晨枫3小时前 北美P-51是二战期间美国最优秀的战斗机，也被誉为二战期间四大最优秀战斗机之一，其余三大为英国“喷火”、德国FW-190、苏联雅克-9。P-51不仅机动性好，火力强，而且航程特别远，带副油箱的话可以达到2600公里，够伦敦到维也纳飞一个来回了。 如果德国在不列颠之战时主力战斗机不是Me-109，而是P-51，就可以从欧洲大陆覆盖整个英国上空。即使不到英国“内陆”,在英国南方上空的留空时间也大大增加，对德国轰炸机的护航就有效得多。充足的留空时间还可以在英国上空自由猎杀，极大地破坏皇家空军的作战，甚至连新飞行员的训练都会成问题。要是更加先进一步，玩攻势制空，那皇家空军就真的没有活路了。 这可能成为打垮皇家空军的关键。只要皇家空军打垮了，即使不登陆英伦，也可以轰炸利物浦、格拉斯哥、贝尔法斯特、南安普敦、普利茅斯等主要港口，阻挠美国的增援。这也对皇家空军的海上航空反潜是巨大的威胁，而没有有效的航空反潜，德国潜艇的作战范围就要大大扩大，从中大西洋一直延申到爱尔兰和英伦海岸，狼群攻击的窗口大大扩大，来自美国的商船队的损失率大大提高，甚至可能断流。 英国是个岛国，战略轰炸与大西洋之战一起，不怕绞杀不了英国。德国的轰炸机有足够的航程，但没有战斗机护航的话，这样的轰炸是不可能的送死。 在技术上，P-51在气动、材料、制造技术上都不超过战时德国可能掌握的水平。罗尔斯-罗伊斯“墨林”V12发动机固然优秀，但奔驰DB605 V12在技术水平上完全可比，还率先采用燃油喷射技术。不过由于德国受大陆军主义影响严重，空军的建军思想是“飞行炮兵”，从来就没有想过需要长航程的战斗机，Me-109和FW-190都只有800公里航程。这是理论航程，在战斗条件下远远达不到那么多，弄得在不列颠之战时，到伦敦上空转一圈就得返航，否则就要没油了，导致德国轰炸机损失惨重，和最终的不列颠之战的失败。 思想上错了，技术上做得到也没用。不过P-51是一个异类，二战时代只有美国有这样的远程战斗机。隔海的大国，思路毕竟不一样。 |
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