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汽车和人一样，最怕两个极端，夏天怕热，冬天怕冷。气温骤降，我们都穿上了厚厚冬装，可是爱车如何顺利的过冬呢？我们都需要做哪方面的养护？今天我们就来说说冬季关于爱车的话题。 既然叫冬季最全保养手册，牛X的话我们说出去了，那就要认认真真的和大家说。文章大致分5个板块，由于文字比较多，大致需要5分钟时间阅读，所以请大家别急，听我慢慢道来。 机油：过去机械加工精度不高的时候，为了获得更好的密封效果，当时用的机油粘度都很大，一旦遇到气温较低的气候，发动机就特别难启动，原因是机油在低温状态下变的更加粘稠，造成发动机内部阻力很大，所以过去的老司机常说，冬天了，要换冬季机油了，现如今早就成了老黄历。 以日韩系车为代表的发动机，早就使用上了粘度级别更低的机油，比如：5W20、0W20，甚至还有0W16低粘度机油。好处是发动机内部阻力变小，动力输出更迅捷，更省油。使用粘度更低的机油一般在市区综合工况下可以每百公里节省大约0.5升燃油。 如今的发动机绝大部分使用的机油都是5W30、5W40或者是0W30、0W40的机油，都是可以四季通用的，完全没有必要再和过去一样更换什么所谓的冬季机油了。不过您的爱车到底可以使用什么粘度的机油，还是参考的保养手册为准。车辆公里数大了，随着磨损的增加，根据机油消耗量可以适当提高粘度。 防冻液：防冻液也叫冷却液，一般水性的防冻液主要成分是乙二醇，随着长期的使用，含有的水分会有少量的蒸发，一般情况下可以适量的加入纯净水，保持在刻度范围之内，但如果水加的多了，会导致冰点升高。如果你不确定是否可能被冻住，还是最好在进入冬季之前彻底的更换一次。 长期不更换防冻液，乙二醇会在高温的状态下生成乙酸，导致腐蚀金属部件，内部的其他化学成分也会产生一些沉淀物，一些品质不高的防冻液甚至会产生类似蜡质的东西，堵塞水路，造成发动机高温。好的防冻液有两个重要参数，一般大家只关心最低温度，但很少有人关心沸点，好的防冻液沸点可以达到130度甚至更高。但花几千块钱更换什么油性的防冻液就有点太贵了，划不来。 玻璃水：防冻的玻璃水常被我们忽略，万一被冻住有可能造成管路渗漏。进入冬季建议大家更换防冻的玻璃水。其实所谓的防冻玻璃水一部分都是工业酒精勾兑而成的。酒精可以降低冰点，根据这个原理，我们可以使用酒精自己勾兑，到底会不会冻住，放到自己的家的冰箱里试试就知道了。个人还有一个心得，要想让自己勾兑的玻璃水体验更好，可以适当滴几滴花露水，不仅效果好，还有香味。 轮胎是汽车安全的重中之重，一般的民用轮胎在低温环境下，橡胶会变硬，随着温度的降低会造成抓地力下降，刹车距离会大幅增加，增加安全隐患。一般民用的普通轮胎使用极限是6年，那怕只开了5000公里，花纹都好，也需要更换。 在入冬之前，建议检查轮胎的磨损情况，如果已经到磨损标记点，就必须更换。另外还需要养成一个好习惯，平时没事看看轮胎的胎侧，如果有伤口或者裂痕，也是需要立即更换的。 在国内的大部分地区，都可以使用四季胎，但非常多的车友有一个误区：下雪轮胎气压低，增大接触面积可以减少刹车距离，这是完全错误的！现实恰恰相反，气压一定要保持正常，这样轮胎上的花纹就可以更好的抓地，减少刹车距离。有人曾做过实验，气压高的轮胎和缺气的轮胎，在积雪路面上刹车，竟然相差10米以上。还有就是，别忘记定期检查一下备胎的气压，以备不时之需。
关于充氮气可以减少热胀冷缩，增加安全系数：大家就别浪费钱了，地球的大气中氮气本来就超过了78%，一台3000元左右的“氮气机”就可以冲100%的纯氮气？我只能呵呵了。没事多检查就是最好的保证。
冬季电瓶是最容易出问题的，老司机们恐怕都被没电的电瓶撂到路上过。由于铅酸电瓶在低温状态下充电和放电能力都会急剧下降。所以在初冬的季节时，要留心电瓶的状态，一般上午启动时，如果启动电机的动力感觉有点弱，很可能此时电瓶就已经处于亏电的状态，如果电瓶还比较新，建议用外接的充电器，用涓流好好的冲一下，否则很可能下次就打不着车了。
关于自动启停和电瓶的寿命：为了适应各个国家环保的要求，现在很多汽车都有自动启停功能。然而，汽车启动一次所需要的电能一般需要发电机冲25分钟左右才能恢复。一旦遇到堵车，频繁的启动会造成电瓶很快亏电，这就是为什么带有自动启停功能的车，电瓶贵的原因了。强烈建议，在城市拥堵道路工况下，一定关闭启停功能（有些车，电瓶亏电后，系统会自动关闭启停功能），否则动不动就上千的电瓶还是挺贵的。
汽车用的铅酸电瓶实际上是技术含量非常低的电池，它有个非常大的弊端就是，一旦严重的亏电，其寿命一般会减少半年左右。一般质量较好的品牌电瓶，正常寿命在2-4年。建议大家在冬季减少不着车的状态下使用车内的用电设备，尤其是日系车，电瓶本来就小。
如果您的电瓶此时需要更换，切记，测量一下发电机的输出电压（13.5V-14.5V之间），如果充电电压偏低，电瓶始终不能处于一个“吃饱”的状态，很快就会坏掉。如果过高，也会损伤电瓶。
雨刮器是橡胶制品，尤其到了冬季，变硬的雨刮器特别容易损坏。比如早晨起来，用雨刮器扫雪。由于前一天我们停车的时候车内温度高，刚下的雪会融化，但随着气温的降低，融化的雪水会被冻成小的冰粒附着在玻璃表面，他们的表面是不规则的菱角，一旦用雨刮去刮，就会造成雨刮器损坏，轻则造成胶条裂缝，重则烧掉电机。
正确的做法是：前一天晚上把雨刮器抬起来，在上午热车的过程中，用雪铲清理玻璃表面的冰雪（卡片也可以），同时开启车内暖风，等差不多清理干净后，再用雨刮器就没有问题了。
和上面的情况类似，冬季的上午很可能玻璃已经被冻住了，此时强行开关玻璃，极容易损坏胶条和电机。更不要用热水浇，因为流进车体内的水和可能无法排出，会造成更大的麻烦。建议开启暖风等自然融化，用抹布擦干就行。 |
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