大平面防火逻辑协调融合，才能解决好分区和入口的规范需求。 因此当我们进行大平面设计时，往往结合防火分区的位置和规模要求，进行平面功能布局设计；进行交通组织设计时，往往结合疏散走廊长度和楼梯出口数量的规范进行设计。尤其住宅和高层建筑，规范数值上限的影响非常明显。这也是消防技术和方法对建筑设计的必然影响，应予以充分掌握。  《第4组表格：防火分区》的说明： 本组规范的基本思路，是将建筑物分层，并将每层再分为不超过一定面积的防火分区，分层分区之间以防火墙和其他强力的防火分隔措施分开，避免火灾蔓延。 分区面积上限则主要依据上组表格中的防火分类和防火等级而定，大体来说主要是高层/单多层/地下半地下这三大类。 而一些特殊用房也做了额外放宽。 笔者个人理解，规范默认不同楼层天然的属于不同的分区，因而跨楼层的垂直空间就成了防范火灾蔓延的重点，如中庭、扶梯等，要采取特别的防火分隔将其包围起来，形成单独的封闭空间，避免不同楼层的分区互相连通，否则就要累加各层的防火分区面积。表4.2就是针对这种情况而设。 防火分区对设计的另一个重大影响，没有在规范中系统指出的，则是每个分区默认有至少两个安全出口，且需要满足疏散距离和疏散宽度的要求。 这对疏散楼梯的设置是决定性的。公共建筑的平面交通设计中，首先要考虑消防疏散，才能正确的安排好垂直交通。 《第5组表格：安全出口和疏散门》的说明： 本组规范的基本思路，是针对每个防火分区，要有至少两个安全出口；每个较大的房间，也要有至少两个疏散门，以保障火灾中的人员疏散可以有选择。 在此基础上，再根据具体情况，豁免了若干种只需要一个出口/门的特例，以适应实际需要。 特别是住宅，只有一个出口是更为常见的情况，两个出口才是特例（以规范原文的语气来看）。住宅房间的门则根本没有两个的规定。 本组表格则将安全出口-疏散门，公建-住宅，两个出口-一个出口，这几种情况按统一的逻辑组织起来，以便于读者理解和查阅。 至于借出口的情况，更多是解决某些分区出口数量和疏散距离不足的情况，在增加疏散宽度上作用不大。 《第6组表格：常见特殊类型》的说明： 本组表格本来应该归并在第四部分的特殊建筑类型中。但由于住宅、商业网点和人员密集场所经常遇见，因此也并入到本部分的大平面中。 其中住宅与其他建筑合建时，分为商业网点和非商业网点。 无论哪一种，合建时都要充分隔离两部分的防火分区和安全出口。 商业服务网点合建对商业部分做了较多限制，以保障整体仍然可以按住宅处理。我们日常常见的小区门面房就是此类，其中二层门面房的疏散要特别注意，要求比较严格，很多时候需要增加二层疏散走廊才能满足要求。 非商业网点合建则需要注意哪些内容按住宅，哪些按公建，哪些按总高度。 人员密集场所则是规范中叙述尤为混杂的一部分，并且分散在多个章节，对此我们做了统一整理，但并未刻意合并其条文，保留了规范中多种多样的名词概念和叙述方式，以便读者自行取舍判断。 但大体来说，人员密集场所还是个较为统一的概念，也有着较为类似的规定，如分区面积、疏散距离、位置选择等。因本人并不是人员密集场所的设计专家，内容的归纳提炼也还不尽人意，如有错漏或更好的建议，还望读者不吝指正，以便我们在下一版中加以提升。
 未完待续 |
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