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跑现场发现问题很正常，就好比对事故的正确看法是：有事故是正常的，谁都无法避免事故的发生！但是在这些问题和事故发生之前，作为现场管理人员，我们做了什么，是否考虑到这些隐患并且尽力而为去规避了？ 七分策划、三分现场，策划先行，这句话是有道理的。还不承认策划作用的管理人员，有两种可能，第一，为自己不作为找个台阶；第二，还没有看到过策划给现场带来的效益。 每天我们都在辛苦跑现场，多少年来，我们也都在重复着每个工地的工作，对于出现的问题，仅停留在“发现——解决”上，甚至很多问题无法解决，我们却不思考为什么，为什么会出现重复的问题，为什么问题难以解决…… 管理跑现场——只“管”不“理”，越管越乱！ 今天给大家分享现场几个典型的安全和策划类问题，与大家共勉，不足之处，还请斧正！ 01 下面这幅图片，体现出一个简单的策划（脚手架同时作为顶层模板支架设计）。但是如果策划不到位，后期施工又将是一个不小的麻烦。但看实物图看不出来，附上平面排版图看的更清楚。 立杆间距为600~900mm，按照模板支架受力设计，不同于周边没有悬挑结构的外架纵距1500mm左右。 对比一下，下图是目前市场上出现最普遍的外架违规使用案例：别墅施工，外架没有考虑顶层挑檐施工，直接将挑檐板支撑在普通外架上。因为外架设计计算没有考虑挑檐混凝土荷载，这是做法是禁止的。 此外，这种做法被住建部检查属于违法行为通报： 所以，别墅类施工，分析建筑结构，外架设计提前考虑挑檐荷载，将相应部位外架当作模板支架设计，这就是策划先行！ 02 未按照开口脚手架处理，屡次成为国检的不合格项被住建部通报。 先来看看规范里对开口脚手架的要求： JGJ130-2011《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》加粗字体： 下图物料提升机位置提前考虑出来，外架设置两根立杆，实际上考虑已经很到位了，但是开口脚手架处理仍然是个隐患。 问题如下：第一，只在物料提升机部位外架设置了连墙件，该部位外架拆除后，两侧外架则成为开口脚手架，不满足开口两端每层设置连墙件的要求；第二，外加侧面没有安装横向斜撑，不满足规范强条要求。 再来看一种典型策划不到位的情况 电梯位置外架一旦拆除（免层站平台做法），两侧外架则成为开口脚手架，事前没有预留，重新增加连墙件很困难
再来看看充分策划后是什么样的 卸料平台两侧，加横向斜撑
电梯层站平台两侧，加横向斜撑
电梯两侧外架，加横向斜撑，每层设置连墙件
03 下图为施工吊篮安装，我们一直强调特殊部位安装的做法，经过方案设计后，可以进行特殊处理。可以是下图明明可以安装前支架的，为什么还要架在檐口上，而且，还是外低内高的做法。
还是先来看规范要求：JGJ 202-2010 《建筑施工工具式脚手架、吊篮安全技术规范》
分析这种隐患出现的原因，相关管理人员不懂吗？不会！不懂的话就不配现在这个岗位！唯一的解释就是没有经过验收使用，得过且过。 这种施工工况，给吊篮标准化施工提供了所有条件，就是因为管理验收不到位，出现如此低级的错误，不是能力问题，是态度问题，不作为！也就是说前文提到的：作为现场安全、技术管理人员，我们做了什么，是否考虑到这些隐患并且尽力而为去规避了？ 04 设备管理，一直作为安全管控重点，到底怎么管理会事半功倍呢？ ————严格验收！ 这里的验收主要包括进场验收、安装验收！这两次验收可以将所有设备本身的安全隐患消灭掉，至于设备在使用过程中出现的安全隐患，可以从管理预控、过程改进上面解决。再者，设备验收做到位了，足可证明项目管理的有效性，后期使用过程中出现的问题，无非就是紧紧螺栓、定期维保罢了！ 设备一次、两次、三次出现问题，不是设备本身不行，是设备管理人员出了问题！ 下图是塔吊塔帽和过度节连接销轴，使用螺栓代替小销轴，螺栓弯曲即将断裂，不是高强螺栓的话，强度和销轴差的太多！
您看到了，这是一个假象，让您看起来像是钢丝绳穿了进去，这就是我们管理人员验收后的设备——不懂就滚！ 钢丝绳从断绳保护外面穿过
小车缓冲垫缺少，车轮直接撞击挡块，不仔细看还不明白怎么回事，第二张图片为您揭晓
没错，确实是挡板被割掉了一块，所以才让后面的滚轮和挡铁有了个亲密接触的机会！
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