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作为我国航天史上规模最大、技术最复杂、安全性可靠性要求最高的跨世纪重点工程，中国载人航天工程于1999年11月取得首飞首胜，在世人面前震撼亮相…… 1 首胜 1999年11月20日，在酒泉卫星发射中心新建成的载人航天工程发射工位，由航天科技集团抓总研制的长征二号F运载火箭首次飞天，将同样由航天科技集团抓总研制的中国第一艘试验飞船神舟一号精准送入预定轨道。  环绕地球飞行14圈、完成各项试验后，神舟一号返回舱于21日3时41分在内蒙古自治区主着陆场成功着陆，中国载人航天工程首次飞行试验取得圆满成功。  任务成功后，中共中央、国务院、中央军委随即发来贺电，贺电指出： 这标志着我国航天事业的发展跨上了一个新的台阶，对推进我国高科技事业的发展，鼓舞全国各族人民，具有重大的意义。 当时，中央电视台新闻联播用了16分钟报道此次任务，随后又推出连续报道。从中央指示、任务过程、工程意义到民众庆祝，面面俱到。  2 跨越 “中国人也能送飞船上天！” 神舟首飞令国际同行刮目相看。因为同行很清楚，载人航天有多难，而中国人搞载人航天，得不到外国人的决定性帮助。 在恶劣的太空环境中，神舟飞船就是航天员的“安全之舟”。飞船研制团队要实现“上得去”“待得住”“下得来”，必须攻克多达18个重大技术难关，破解成百上千个技术难题。 载人飞船13个分系统、600多台设备、50多万个软件程序、300多根电缆、8万多个接点，还有300多个协作单位，一个都不能出现问题，其难度之高，可以想象。 神舟飞船达到8吨级，创造了当时我国航天器重量的新纪录。长征二号F运载火箭不仅要把这么重的飞船送上天，还要确保航天员的安全，其可靠性高达0.97，安全性高达0.997。 研制团队采用了55项新技术，解决了一系列技术难题。其中，故障检测处理系统、逃逸系统、全冗余控制系统、“三垂”模式、远距离测试、发射和控制技术、先进的活动发射平台等10项关键技术被认为达到了当时的国际先进水平。 载人航天工程第一阶段除载人飞船系统、运载火箭系统外，还包括航天员系统、空间应用系统、陆地发射系统、测控通信系统和返回着陆系统等。 载人航天工程首飞首胜，虽然还未实现载人，但足以表明工程多个系统经得起考验，也正式宣告我国掌握了这一系列关键核心技术。 放眼全国，载人航天工程除110多个直接研制单位，还有3000多个协作单位，涉及数十万人，带动众多学科领域齐头并进。工程首飞首胜，也成为我国高科技事业跨越发展的标志之一。 3 振奋 许多参与那次任务的航天人回忆，当时有个提法：“1999年国家三大政治任务——50周年大庆、澳门回归、神舟上天。” 的确，面对国际上的重重压力，站在迈向新千年的窗口，我们需要一场大胜来展示力量、振奋人心，来寄托对民族复兴新征程的期盼。 当载人航天队伍携神舟飞船返回舱凯旋回京，中央军委领导专程来检阅载人航天队伍。 值得一提的是，在“三大任务”中，航天人除了“主打”神舟飞天任务，还在国庆前夕取得了新型远程地地战略导弹的首飞首胜。该型号在当年的国庆阅兵中压轴登场，震惊世界。 而在“澳门回归”中，航天人也送上了一份特殊的礼物——由神舟一号飞船搭载的澳门特别行政区区旗。当年12月20日，在澳门回归庆祝大会上，国务院副总理钱其琛郑重地将这面旗帜交到时任澳门特别行政区行政长官何厚铧手中。  ▲ 航天科技集团五院科研人员展开飞船搭载的五星红旗 此外，神舟一号飞船还搭载了五星红旗和香港特别行政区区旗。后者在当年12月31日夜的香港迎千禧盛典上交予香港特别行政区。搭载的五星红旗，则于2000年1月1日在天安门广场升起。 4 承启 载人航天工程的首飞首胜，也是中国航天人新老交替的重要节点。 当走过“造导弹不如卖茶叶蛋”的沼泽，年青一代航天人在以载人航天为代表的国家重大工程中锻炼成长起来，接过了老一辈航天人的衣钵；一批有志青少年也受此鼓舞，坚定了未来投入航天事业的决心。 他们渐渐弥补了令人忧心的人才断层，同时也证明了自己的实力，让国家更放心把后续多个重大工程任务交到航天人手中。 神舟一号之后，中国仅进行了3次无人飞行，就完成了载人飞行的全部准备。2003年10月15日，已获“神箭”之称的长二F火箭将载有航天员杨利伟的神舟五号飞船送上太空，飞船返回舱翌日安全返回，圆了中华民族千百年来的飞天梦。  ▲ 我国首次空间出舱活动 随后是第一次多人多天飞行、第一次空间出舱活动、第一个空间目标飞行器/空间实验室、第一次自动/手动交会对接、第一次航天员中期驻留、第一艘货运飞船、第一次空间推进剂在轨补加…… 如今，我国空间站工程正稳步推进，预计2022年前后建成运营。到那时，中国空间站将成为我国乃至人类的太空家园，成为我们在浩瀚宇宙中新的精神坐标。 |
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