请谨慎购买传祺GM8！

在国内的中高档MPV市场，一直有个不败神话。估计你已经想到了，就是上汽通用的别克GL8。

这车自从2000年推出以来，十八年来，似乎没有真正的对手。无论是广汽本田的奥德赛还是后推出的东风本田艾力绅，都构不成威胁。倒不是说GL8产品力真的有多强，能有今天这番成绩，一来和通用相对精准的营销分不开，二来是在早期，国内的MPV市场真的就没几款产品，GL8又刚好完美填补了这个空缺。

随着经济和自主品牌的不断发展，越来越多的车企也嗅到了MPV市场这块并不大的肥肉。继上汽大通G10之后，广汽传祺也着急忙慌的在2017年的最后几天推出了MPV车型，传祺GM8。

今天就来聊聊这款传祺自称高端的GM8车型。

需要表扬的是，GM8的外形设计的确挑不出什么毛病。原创程度还算高，相比国内部分车企动辄就抄袭埃尔法的做法实在是有节气了不少。

很显然，GM8无论是从设计风格还是车身尺寸，都是直奔GL8而来的。但是，17.68万-25.98万的售价，真的值得买吗？

虽然GM8在配置层面确实要比GL8高，但是别忘了，GL8目前在售的车型可是还有一款2.5L排量的商旅版，售价仅为22.99万-26.99万。

GM8的中高配车型只比GL8商旅版低了一万三千块钱，也就是说，二者的价格是有重叠区间的。但即使GM8占有配置优势，作为自主品牌的后来者，相比在国内拥有多年口碑的GL8，，消费者应该更会为品牌和口碑买单吧？

再来说说出身吧。

我们都知道，一款新车的研发周期大概是十八个月，即使是GL8，也是经过长时间的正向研发，即使如此，GL8的安全性能依然是他的软肋。

再看GM8，直接拿来自家GS8的平台着急忙慌的拉出来一款MPV车型，能好到哪儿去？哦对，可能前面说的不太严谨，严格来说，GM8拿的不是GS8的平台，而是直接用的北京现代格锐的底盘，也就是七座版的现代胜达。因为，GS8就是由现代格锐逆向研发来的。这个感兴趣的朋友可以自行查阅对比，欢迎来辩。

虽说匆匆忙忙的从格锐的平台拉皮出来一辆MPV车型就出来卖钱是有点不地道了，但换个角度想想，平台来源于相对成熟的韩系车，这是不是也能算个不幸中的万幸？

再加上去年传祺GS4腰斩门，让我们不得不对GM8的质量表示谨慎的关注，如果您想入手这台车，最好不要当第一批小白鼠。