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俗话说“地铁一响，黄金万两”，表明了凡是地铁经过的路段，房价必然会涨。为什么地铁如此重要？ 第一，地铁造价成本极高，平均一公里的造价不低于10亿元，后续还有庞大的维护成本，说地铁是用黄金铺成的毫不为过，这么昂贵的地铁一定要建造在最有价值的地方。 第二，地铁通到哪里，人和资源就会去到哪里，地铁越密集，越有利于资金和人口的沉淀，经济增长也会加快。 第三，地铁规划一旦确定下来，基本不会有变动，尤其已经开建并确定了开通年份之后，更是板上钉钉。 都说买房跟着政府规划、产业导入或者通勤时间等因素走，但是这些因素变数很大，可大可小，可伸可缩，可推进可停滞，难以把控。因此，用地铁规划来把控价值点是非常靠谱的。 目前深圳已开通地铁现状目前，深圳一共开通了八条地铁线，分别是1号线（宝安机场东—罗湖老街）、2号线（南山赤湾-罗湖新秀）、3号线（福田益田—龙岗双龙）、4号线（福田口岸—龙华清湖）、5号线（罗湖黄贝岭—南山前海南）、7号线（罗湖太安—南山西丽湖）、9号线（福田红树湾南—罗湖文锦）、11号线（福田站—宝安碧头）。 深圳现有的地铁线大部分集中在福田、罗湖、南山三个片区，尤其是罗湖和福田最密，越往北去，地铁越稀疏，尤其是龙岗，只有一条3条线贯穿。而盐田、坪山、光明和大鹏四区，目前还没有地铁通达。 可见，当初地铁规划时，主要是服务关内区域，向关外延伸。然而近几年随着关外人口剧增，造成关外地铁不够用，关内陆铁使用率不高，因此，3、4和11号线极为拥堵。 未来的地铁规划，会从这两个因素出发，第一要考虑到郊区和市区通勤的便利，第二加大重点发展区域的铺设密度。所以地铁规划越密集的地方，房价自然会上涨。 深圳在建17条地铁线路深圳现在在建地铁一共17条，其中含主线8条，在已建成通车的基础上做延长线的有9条。 新建的主线分别是6号线（龙华深圳北-宝安松岗），8号线（罗湖莲塘-盐田），10号线（福田口岸-龙岗双拥街），12号线（南山左炮台-宝安海上田园东），13号线（南山深圳湾口岸-光明公明北），14号线（福田岗厦北-坪山沙田），16号线（龙华深圳北-宝安松岗），20号线（宝安机场东-宝安国际会展中心）。 在建的地铁延长线分别是：2号线东延（罗湖新秀-莲塘），3号南延线（福田益田-福田保税区），3号东延线（龙岗双龙-六联），4号北延线（龙华清湖-观澜牛湖），5号南延线（南山前海湾-蛇口赤湾），6号支线（光明区翠湖-武汉大学），6号南延线（龙华深圳北-福田科学馆），9号南海支线（南山海上世界-南油），9号西延线（南山红树湾南-前湾）。 这17条主线和支线，14号、16号线连接了龙岗、坪山，8号线打通了盐田，6号线、13号线到达光明、公明和松岗，10号线连接坂田和平湖，12号线抵达沙井，4号线延长线到达观澜。这些地铁线路，都直通了目前没有地铁的坪山、盐田、观澜、光明、平湖和公明区域，使得关外达关内更便捷。 基于地铁利好，哪些区域值得重点关注呢？ 哪些区域值得重点关注1 前后海和蛇口片区 第一个值得热点关注的是前、后海和蛇口片区，目前在建地铁的规划在这个片区铺设得较为密集。 地铁12号线起始端贯穿南油和蛇口，而5号线南延段、9号线南海支线、9号线西延线都是在为这一片区服务。再加上目前已通车的二号线，未来这里的地铁线路将会如蜘蛛网铺设，后续的产业投入和资金导流不言而喻。 以下是住朋网统计，前后海和蛇口片区在建地铁旁新盘一览 其次值得关注的片区分别是沙井片区、龙岗大运、双龙和坪山围片区、光明片区。 2 沙井、松岗和福永片区 目前沙井的国际会展中心正在如火如荼的建设中，以及大空港规划，再加上多条地铁的在建，地铁12号线，6号线都直通松岗，20号线则是会展中心专线，为沙井大空港提供专项服务，沙井片区，涵盖福永和松岗肯定会向好发展。 以下是住朋网统计，沙井、松岗和福永片区在建地铁旁新盘一览 3 龙岗大运、双龙和坪山围片区 在建的14、16号线和原3号线都贯穿龙岗，交叉换乘点有三个，分别是大运、双龙和坪山围，这三个地方未来发展会更快，值得重点关注。 以下是住朋网统计，龙岗片区在建地铁旁新盘一览 4 光明片区 最后一个是去年新成立的区光明新区，政府未来将在光明区建设世界一流的科学城，地铁也一下规划了两条，说明了它未来的战略地位，地铁13号线，6号线都贯穿光明。 以下是住朋网统计，光明片区在建地铁旁新盘一览 除了12、13、14、16号、6号支线线预计在2022-2023年通车，其他在建地铁预计均在2020年左右实现通车。这四个片区是深圳未来重点发展的区域，由政府规划在做强有力的支撑，还有地铁的崛起，进一步加强了人和资源的流入，增值空间大。除了前后海和蛇口片区，其他的片区的准入门槛相对较低，适合刚需置业人群。 【深圳住朋网】专注深圳楼市的新媒体，这里有：及时的踩盘报告、热辣的楼市点评、真实的成交数据以及权威的专家答疑。 |
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