我就是某通的独立县级网点，淡季派件4000多，发500票左右，去年还稍微好一点，今年一不注意就亏本，现在乡镇不允许收费，会连累到市区倒闭，我们四通一达的做法是万一停止收费，就把乡镇全部关闭，舍卒保帅，乡镇的就对不起了，麻烦自己到市区来提吧，估计这两年特别难熬，熬过这两年，估计有好转。
谢谢邀请回答。
首先，你要知道150万花出去之前，你会不会做快递，是否了解快递行业的套路？或者说，是否家大业大。亏得起这一百五十万。
我给你举个例子吧，山东有一家市级桐庐系快递公司，因为不了解总部的行情和相对的规则变化，加上客服部门的服务脱节，每天硬生生被总部罚款几十万（有的说几万，细节不重要了，反正罚款很多就对了）而无法自救。最后窟窿越来越大，罚款越来越多造成整个公司停摆，反正你需要知道，这里公司控制人欠了总部很多钱，干活干的不对，挣不到钱。还要贴钱。。。。没什么不对，做快递就是这样，你做的不对，送件的钱拿不到不说，还要罚款你送几百件的钱。不管是快递员还是承包商，不管你是乡镇承包商还是省级总公司，罚款一视同仁，这是绝对值得称道的一件事！
那么，作为区县级承包商，如果仅仅作为承包费，是足够的。但是，你不需要一点流动资金作为自己的试错费用吗？总部派费基本上下月发，有的隔月发。到时候没钱付工人工资司机公司派件员派费，找你维权的时候，是没有人同情你的。媒体也会报道无良老板欠薪，这并不是好消息哦。
我的建议是，先找一个乡镇级别承包区以帮忙形式待上一个月，觉得自己能做下去，再去交钱吧。最后，免费送上真心话，没有经验，没有强大的内心，没有和公司客服搞好关系，快递承包区很难做。
从我的角度看，你可以做。
但不是依据你现有的数据去分析，你现在这个日收件3000，每票3毛或者6毛；发件只有100的局面，无论如何也分析不出钱来的。
但是！
我看中的理由和别人都不同，具体如下。
1】县级代理资格可以原价或溢价转让
县区级代理费，实际相当于“许可证“或者“经营权使用押金”，这个150万在你不做的时候，是可以原价转让，甚至溢价转让的。
有行业经验比较长的人可能知道，县以上级别的“快递代理”价格就是这几年涨起来的，拿我本人这小县城来说，7~8年前接手溢价快递，也就35万左右，现在也在130~160万不等了。
2】现状值得挖掘出利润的空间巨大
你的快递网点数据非常奇怪。每天派件3000，收件只有100。不知道你发现了没有，这很不正常。
按照我的分析，8成可能是你的前一任承包人在拉业务上根本没有花心思，只是坐等业务上门，“肥水”都让其他快递截走了。
因此，利用大量的派件业务来提升收件量，是你后期业务利润的巨大增长点！
而等你的收件量达到与派件量持平或者超过的时候，你的利润毫无疑问会几何级增长！
同时的更大潜在利益是，你的150万代理金，自然也会随着业务量的提高而提高了。
——双赢，有没有？
所以，凡事还是离不开“努力”二字，一个县级的快递，每日收件只有发件量的三十分之一，这太…………有文章可做！
3】大致对你们县区的“网商”情况进行调查，主攻“发件大户”以及“网商集中区域”。
不知道你的承包是从没有圆通的点新增开始的，还是接手了已经存在的“老承包人”。你要根据这个情况，来分析一下“为何发件数量如此少”的原因，比如：老员工拉业务的热情度/老板对拉业务的态度/老板的奖金发放制度……当然了，这些属于企业管理的技巧。
我的意思只是为了提醒你：更多的收件业务才是利润的增长点！
全民网商时代，我不相信你所在的县城，开网店的那么少，日发3000的量却只能收100……
大致算一下账，当你的收件达到发件数一半也就是1500件的时候。
每件按照4元的利润，每月会增加1500*4*30=180000元；一年就是180000*12=216万。
还有一点就是：同等数量的收件需要的劳动量是少于收件的，因此，收件业务量增加的员工人数要求是比发件少的。也就是说，这个拉业务带来的净利率高于你以前的业务。
综上所述，做吧。但是要知道最佳方向，更多的收件才是你赚钱的王道！
