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随着社会经济和文明的双重发展，时代变化的脚步也是越来越快。为了充分调整汽车市场的发展需求，近几年我国对于机动车和非机动车市场进行了频繁的改变。另外，作为国内最为常见的交通工具之一，电动车也受到了多数消费者的喜爱。 如今随着汽车保有量的增多，堵车现象也是越来越严重。即便某些消费者拥有汽车，也依旧会选择电动车出行。毕竟，相对汽车来说，电动车有着更加经济环保的特点，而且电动车在街道上的通行能力很强，可以在一定程度上避免堵车的风险，是一些消费者最爱的交通工具。那么，电动车“随用随充”和“没电再充”哪儿更伤电池？看维修师傅咋说。 对于大多数的电动车主而言，他们普遍认为电动车的电池是非常“脆弱”的，所以几乎每次都会将电量用尽再充电，这样便能够增加电池的使用寿命。但是，也有些电动车主觉得，若是等电池电量全部耗尽再去充电，那么此次电池充电的时间必然就会很长，或许还会影响到自己的出行时间。所以，远不如随用随充方便。 实际上，根据修车师傅所说，电动自行车的电池，其实属于低端电池。简单来说，就是成本较低，质量一般。所以，在达到一定的充电次数后，便会对电池造成一定的影响，导致电池的充电性能大大降低。如此说来，那些经常随用随充的电动车主们，就要格外注意了。若是在日常行驶中的路程较短，那么就不要再频繁的给电动车充电。毕竟频繁充电，或许会造成电池的寿命严重下降。 这样说来，难道是没电再充比较好吗？其实，当电池完全耗尽之后，此时再去充电依旧会对电池产生影响。至于电动车“随用随充”和“没电再充”哪儿更伤电池？实际上，两种方式都是比较伤电池的。所以，维修师傅建议大家，当电动车电池电量剩30%时，此时充电即可。只有这样，才能增加电池的使用时寿命。 |
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