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某天，在跟样本达人赵老师聊天的过程中，突然想到了能不能把上世纪8，90年代那些常见的日系中巴资料样本来个一锅端。赵老师二话不说就投入到了翻箱倒柜的资料寻找当中。然后就收到了一个又一个打包文件。就是接下来你们要看到的精彩。 丰田考斯特 如果要说在国内最著名的日系中巴产品，那绝对是丰田考斯特。从机关到企业，从酒店到学校，考斯特的形象深入人心。今天要说的这款考斯特，相信不少人都有印象，就是这款圆灯的第二代车型。 土黄色的车身搭配绿色双拼，亦或是白色车身搭配蓝色线条就是第二代考斯特留给国人最深的印象。虽然车辆前脸没有牛头标，但是TOYOTA字母标注在进气格栅上，在那个年代，气场就出来了。 这份英文版的考斯特资料对车辆的介绍非常全面，包括空调系统、发动机、车辆内饰等都单独进行了讲解。 第二代考斯特有2.4升的22R汽油发动机与3.4升的3B柴油发动机可供选择，但在国内常见的主要是搭载22R汽油机的版本。最大输出功率80千瓦，扭矩190牛米。 再来说说车型，这一代考斯特有高顶与平顶两种形式，而根据车内配置又分为标准型与豪华型。在国内常见的主要是第二种高顶豪华型。至于第三种带行李架的考斯特，我是真没见过。 这个车尾，熟悉吧 日产碧莲 其实当年日产碧莲的保有量并不算少，而在重庆，80年代重庆中北出租车公司还曾购入过一批日产碧莲用于市内的客运。然而如今，碧莲的风头早已不在，进入21世纪之后，日产汽车也曾引入过新款碧莲在国内销售，但已经无法扭转局势，仅有少部分的企业与机场购入作为接待用车。
今天要说的日产碧莲同属于车系中的第二代车型。方正的外型，加上四方灯的设计，很典型的日系商用车80年代设计风格。图中内饰是豪华版的丝绒座椅。
碧莲提供的车型比考斯特要更加丰富，尤其是当年考斯特只有22座和26座版本的时候，碧莲能够提供29座的长轴距版本。
相较于考斯特详尽的介绍，这本碧莲的资料就显得有点平淡了，大多数都是图片配上一点文字。
在发动机的搭配上，碧莲能够提供三款机型，分别是ED35柴油发动机、L28六缸汽油发动机以及Z22直列四缸汽油发动机。与考斯特一样，当时出口中国市场的多数都是搭载四缸汽油机的版本。 三菱罗莎
相较于前两个品牌至今还有后续车型在国内拥有一定的能见度，三菱罗莎就别想了。自从三菱商用车FUSO品牌完全退出中国市场，连以前最为常见的FV系列搅拌车都成为了稀有货色。第三代罗莎在中国也曾有很高的能见度，尤其是广东三星汽车组装之后，它的影子遍布全国各地。
比起前两者，罗莎的造型更加现代化，这估计是它换代更快的原因。这一代的罗莎被国内客车抄袭之后也在国内大卖。
两款柴油机与一款汽油机为罗莎提供动力。4G54汽油机最大功率103马力，最大扭矩193牛米。4D30柴油机最大功率90马力，扭矩216牛米。4D31柴油最大功率96马力，扭矩226牛米。
与考斯特一样，罗莎同样提供平顶与高顶两种车身形式，内饰搭配则分为标准、豪华与个性化三种。
短轴版车型车长6205mm，车辆内设26座。长轴版车型车长6950mm，29座。
三款英文资料，个人最喜欢的还是罗莎的这一本，介绍详细不说，还有车辆颜色的搭配。 五十铃BE/BL
这是赵老师收藏资料当中最珍贵的一份之一。五十铃上世纪80年代在国内除了引入轻卡与重卡之外，中巴也是产品线中必不可少的一部分。而这份资料也是四款日系中巴里面唯一一份采用中文印刷的样本，稀少程度可想而知。
相比于前三个品牌，五十铃BE/BL的保有量可以说是最小的了。根据资料介绍，五十铃针对中国道路情况加大了车身离地距离。
车辆内饰方面，这份样本也做了详细介绍。由于仅有高顶车型，车内高度1810mm，成年人可以轻松站立。
尾门采用对开门的设计，行李可以放置在车尾
发动机有4BD1与4BC2两款柴油机，毕竟五十铃的特长就是做柴油机。
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