建筑施工模板安全技术

建筑施工模板安全技术

目录

一、现行相关规范 

二、模板种类 

三、模板支撑体系构造 

四、模板支撑体系的强制性条文 

五、模板拆除 

六、安全管理 

七、安全事故教训及案例 

八、危险性较大的分部分项工程 

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现行相关规范

1、国家标准《混凝土结构工程施工规范》

2、行业标准《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162

3、行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130

4、行业标准《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128

5、行业标准《建筑施工承插式盘扣钢管支架安全技术规程》JGJ231

6、行业标准《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166

7、《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》

JGJ202-2010

8、《建设工程安全生产管理条例》

9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》

(2009)87

10、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》

(2018）

11、《广东省轮扣式钢管脚手架安全技术规程》（DB44/T1876-2016）

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模板种类

• 脚架钢管宜采用48．3×3．6钢管。每根钢管的最大质量不应大于25．8kg

• 可调托撑螺杆外径不得小于36mm，直径与螺距应符合现行国家标准《梯形螺纹 第2部分：直径与螺距系列》GB／T5796．2和《梯形螺纹 第3部分：基本尺寸》GB／T5796．3的规定。可调托撑的螺杆与支托板焊接应牢固，焊缝高度不得小于6mm；可调托撑螺杆与螺母旋合长度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30mm。可调托撑受压承载力设计值不应小于40kN，支托板厚不应小于5mm。

• 扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N·m时，不得发生破坏

• 插销外表面应与水平杆和斜杆杆端扣接头内表面吻合，插销连接应保证锤击自锁后不拨脱，抗拨力不得小于3kN；

• 立杆盘扣节点间距宜按0.5m模数设置；横杆长度宜按0.3m模数设置。

• 钢管外径有33、38、42、48、60mm规格。其中标准型支架立杆钢管为48.3mm，重型支架的立杆钢管外径为60.3mm。

• 立杆长度有500、1000、1500、2000、2500、3000等，水平杆有300、600、900、1200、1500等。也可根据需要定制 。（便于配架）

• 横杆端插头应与轮扣盘匹配，端插头插入轮扣盘内，其外表面应与轮扣内表面相吻合，并保证锤击自锁后不拨脱，抗拨力不得小于3KN。

• 立杆与横杆宜采用48*3.2mm或以上规格的钢管，轮扣盘在立杆上的间距宜按0.6m的模数设置。

• 立杆之间的连接应立杆插套连接，立杆插套壁厚不应小于3.2mm，长度不应小于160mm，焊接端插入长应小于60mm，外伸长度不应小于100mm。套管内径与立杆钢管外径与立杆钢管外径间隙不应大于1.5mm。

• 立杆规格：长度600、900、1200、1500、1800、2100、2400、3000

• 横杆规格：长度600、900、1200、1500、1800

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模板支撑体系构造

• 模板支撑体系由上至下：面板、次楞、主楞、可调托撑、钢管模板支撑、底座、垫板与地基组成。

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模板支撑体系的强制性条文

（一）《建筑施工模板安全技术规范》 5.1.6模板结构构件的长细比应符合下列规定：

1. 受压构件长细比：支架立柱及桁架不应大于150；

拉条、缀条、斜撑等联系构件不应大于200；

2. 受拉构件长细比： 钢杆件不应大于350：木杆件不应大于250。长细比（也叫柔度）：长度、约束条件、外

径、壁厚有关。λ=l 0 0 μ/i σ=N/(ψA)

立杆步距大，则杆件计算长度大，长细比变大，稳定系

数变小，杆件所受弯曲应力变大，结构安全度变小。

（二）《建筑施工模板安全技术》6.1.9 支撑梁、板的支架立柱安装构造应符合下列规定：

1. 梁和板的立柱，纵横向间距应相等或成倍数。

2. 木立柱底部应设垫木，顶部应设支撑头。钢管立柱底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托，UU型支托与楞梁两侧间如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm ，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm。

• 扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011中，6.9.6条，规定：满堂支撑架的可调底座、可调托撑螺杆伸出长度不宜超过（300）mm，插入立杆内长度不得小于（150）mm。模板安全技术规范也有规定:支模钢管立柱顶部应设可调支托，U型支托与楞梁两侧间如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于（200）mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于（3mm），安装时应保证上下同心。 

• 混凝土结构工程施工规范GB50666-2011中，4.4.8条，螺杆伸出钢管长度不宜大于300mm。

• 建筑施工临时支撑结构技术规范JGJ300-2013临时支撑结构技术规范中，5.1.5条，可调托撑螺杆伸出长度不应超过300mm。

（三）《建筑施工模板安全技术规范》6.1.9 支撑梁、板的支架立柱安装构造应符合下列规定：

• 在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向应按纵下横上（与扣件钢管脚手架规定相反）的程序设扫地杆。可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆（自由端a）。

• 扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆。当层高在8～20m时，在最顶步距两水平拉杆中间应加设一道水平拉杆；当层高大于20m时，在最顶两步距水平拉杆中间应分别增加一道水平拉杆。所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。无处可顶时，应于水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。

（四）《建筑施工模板安全技术》6.1.9支撑梁、板的支架立柱安装构造应符合下列规定：

• 木立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用40mm×50mm木条或25mm×80mm的木板条与木立柱钉牢。钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用48mm×3.5ｍｍ钢管，用扣件与钢管立柱扣牢。木扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用搭接，并应用铁钉钉牢。钢管扫地杆、水平拉杆应采用对接，剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于500mm（不同规范要求不同），用两个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定。 

（五）《建筑施工模板安全技术》6.2.4当采用扣件式钢管作立柱支撑时，其安装构造应符合下列规定：

• 钢管规格、间距、扣件应符合设计要求。每根立柱底部应设置底座及垫板，垫板厚度不得小于50mm。

• 钢管支架立柱间距、扫地杆、水平拉杆、剪刀撑的设置应符合本规范第6.1.9条的规定。当立柱底部不在同一高度时，高处的纵向扫地杆应向低处延长不少于两跨，高低差不得大于1m，立柱距边坡上方边缘不得小于0.5m。

• 立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。

• 严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定于水平拉杆上。

• 满堂模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑；中间在纵横向应每隔10m左右设由下至上的竖向连续式的剪刀撑，其宽度宜为4～6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角宜为45°～60°。当建筑层高在8～20m时，除应满足上述规定外，还应在纵横向相邻的两竖向连续式剪刀撑之间增加直至斜撑，在有水平剪刀撑的部位，应在每个剪刀撑中间处增加一道水平剪刀撑。当建筑层高超过20m时，在满足以上规定的基础上，应将所有直至斜撑全部改为连续式剪刀撑。（注：广东省轮扣式规定，无剪刀撑框架要点）

• 当支架立柱高度超过5m时，应在立柱周圈外侧和中间有结构柱的部位，按水平间距6～9m，竖向间距2～3m与建筑结构设置一个固结点。 

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模板拆除 

《混凝土结构工程施工质量验收规范》

• 在承重焊接钢筋骨架作配筋的结构中，承受混凝土重量的模板，应在混凝土达到设计强度的25%后方可拆除承重模板。当在已拆除模板的结构上加置荷载时，应另行核算。

• 大体积混凝土的拆模时间除应满足混凝土强度要求外，还应使混凝土内外温差降低到250以下时方可拆模。否则应采取有效措施防止产生温度裂缝。承重构件的模板拆除，不同部位的混凝土强度需满足以下要求：

1、拆模前应检查所使用的工具有效可靠，扳手等工具必须装入工具袋或系挂在身上，并应检查拆模场所范围内的安全措施。

2、拆模的顺序和方法应按模板的设计规定进行。当设计无规定时，可采取先支的后拆、后支的先拆、先拆非承重模板、后拆承重模板，并应从上而下进行拆除。拆下的模板不得抛扔，应按指定地点堆放。

3、多人同时操作时，应明确分工、统一信号或行动，应具有足够的操作面，人员应站在安全处。

4、在提前拆除互相搭连并涉及其他后拆模板的支撑时，应补设临时支撑。拆模时，应逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。

5、拆模如遇中途停歇，应将已松动、悬空、浮吊的模板或支架进行临时支撑牢固或相互连接稳固。对活动部件必须一次拆除。

6、已拆除了模板的结构，应在混凝土强度达到设计强度值后方可承受全部设计荷载。若在未达到设计强度以前，需在结构上加置施工荷载时，应另行核算，强度不足时，应架设临时支撑。

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安全管理 

1、从事模板作业的人员，应经安全技术培训。从事高处作业人员，应定期体检，不符合要求的不得从事高处作业。

2、安装和拆除模板时，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。

3、模板及配件进场应有出厂合格证或当年的检验报告，安装前应对所用部件(立柱、楞梁、吊环、扣件等)进行认真检查，不符合要求者不得使用。

4、模板工程应编制施工设计和安全技术措施，并应严格按施工设计与安全技术措施的规定进行施工。满堂模板、建筑层高8m及以上和梁跨大于或等于15m的模板，在安装、拆除作业前，工程技术人员应以书面形式向作业班组进行施工操作的安全技术交底，作业班组应对照书面交底进行上、下班的自检和互检。

5 施工过程中的检查项目应符合下列要求：

1）立柱底部基土应回填夯实。

2）垫木应满足设计要求。

3）底座位置应正确，顶托螺杆伸出长度应符合规定。

4）立杆的规格尺寸和垂直度应符合要求，不得出现偏心荷载。

5）扫地杆、水平拉杆、剪刀撑等的设置应符合规定，固定应可靠。

6）安全网和各种安全设施应符合要求。

6 在高处安装和拆除模板时，周围应设安全网或搭脚手架，并应加设防护栏杆。在临街面及交通要道地区，尚应设警示牌，派专人看管。

7 作业时，模板和配件不得随意堆放，模板应放平放稳，严防滑落。脚手架或操作平台上临时堆放的模板不宜超过3层，连接件应放在箱盒或工具袋中，不得散放在脚手板上。脚手架或操作平台上的施工总荷载不得超过其设计值。 

8 对负荷面积大和高4m以上的支架立柱采用扣件式钢管、门式钢管脚手架时，除应有合格证外，对所用扣件应采用扭矩扳手进行抽检，达到合格后方可承力使用。

9、多人共同操作或扛抬组合钢模板时，必须密切配合、协调一致、互相呼应。

10、施工用的临时照明和行灯的电压不得超过36V；当为满堂模板、钢支架及特别潮湿的环境时，不得超过12V。照明行灯及机电设备的移动线路应采用绝缘橡胶套电缆线。 

11、有关避雷、防触电和架空输电线路的安全距离应符合国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46的有关规定。施工用的临时照明和动力线应采用绝缘线和绝缘电缆线，且不得直接固定在钢模板上。夜间施工时，应有足够的照明，并应制定夜间施工的安全措施。施工用临时照明和机电设备线严禁非电工乱拉乱接。同时还应经常检查线路的完好情况，严防绝缘破损漏电伤人。

12、模板安装高度在2m及以上时，应符合国家现行标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80的有关规定。

13、模板安装时，上下应有人接应，随装随运，严禁抛掷。且不得将模板支搭在门窗框上，也不得将脚手板支搭在模板上，并严禁将模板与上料井架及有车辆运行的脚手架或操作平台支成一体。

14、支模过程中如遇中途停歇，应将已就位模板或支架连接稳固，不得浮搁或悬空。拆模中途停歇时，应将已松扣或已拆松的模板、支架等拆下运走，防止构件坠落或作业人员扶空坠落伤人。

15、作业人员严禁攀登模板、斜撑杆、拉条或绳索等，不得在高处的墙顶、独立梁或在其模板上行走。

16 、模板施工中应设专人负责安全检查，发现问题应报告有关人员处理。当遇险情时，应立即停工和采取应急措施；待修复或排除险情后，方可继续施工。

17、寒冷地区冬期施工用钢模板时，不宜采用电热法加热混凝土，否则应采取防触电措施。

18、在大风地区或大风季节施工时，模板应有抗风的临时加固措施。

19、当钢模板高度超过15m时，应安设避雷设施，避雷设施的接地电阻不得大于4Ω。

20、当遇大雨、大雾、沙尘、大雪或6级以上大风等恶劣天气时，应停止露天高处作业。5级及以上风力时，应停止高空吊运作业。雨、雪停止后，应及时清除模板和地面上的积水及冰雪。

21、使用后的木模板应拔除铁钉，分类进库，堆放整齐。若为露天堆放，顶面应遮防雨篷布。

22、使用后的钢模、钢构件应符合下列规定：

1）使用后的钢模、桁架、钢楞和立柱应将粘结物清理洁净，清理时严禁采用铁锤敲击的方法。

2）清理后的钢模、桁架、钢楞、立柱，应逐块、逐榀、逐根进行检查，发现翘曲、变形、扭曲、开焊等必须修理完善。

3）清理整修好的钢模、桁架、钢楞、立柱应刷防锈漆。

4）钢模板及配件，使用后必须进行严格清理检查，已损坏断裂的应剔除，不能修复的应报废。螺栓的螺纹部分应整修上油，然后应分别按规格分类装在箱笼内备用。

5）钢模板及配件等修复后，应进行检查验收。凡检查不合格者应重新整修。待合格后方准应用，其修复后的质量标准应符合表22的规定。

6）钢模板由拆模现场运至仓库或维修场地时，装车不宜超出车栏杆，少量高出部分必须拴牢，零配件应分类装箱，不得散装运输。

7）经过维修、刷油、整理合格的钢模板及配件，如需运往其他施工现场或入库，必须分类装入集装箱内，杆应成捆、配件应成箱，清点数量，入库或接收单位验收。

8）装车时，应轻搬轻放，不得相互碰撞。卸车时，严禁成捆从车上推下和拆散抛掷。

9）钢模板及配件应放入室内或敞棚内，当需露天堆放时，应装入集装箱内，底部垫高100mm，顶面应遮盖防水篷布或塑料布，集装箱堆放高度不宜超过2层。

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安全事故教训及案例

• 实际搭设模板支架立杆顶部伸出长度过大是造成本次事故的主要原因。

• 调查发现现场模板支架搭设质量很差：如个别节点无扣件连接、扣件螺栓拧紧扭力矩普遍不足、立杆搭接或支撑于水平杆上、缺少剪刀撑、步距超长等；从周边模板支架搭设质量看，缺少扫地杆、顶部自由端超长、横杆随意缺失等搭设质量问题随处可见。支架搭设质量差可能造成支撑体系局部承载力严重下降，也是事故产生的主要原因之一。

• 现场搭设模板支架中使用的钢管杆件、扣件、顶托等材料存在质量缺陷，是事故产生的原因之一。

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危险性较大的分部分项工程

（一）关于危大工程的评审与论证：

• 安全管理条例中第二十六条规定：对模板工程达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。对所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位还应当组织专家进行论证、审查。

• 管理规定（2018）第十二条　对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。

• 专家应当从地方人民政府住房城乡建设主管部门建立的专家库中选取，符合专业要求且人数不得少于5名。与本工程有利害关系的人员不得以专家身份参加专家论证会。

（二）危大工程定义

• 危大分部分项工程管理规定（2018）：

• 第三条　本规定所称危险性较大的分部分项工程（以下简称“危大工程”），是指房屋建筑和市政基础设施工程在施工过程中，容易导致人员群死群伤或者造成重大经济损失的分部分项工程。

• 危大工程及超过一定规模的危大工程范围由国务院住房城乡建设主管部门制定。

• 省级住房城乡建设主管部门可以结合本地区实际情况，补充本地区危大工程范围。

• 第六条 设计单位应当在设计文件件中注明涉及危大工程的重点部位与环节。

• 第七条 建设单位应当组织勘察、设计等单位在施工招标文件中列出危大工程清单，要求施工单位在公标时补充完善危大工程清单并明确相应的安全管理措施。

• 危大的分部分项工程安全管理办法》(2009)规定：混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（即高支模）。搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程为危险性较大的分部分项工程。

• 《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）约定了达到达到一定规模的危险性较大的分部分项工程的范围，其中模板工程在列，但未对何为一定规模进行明确。

• 新版安全管理规定（2018）并没有明确废止安全管理办法（2009），对于一定规模的危大工程范围进行了明确。

来源：李彦