外滩26号,原杨子保险公司,现农业银行。建成于1918—1920年,建筑师:公和洋行。建筑风格:新古典主义风格。地址:中山东一路26号。 大楼建于1918年,由扬子保险投资。这家保险公司来头不小,1862年由美商旗昌洋行大班金能亨(Edward Cunningham)发起创办。当时洋行垄断了长江航运,开设保险业务可减少事故损失。 在早期租界,金能亨是有分量的人物。他兼任美国驻沪副领事,又是工部局1854年创立时的首任董事,1868年升为总董。 外滩不是一天建成的。外滩26号(上图左起第二幢建筑)在外滩临江建筑群中毫不起眼。外滩26号的故事不多,却与一个改变外滩命运的美国人相连,他就是金能亨。 工部局会议记录中珍藏着一封金能亨于1869年底写自日本横滨的信,当时他不知何故刚卸任总董,在信中强烈反对继任者将滨江大道用于建造码头仓库的计划。 金能亨在信中这样写道:“外滩是上海唯一的风景点,是城中居民黄昏漫步时唯一可以呼吸新鲜空气的地方,也是租界中唯一有开阔景色的地方……航运业并非商业的主要元素,而只是其低等的附属行业之一,类似驮马和载重马车。而交易所、银行、清算所才是商业的中枢,它们所在地总是商业最繁荣的地方。” 这位富有远见的美国人认为航运业的噪声灰尘将吓跑金融机构,千万不能把上海变成另一个乌烟瘴气的利物浦。卸任的金能亨余威仍在,这封四页长信多少改变了滨江大道沦为码头的命运。 1891年旗昌洋行倒闭扬子保险独立营业,鼎盛时期开有30多家分号。26号大楼高达7层,英文《远东时报》在其竣工前就预告“又一个美丽的建筑即将在外滩崛起。 一个世纪前,喜爱外滩的人们与想建码头仓库的洋行不懈地斗争。同济大学钱宗灏教授指出,几乎每隔几年就要闹一次,直到1900年左右保留滨江大道的观念普遍得到共识。
2010年世博会前夕,上海拆除设计寿命100年、服役仅11年的外滩延安路高架下匝道,拆除了苏州河上吴淞路闸桥,将过境交通引入地下,把中山东一路的十车道缩窄为四车道。这一次是把更多的滨水长廊从小汽车的轮下抢回,还给行人。 了解这些故事,今日漫步外滩,或在一个有风的露台眺望滨江风景,不由暗暗感谢金能亨们的努力。 大楼由公和洋行设计,呈新古典主义风格,看似中规中矩,细节却富有变化。底层为平梁式入口,二层变化为半圆形券窗,壁柱通贯三到五层,六层是双柱柱廊,屋顶花园视野绝佳。 壁柱通贯三到五层。 六层是双柱柱廊。 二层半圆形券窗上的山花。 底层为平梁式入口,二层为半圆形券窗。 1891年(光绪十七年)旗昌洋行倒闭,扬子保险公司独立经营,并增开多家分号。民国初年,扬子保险在中国各口岸城市普设分公司。 民国七年(1918),扬子保险于上海外滩投资兴建扬子保险大厦(即外滩26号)。 太平洋战争爆发后,租界“孤岛”局面结束,扬子保险大厦被日军接管。二战结束后,扬子保险公司复业。 1950年后,扬子保险公司结束在华业务,中国粮油进出口公司等单位进驻26号办公。 上世纪90年代后,旧时的“保险大厦”改造为中国农业银行营业大厅。博文采用了乔争月《外滩建筑系列》内容。博文标题也采用了乔争月原文标题。谢谢乔争月老师。
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