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赵玉杰 有人会问：发动机，这么冷冰冰的机器有什么好“赋”的？ 是啊！发动机无非是生铁铸就，样子极其古怪丑陋，而且只会那么几招：吸、压、爆、排。 然而，又有谁会想到，正是发动机给我们人类的理想插上了翅膀。 发动机 安在飞机上，人类就能鹰击长空； 安在潜艇上，就能鱼翔浅底； 安在舰船上，就能航行江海； 安在火箭上，就能遨游太空； 当小汽车作为日常用品进入千家万户，是发动机的轰鸣声，让我们领略了高速驰骋的快乐，享受着现代化的美好生活。 1776年，英国人詹姆斯·瓦特总结前人的经验发明了蒸汽机，开启了第一次工业革命的大门。蒸汽机引领世界二百多年，并被后人称为“外燃机”。在外燃机的基础上，经过无数能工巧匠的不断努力，又研制出“内燃机”--燃油发动机和燃气发动机。1883年德国人戴姆勒制造了第一台汽油发动机。一百年后的今天，燃油发动机依然是汽车市场的主流。 然而，任何事物都有正反两个方面。汽车在给我们带来极大方便的同时，也带来了严重的社会问题：能源的大量消耗、道路的交通拥堵、环境的严重污染。人们发现了危机，并开始对发动机产生了质疑甚至仇视，企图以快刀斩乱麻的方式，用电动汽车取代燃油汽车，结果险些搬起石头砸了自己的脚。 试问发动机一百多年的辉煌历史真的要走到尽头？令人费解！ 其实不然，发动机虽然经过几代人的不懈努力，日臻完善，却很少有人对发动机的燃料进行过研究思考，人们一成不变的僵化思维，认为汽车只能烧油，甚至还有人还搞出“水变油”的闹剧。发动机的发展除了小打小闹的技术革新，思维上没有多大进步。 人们可能不知，汽车的污染绝不是发动机造成的，而是发动机所用的燃料造成的。只有解决燃料问题，才是解决汽车污染的关键！ 前面提到发动机分燃油和燃气发动机两种，也就是说发动机既可以烧“油”还可以烧“气”,比如燃油发动机烧天然气即为实例。 其实有比天然气更好的气体燃料：氢气，或者说有比氢气更好的燃料：水燃料（氢气和氧气）。 上过初中的人都学过电解水产生氢气和氧气，从化学方程式: 2H2O=（电解）2H2+O2 不难看出：水经过电化学反应后就是燃料，氢气和氧气谓之“水燃料”。 水燃料在发动机内燃烧产生巨大的热能推动汽车运行，排出物仅为水，零污染零排放:2H2+O2 =（燃烧）2H2O。 世间果真有如此又好又便宜的东西，这难道不是“永动机”吗？种种质疑甚嚣尘上。人们常常拍拍脑袋一想这事如何如何不成，却很少有人去实践验证其可行。 电解水的实验其实非常简单，在水中加入适量的电解质，施以12伏或24伏直流电源，在阳极产生氧气，在阴极产生氢气。氢气是燃料，氧气助燃。 还有不为人所知的，电解1升水可以产生1800升氢气和氧气；水燃料燃烧的温度(2830度)是汽油的三倍,是仅次于核能的第二大能源，现广泛应用于航天工业，贵金属加工业和亚克力打磨抛光领域。 无论是燃油还是氢气，甚至水燃料离开了发动机，将是一事无成，是发动机将燃料本身的能量放大了近千倍。 如果做好水燃料与发动机的合成实验，制造出水燃料汽车其实并不难，发动机汽车除了具有蓄电池外，还有被人们忽视的发电功能，为电解水产生氢气和氧气提供可持续的电能，实乃天作之合。 水在地球上的含量占70%，可谓是取之不尽用之不竭的可再生资源；氢气氧气燃烧产生巨大热能后排放仅为水，零污染，水燃料汽车的前景是何等的广阔呀！ 作为汽车心脏的发动机经历了一百多年的沧桑巨变，成为了我们可靠、放心的伙伴，二十万公里无大修已是不争的事实，岂能断送在我们手中！只要经过我们的努力，发动机改“燃油”为清洁的“水燃料”，就能够焕发出更加夺目的光彩，迎来更加美好的未来！ ...... 发动机你轰鸣吧，这是强者的声音； 发动机你怒吼吧，因为你无可置疑。 不管路途遥远，万水千山， 我自吸压爆排，永不停歇！ 水燃料汽车发明人 赵玉杰 2018年11月8日于北京 水燃料汽车专利号：201620469630.8 |
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