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地铁，已经成为了大城市日常出行的主要交通工具，以其快捷、舒适的优点深受广大人民群众的喜爱，可以说没有哪一种交通工具，能比得上地铁更能让人把控时间；但是，地铁的高昂造价也让很多城市望而兴叹，毕竟这种民生福利设施不以盈利为目的，需要地方强大的财政做后盾才行。 因此，我国的六百多座城市当中，至今也不过才37个城市拥有地铁；全国很多省份都只有省会城市才有地铁，但江苏省却在今年秋天接连开通了两个城市，成功超过广东省成为“全国地铁第一城”，其中最主要的原因就在于其经济发展非常均衡，作为全国唯一所有地级市都进入【百强城市】排行榜的地区，基本上每个市都有实力修地铁。 江苏毕竟是平原地区，相对来说修建地铁容易许多，却也是高达每公里上亿的成本；而一些因为地形因素变得不适合修地铁的城市，为了能够通车一条地铁所付出的代价更是翻了数倍，所以当游客来到我国最难修地铁的城市，却发现其已经是地铁遍布城区，成为了西部地铁第一城的时候，才会感觉到那么的不可思议。这个城市的名字叫做【重庆】 但凡到过重庆旅游的游客，无不为其独特的建筑风格和漂亮的夜景所着迷，作为我国摩天大楼数量第三多的城市，重庆的城市建筑给到游客的视觉冲击力可以说是非常震撼，特别是夜晚到南滨路上去看对岸的城市天际线，或者上南山一棵树观景台看城市全景，绝对是分分钟爱上这座城市。 独特的地形带来了漂亮的夜景，但却为城市交通的发展带来了极大的困难，有句话是这样说的：“在重庆找不出一条没有桥和坡的路”，可见这座城市的地形之复杂，两条大江穿城而过、各种山包遍布城区，难怪大家都说“重庆才是最难修地铁的城市，修一条地铁比人家修几条都费事”。 不过，勤劳勇敢的重庆人并没有被自然条件所吓住，这个直辖仅20年的年轻城市，不仅在经济领域突飞猛进走到了仅次于四个一线城市的全国第五位置，在地铁建设上也做到了西部第一城的水平，可以说第一次来重庆旅游的游客，看到地铁站的轨道交通分布图，都会与我一般感叹一声：“重庆怎么修了这么多条线路啊？” 不得不说，一方面是重庆人的努力，另一方面就是当地的选择正确了，如果说每一条地铁线路都走地下，那么重庆就没有办法修了，因为到处都是山，有一点平地都修了地下商场；所以重庆采用了国内首个模式，也就是我们说的“轻轨”了，如今大家来重庆坐到的轨道交通，绝大部分都是这种上山入地过江穿楼的“明星”，为什么说轻轨是明星呢？因为从开通至今，其在国内国外可是火爆的不行，堪称是重庆最有名的“网红”之一。 因为轻轨基本都是在天上跑，所以是一个非常适合欣赏城市景色的工具，大家来重庆的时候可以买上一张单程票，一路坐过去看看这座城市的景色，也是极好的体验，特别是中途路过的李子坝穿楼和机场过来的大拐弯，想必会让你大开眼界～ 西部地区的地铁建设普遍落后与东部，但愿西部更多城市能够开通地铁，不仅是方便当地居民的出行，对于游客来说也是极好的帮助，毕竟地铁基本上都经过市中心、商圈和热门景点，比拿着个手机到处导航要方便得多。 大家觉得，重庆为什么能成为西部地铁第一城呢？欢迎留言说出你的理由 |
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