奥迪北京研发中心全揭秘

　　汽车评价: 评价君此次深入奥迪研发中心参观，主要了解了包括新能源汽车、测试中心、设计、百度CarLife、汽车互联、自动驾驶在内的六个工作间，近距离体验了奥迪最新研发成果和创新科技的魅力。

　　

　　奥迪北京研发中心，是奥迪技术和研发全球化网络的重要组成，也是奥迪品牌“全价值链本土化”的重要体现，针对中国以及亚洲市场，打造出最符合区域用户需求的技术和产品。评价君此次深入奥迪研发中心参观，主要了解了包括新能源汽车、测试中心、设计、百度CarLife、汽车互联、自动驾驶在内的六个工作间，近距离体验了奥迪最新研发成果和创新科技的魅力。

　　汽车互联科技工作间

　　

　　

　　

　　主要展示了目前奥迪虚拟驾驶舱中的一些互联科技。最典型功能即是奥迪作为第一家主机厂，其与阿里巴巴子公司高德合作下研发的3D地图在汽车导航系统中的运用。该功能已搭载在新奥迪TT车型上。在北京、上海和广州三座超大型城市，3D城市地图还可以在驾驶时弹出与驾驶路径相关联的动态小型交通地图。这项服务将逐步推广向其他城市和地区。

　　

　　新导航系统的另一个优势是大大提高了输入法的词汇预测水平以及在输入地址时的模糊搜索能力。新系统允许在搜索城市、道路、酒店和其他地名时，简化输入拼音首字母或单行信息即可。工程师在地址栏输入“烤”字之后，系统会很快给出“烤鱼”“烤肉”“烤鸭”等词汇，不得不说奥迪还真是了解中国市场。

　　

　　针对互联科技系统的进一步提升当前仍在进一步研发中，相关服务将在未来被融合进奥迪connect app中予以实现。据悉，该功能可实现用户通过手机定位车辆、远程查看汽车油量等状态信息。不过这项功能在很多品牌车型上已经实现，还希望奥迪尽快跟上竞争对手的步伐。

　　

　　工程师在最后还给了一个彩蛋——下一代奥迪家族的人机交互系统雏形。据悉，这套系统将会由全液晶仪表、中控双屏幕组成，中控台的两个屏幕分别负责显示信息和触摸操作。该系统将会在2017年推出的全新一代A8上装备，我们共同期待。

　　新能源汽车工作间

　　

　　工程师为我们展示了一台正处在标定中的A6L e-tron，该车由中德团队联合研发，专为中国市场打造。换句话说，这台插电式混合动力车的纯电续航里程一定是在国家给出的50公里左右的标准之上。作为一汽-大众奥迪首款插电式混合动力C级轿车，奥迪A6L e-tron融合了奥迪品牌高效环保特性和前瞻科技，最大系统功率达245马力，根据工信部油耗测试法得到的油耗水平为2.2升/百公里。

　　奥迪正在与其合资伙伴一汽大众共同研发高压电池系统，用于在中国市场投放的插电式混合动力汽车。2015年3月，电池测试实验室率先在奥迪北京研发中心成立。

　　用于插电式混合动力汽车和纯电动车的国产电池将在-40℃到120℃、空气湿度达95%的极端条件下进行测试。专为中国市场研发的插电式混合动力汽车奥迪A6L e-tron采用的正是这款国产锰酸锂电池。我们期待在奥迪研发中心的努力下这套混动系统能达到较高的效率。

　　测试中心

　　

　　

　　奥迪的测试条件极端多样，包括高海拔、高湿度和大温差。2015年，奥迪在华进行了四百万公里以上的道路测试，其中在喜马拉雅山脉的路测更是达到了海拔4800多米的全球测试峰值。奥迪所有的车型均经过全方面的测试，测试范围涵盖奥迪驾驶员辅助系统、娱乐系统、电池系统、充电设施兼容性和样车。图片中的测试样车是还未上市的Q7 e-tron。

　　设计工作间

　　奥迪研发设计团队由外观、内饰、用户界面和视觉设计师组成。设计师主要针对中国市场，其灵感来源于中国文化和当地潮流；不过，作为奥迪全球设计部的一员，他们也会为全球市场进行一些包括概念车设计在内的早期工作。

　　在过去的两年中，该设计团队共在全球推出了两款概念车：奥迪TT Offroad概念车和奥迪Prologe Allroad概念车。首次亮相于2014北京车展中的奥迪TT Offroad概念车混合了奥迪TT的运动基因与奥迪紧凑型SUV的力量感，反映了中国客户的审美偏好。首次亮相于2015上海车展中的奥迪Prologe Allroad将TT Offroad概念车在细分市场所代表的高动力与运动特性融为一体。

　　自动驾驶

　　

　　

　　

　　

　　目前全世界的传统汽车制造商都在疯狂研发两项技术：汽车互联和自动驾驶，而自动驾驶更是重中之重，是不可避免的浪潮。

　　自2015起，奥迪北京研发中心就已经开始在中国借助奥迪自动驾驶研究性能测试中心来测试奥迪驾驶员辅助系统（ADAS）同时进行道路数据分析，并对中国用户驾驶习惯进行了画像。基于此发现，奥迪研发中心（北京）构建了适用于中国用户的系统算法，这些研究结果为奥迪自动驾驶提供了技术基础。已被投入市场的奥迪Q7，就是第一辆搭载了自适应巡航控制系统的奥迪车型。2015年5月上海CES期间，奥迪作为第一家主机厂在公共道路上测试了自动驾驶技术。同年，奥迪再次成功于北京环路上成功实现自动驾驶。

　　

　　奥迪北京研发中心还需针对中国的特殊路况进行自动驾驶的本土化，其中第一个中国特色ACC自适应巡航应用在全新Q7和A4L上，包括更近的跟车距离、更好的加塞监测、更快速的响应以及更线性舒适的加速和制动。

　　

　　据悉，车辆自动驾驶的各种运算终端都需配备双系统，一个用来运算执行，一个用来密切监控。一旦运算器出现问题，监控系统能够及时发现问题并纠错，保证车辆自动驾驶的安全。图中展示的就是自动驾驶系统的标定台架。

　　

　　

　　另外，奥迪还将成为首家支持百度CarLife的豪华车制造企业，全面支持百度地图、音乐播放等海量互联资源，同时实现奥迪MMI信息娱乐系统与智能手机的无缝连接。

　　科技，是驶向未来的驱动力。无论是新能源的发展，还是智能、互联的革新，奥迪不断探索前瞻的安全思考与成熟的领先技术，持续深化“突破科技 启迪未来”的品牌理念，为用户创造出更加高效、便捷、愉悦的用车生活。以科技之名，创见未来！

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