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我们都知道，当被列入失信被执行人（即“老赖”）之后，出行会受到限制：飞机、高铁和动车二等座以上位置是不能乘坐的，这就是“限高令”。  以往只是部分出行交通工具无法乘坐，“老赖”还是可以选择火车、动车的二等座或无座出行。但现在，京津冀三地的“老赖”连普通列车都无法乘坐了！ 最近在河北邯郸火车站，就有一位“老赖”因此落网。  老赖  没想乘普通列车也被发现。 京津冀三地法院、铁路多部门联动 “老赖”被堵火车站 杨某是某批发市场的法定代表人。2013年9月，林某、某贸易公司向曾某、王某借款500万元，由某批发市场提供担保。林某、某贸易公司偿还借款本金200万元后，未继续还款，曾某、王某遂提起诉讼。 北京市昌平法院经审理后，判决林某、某贸易公司支付曾某、王某借款及利息共计530万元，某批发市场承担连带责任。 案件进入执行阶段后，多被告仍迟迟不履行还款义务，被执行人某批发市场的法定代表人杨某被纳入失信被执行人名单，并被采取限制高消费等措施。由于被执行人都不在北京，执行法官王帅经多方查找，均未发现下落，执行工作一度陷入困境。 新规落地，铁路公安局协助抓“老赖” 适逢京津冀三地高级法院与公安部铁路公安局联合出台《关于联动查控被执行人的工作意见》，法官灵机一动，想着被执行人很有可能因业务或居住等需要在京津冀一带出行，便通过北京高院向铁路公安局发出了《协助调查函》，协助查询被执行人购买火车票的信息。 几天后便收到了反馈信息：失信被执行人杨某购买了K386次列车的普通火车票，乘车区间为四川营山至河北邯郸，该列车将于11月2日12时21分到达邯郸站。 4分钟停车时间，法院抓捕失联已久的“老赖” 从成都开往沈阳北的K386次列车经停邯郸，停车时间只有4分钟。法官当机立断，联系相关部门、组织警力，决定在杨某下车时会会这位久未露面的“老赖”。  11月2日一大早，法官便与法警赶赴邯郸，其间多次与列车乘警电话沟通，确认杨某在该列车上，同时乘警密切监视着杨某的举动。 当天12时，昌平与邯郸两地法院干警来到邯郸火车站，在站台等候着“老赖”杨某的出现。 12时21分，K386次列车准时进站，邯郸站民警将控制住的被执行人杨某顺利移交给法官。 随后，法官将杨某带到车站讯问室进行谈话，杨某称以为自己不能坐飞机、高铁，没想到乘普通列车也被发现了。  王帅法官反复告知其拒不执行带来的后果并详细释明了法律规定，杨某仍表示当前无法还款。 最终昌平法院依法对其作出司法拘留15天的决定。 多部门联合协助惩治“老赖”，事半功倍 由于法院案子多、人手少，以往总是由于种种原因无法第一时间找到或者执行到“老赖”，如今通过多部门联合，各司其职，让失联“老赖”更加寸步难行，也让“老赖”的执行方式更加事半功倍。 据悉，这是自今年9月京津冀三地高级法院与公安部铁路公安局联合出台《关于联动查控被执行人的工作意见》以来，北京法院首例在铁路公安的协助下异地成功查控被执行人的案件。  有人说，如果要限制“老赖”出行，就应该把所有的出行方式都限制。但是不能这么一刀切，应该是对于恶意失联、失踪，拒不还钱的“老赖”，要加强监督惩戒，限制出行！而对于有还钱意愿，正努力赚钱的债务人，还是应该给予基本的出行权利。 津京冀“老赖”以后普通列车也无法出行，你支持吗？留言参与讨论！ 素材来源：环京津网 |
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